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    比亞迪劇透:電動車綜合標準稿即將發布

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,第四屆車載信息服務行業年會在江蘇無錫召開。汽車公司比亞迪的代表在現場介紹了電動汽車的綜合標準。

    以下是現場記錄:

    綜合標準化小組召開了幾次綜合會議,通過電話和電子郵件進行了相關專家評審會議,最終形成了標準草案。目前,我們的產品已經基本定型,不久將在網上發布。

    現在我將主要介紹一些有關標準的信息。

    首先,引入了第一個收費標準。電動汽車雙向逆變器充放電電機控制器由比亞迪公司主導。電動汽車主要有低功率交流充電和大功率直流充電。現在行業中的充電設施一直是我們產品開發的瓶頸。而在電動汽車基礎設施初期不到位的情況下,交流充電可以很好地促進行業的發展。現在,只要有交流充電的地方,就不需要依賴專業的充電站。目前,該標準在國外也有此類產品,但該標準尚未形成統一的標準,因此有必要對此做出規定。

    二是電動汽車半導體集成電路應力測試程序和電動汽車半導體分立器件應力測試計劃。結合電動汽車的應用可靠性要求,針對集成電路和分立器件的故障機理和可靠性評估要求,確定了以下規定:溫度等級、數據的使用、樣品和實驗前后的測試和故障判斷、認證過程、,實驗和技術變更的重新認證,以及認證實驗。

    此外,還有用于電動車輛驅動電機系統的金屬化薄膜電容器的通用規范和用于電動車輛電機控制器的高壓電容器的選擇規范。

    最后一個標準是電動汽車電機控制器總線的通用規范。高壓元件通過高壓電線相互連接,這些電線的可靠性直接影響產品,因為高壓電線存在漏洞,觸點發熱會導致一些嚴重后果。因此,有必要對相關部件做出規定,而這一標準是由江淮汽車牽頭制定的。目前,國外也有一些類似的標準,我們希望中國能制定更好的標準。

    以下是我們標準的結果。目前,電動汽車半導體集成電路應力測試規程、電動汽車半導體分立器件應力測試程序、電動汽車電機控制器高壓電容器選型規范、電動汽車驅動電機系統金屬化薄膜電容器通用規范、,已經起草了《電動汽車電機控制器母線通用規范》和《電動汽車雙向逆變器充放電電機控制器通用規范》征求公眾意見,這對標準的制定和后續電動汽車標準的制定具有重要意義。

    目前,電動汽車上有很多零部件,尤其是新能源產品,而且這些產品的比例越來越高。目前,中國還沒有一個通用的標準,也不完善。我們的后續計劃是對整個電動汽車的一些特殊部件做出一些規定。對于整個行業,從汽車制造商到下游零部件制造商,我們將通過一個標準搭建一座橋梁,使我們的整個產品、制造商想要的產品和制造商制造的產品保持一致,減少我們的損失。近日,第四屆車載信息服務行業年會在江蘇無錫召開。汽車公司比亞迪的代表在現場介紹了電動汽車的綜合標準。

    以下是現場記錄:

    綜合標準化小組召開了幾次綜合會議,通過電話和電子郵件進行了相關專家評審會議,最終形成了標準草案。目前,我們的產品已經基本定型,不久將在網上發布。

    現在我將主要介紹一些有關標準的信息。

    首先,引入了第一個收費標準。雙向反轉……

    電動汽車充放電電機控制器由比亞迪公司主導。電動汽車主要有低功率交流充電和大功率直流充電。現在行業中的充電設施一直是我們產品開發的瓶頸。而在電動汽車基礎設施初期不到位的情況下,交流充電可以很好地促進行業的發展。現在,只要有交流充電的地方,就不需要依賴專業的充電站。目前,該標準在國外也有此類產品,但該標準尚未形成統一的標準,因此有必要對此做出規定。

    二是電動汽車半導體集成電路應力測試程序和電動汽車半導體分立器件應力測試計劃。結合電動汽車的應用可靠性要求,針對集成電路和分立器件的故障機理和可靠性評估要求,確定了以下規定:溫度等級、數據的使用、樣品和實驗前后的測試和故障判斷、認證過程、,實驗和技術變更的重新認證,以及認證實驗。

    此外,還有用于電動車輛驅動電機系統的金屬化薄膜電容器的通用規范和用于電動車輛電機控制器的高壓電容器的選擇規范。

    最后一個標準是電動汽車電機控制器總線的通用規范。高壓元件通過高壓電線相互連接,這些電線的可靠性直接影響產品,因為高壓電線存在漏洞,觸點發熱會導致一些嚴重后果。因此,有必要對相關部件做出規定,而這一標準是由江淮汽車牽頭制定的。目前,國外也有一些類似的標準,我們希望中國能制定更好的標準。

    以下是我們標準的結果。目前,電動汽車半導體集成電路應力測試規程、電動汽車半導體分立器件應力測試程序、電動汽車電機控制器高壓電容器選型規范、電動汽車驅動電機系統金屬化薄膜電容器通用規范、,已經起草了《電動汽車電機控制器母線通用規范》和《電動汽車雙向逆變器充放電電機控制器通用規范》征求公眾意見,這對標準的制定和后續電動汽車標準的制定具有重要意義。

    目前,電動汽車上有很多零部件,尤其是新能源產品,而且這些產品的比例越來越高。目前,中國還沒有一個通用的標準,也不完善。我們的后續計劃是對整個電動汽車的一些特殊部件做出一些規定。對于整個行業,從汽車制造商到下游零部件制造商,我們將通過一個標準搭建一座橋梁,使我們的整個產品、制造商想要的產品和制造商制造的產品保持一致,減少我們的損失。

    標簽:比亞迪江淮

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