據海外媒體報道，寶馬將效仿特斯拉充電站網絡，為寶馬i3提供更便捷的充電服務。
盡管續航里程有限是電動汽車銷售的障礙，但特斯拉Model S已經獲得了良好的市場反響，單次充電的最大續航里程為265英里，特斯拉正在加緊建設“超級充電站”網絡。現在，寶馬也緊隨其后。該公司正在為其首款電動汽車i3建立充電站網絡。
寶馬開發了一種小型電動汽車充電器，不僅重量輕，而且價格便宜，并將在美國逐步推廣。寶馬將以6548美元（約合人民幣40000元）的價格將這款充電器出售給授權經銷商，這大約是目前主流快速充電器價格的1/5。寶馬在美國的當地合作伙伴NRG eVgo將在加利福尼亞州安裝至少100個此類充電器，并承諾在明年年底之前為i3用戶提供免費充電服務。
寶馬和博世開發的直流快速充電器可以在30分鐘內為寶馬i3充滿80%的電量。與其他充電器相比，寶馬的充電器非常小。矩形外殼的充電器尺寸只有31×19×12英寸，重量為100磅。寶馬電動汽車基礎設施部門主管Rob Healey表示：“開發一種輕便、低成本的充電器是促進寶馬電動汽車銷售的好方法。”寶馬i3的續航里程在80至160英里之間，只能滿足日常通勤需求，但無法滿足長途旅行。因為大多數車主通常選擇晚上在家給電動汽車充電，所以如果車主可以在路上給電動汽車收費，將為他們提供更大的便利和保護。據海外媒體報道，寶馬將效仿特斯拉充電站網絡，為寶馬i3提供更便捷的充電服務。
盡管續航里程有限是電動汽車銷售的障礙，但特斯拉Model S已經獲得了良好的市場反響，單次充電的最大續航里程為265英里，特斯拉正在加緊建設“超級充電站”網絡。現在，寶馬也緊隨其后。該公司正在為其首款電動汽車i3建立充電站網絡。
寶馬開發了一種小型電動汽車充電器，不僅重量輕，而且價格便宜，并將在美國逐步推廣。寶馬將以6548美元（約合人民幣40000元）的價格將這款充電器出售給授權經銷商，這大約是目前主流快速充電器價格的1/5。寶馬在美國的當地合作伙伴NRG eVgo將在加利福尼亞州安裝至少100個此類充電器，并承諾在明年年底之前為i3用戶提供免費充電服務。
寶馬和博世開發的直流快速充電器可以在30分鐘內為寶馬i3充滿80%的電量。與其他充電器相比，寶馬的充電器非常小。矩形外殼的充電器尺寸只有31×19×12英寸，重量為100磅。寶馬電動汽車基礎設施部門主管Rob Healey表示：“開發一種輕便、低成本的充電器是促進寶馬電動汽車銷售的好方法。”寶馬i3的續航里程在80至160英里之間，只能滿足日常通勤需求，但無法滿足長途旅行。因為大多數車主通常選擇晚上在家給電動汽車充電，所以如果車主可以在路上給電動汽車收費，將為他們提供更大的便利和保護。
比亞迪西安工廠是生產插電式混合動力車型“秦”的所在地，這家工廠最近產能格外緊張。一方面是受西安錯峰用電的影響，另一方面，今年來新能源車受多重政策拉動，“秦”的火爆程度超過了比亞迪預期。
1900/1/1 0:00:00韓國科學家宣稱，他們已經發現將煙頭變成制作儲電設備材料的方法，可以為手機以及電動汽車等提供電力。
1900/1/1 0:00:008月6日下午，國家財政部等三部委聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，這是7月份以來第四次發布新能源車利好新政。
1900/1/1 0:00:00進入下半年以來，各地針對新能源汽車行業的扶持政策持續密集出臺。從相關政策走向看，扶持政策呈現立體化特征。
1900/1/1 0:00:00信質電機002664凈利潤高速增長。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源車熱潮的進一步升溫，新能源車電機行業也在加速布局。
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