各地新能源汽車補貼政策出臺 扶持政策立體化

下半年以來，各地對新能源汽車產業的扶持政策不斷密集出臺。從相關政策的走向來看，配套政策呈現出立體化特征。

試驗用水租賃

武漢市科技局近日透露，當地多家企業正在嘗試開展純電動汽車租賃業務，租賃方式分為年度租賃和分時租賃。一般情況下，汽車租賃公司大多按天計算，按小時計價的純電動汽車價格更實惠；即使長期租賃，每年的費用也在5000元左右，相當于普通汽車每年的保險費。武漢市將在特殊地區通過試點或搖號的方式確定長期租賃權的歸屬。業務正式啟動后，市民可以憑身份證和駕駛證與相關企業簽訂租賃協議。

此外，根據武漢市發布的新能源汽車政策，市民使用新能源汽車將免征城市道路、橋梁和隧道通行費，還可以在指定的公共充電設施免費充電。目前，武漢汽車路橋費第二票8元（5座以下），年票2100元。與普通汽車相比，使用純電動汽車可以明顯降低成本。

這意味著武漢市民不必購買純電動汽車，通過租賃使用新能源汽車也可以享受成本降低。一些汽車專家告訴《中國證券報》，此舉將有助于汽車租賃公司和其他公司增加新能源汽車的采購，也有助于刺激和帶動以純電動汽車為代表的新能源汽車消費。

支持三維

除了中央部委，此前各地對新能源汽車的支持政策都集中在購買端，相關部門通常希望通過補貼的方式刺激新能源汽車消費。以江蘇為例。在該省發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》中，居民購買純電動乘用車，除了享受每輛車平均5萬元的國家補貼外，地方補貼也達到5萬元左右。其中，江蘇省財政補貼2萬元，相關城市財政補貼3萬元。也就是說，購買一輛電動乘用車可以享受最高10萬元的國家、省、市補貼。

在各地出臺購買端補貼政策后，對新能源汽車的支持政策開始向使用端傾斜。以武漢為例，純電動汽車可以通過城市，不受尾號限制。無論奇數還是偶數，都可以通過長江大橋、長江二橋、長江隧道等限制奇數或偶數通行的橋梁。

據業內人士介紹，事實上，各地對新能源汽車的推廣和支持呈現出立體化的特點。此前，上海市政府出臺了一系列購買新能源汽車的激勵措施，規定消費者購買非經營性新能源汽車，可免費獲得上海市政府頒發的專項牌照額度。

相關汽車專家認為，隨著新能源汽車支持政策從消費端向用戶端轉變，純電動汽車的支持政策將趨于立體化。下半年以來，各地對新能源汽車產業的扶持政策不斷密集出臺。從相關政策的走向來看，配套政策呈現出立體化特征。

試驗用水租賃

武漢市科技局近日透露，當地多家企業正在嘗試開展純電動汽車租賃業務，租賃方式分為年度租賃和分時租賃。一般情況下，汽車租賃公司大多按天計算，按小時計價的純電動汽車價格更實惠；

即使長期租賃，每年的費用也在5000元左右，相當于普通汽車每年的保險費。武漢市將在特殊地區通過試點或搖號的方式確定長期租賃權的歸屬。業務正式啟動后，市民可以憑身份證和駕駛證與相關企業簽訂租賃協議。

此外，根據武漢市發布的新能源汽車政策，市民使用新能源汽車將免征城市道路、橋梁和隧道通行費，還可以在指定的公共充電設施免費充電。目前，武漢汽車路橋費第二票8元（5座以下），年票2100元。與普通汽車相比，使用純電動汽車可以明顯降低成本。

這意味著武漢市民不必購買純電動汽車，通過租賃使用新能源汽車也可以享受成本降低。一些汽車專家告訴《中國證券報》，此舉將有助于汽車租賃公司和其他公司增加新能源汽車的采購，也有助于刺激和帶動以純電動汽車為代表的新能源汽車消費。

支持三維

除了中央部委，此前各地對新能源汽車的支持政策都集中在購買端，相關部門通常希望通過補貼的方式刺激新能源汽車消費。以江蘇為例。在該省發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》中，居民購買純電動乘用車，除了享受每輛車平均5萬元的國家補貼外，地方補貼也達到5萬元左右。其中，江蘇省財政補貼2萬元，相關城市財政補貼3萬元。也就是說，購買一輛電動乘用車可以享受最高10萬元的國家、省、市補貼。

在各地出臺購買端補貼政策后，對新能源汽車的支持政策開始向使用端傾斜。以武漢為例，純電動汽車可以通過城市，不受尾號限制。無論奇數還是偶數，都可以通過長江大橋、長江二橋、長江隧道等限制奇數或偶數通行的橋梁。

據業內人士介紹，事實上，各地對新能源汽車的推廣和支持呈現出立體化的特點。此前，上海市政府出臺了一系列購買新能源汽車的激勵措施，規定消費者購買非經營性新能源汽車，可免費獲得上海市政府頒發的專項牌照額度。

相關汽車專家認為，隨著新能源汽車支持政策從消費端向用戶端轉變，純電動汽車的支持政策將趨于立體化。

標簽：漢

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