隨著新能源汽車熱潮的進一步升溫，新能源汽車的汽車產業也在加速布局。8月6日，寧波云盛股份有限公司有限公司內部人士向筆者證實，該公司投資的新能源汽車電機系統產業化能力建設項目日前已獲上海市發改委批準。
業內人士表示，作為新能源汽車的核心部件之一，驅動電機對其未來的市場前景毫無疑問。然而，電機行業也面臨著激烈的市場競爭，技術指標有待提高。
乘風起航
與傳統工業電機相比，新能源汽車驅動電機的技術要求更高，包括異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。其中，新能源公交車主要搭載交流異步電動機，而永磁同步電動機在客車中的應用較多。
目前，新能源汽車的電機制造商分為兩類，一類是整車企業，另一類是獨立電機制造商。其中，生產商用車用交流異步電動機的企業相對較多，而生產永磁同步電動機的企業較少，因為它們在中國起步較晚。
中國主要的獨立電機制造商包括北京精進、上海電氣傳動和大洋電氣。其中，上海電驅主要從事節能和新能源汽車電驅系統的研發、制造和服務，已開發出200多套電驅系統，并已應用于一汽、上汽、寶馬等企業。目前，上海電驅擁有兩條柔性生產線，年生產能力達3萬套電驅系統。數據顯示，在中國許多新能源汽車上都可以看到上述電機制造商的產品。例如，北汽C70GB使用北京京金電機；
江淮iEV4和長安E30使用上海電氣驅動的產品。大洋電氣應用于北汽E150EV。
此外，盡管信實汽車不是電機總成供應商，但其定子、轉子等電機零部件已進入法雷奧、博世、日立、雷米等全球電機制造商的供應鏈。
今年5月，信實汽車宣布收購省福田汽車19.96%的股權，福田汽車是特斯拉在全球唯一的汽車供應商。信實汽車預計也將進入特斯拉的全球供應鏈。
然而，電機行業也面臨著激烈的市場競爭問題，在技術上還有進一步提升的空間。“例如，永磁同步電機的功率尚未被打破，電機的整體毛利率并不高，只有10%到20%左右。”上述業內人士表示。
硬索引
值得注意的是，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部昨日聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。自今年9月1日至2017年12月31日，對新能源汽車免征車輛購置稅。
相關車型將通過《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》進行管理。其中，電機性能被列為新能源汽車能否進入上述《目錄》的硬性指標。根據公告，進入目錄的新能源汽車需要遵守一系列規定。二手動力電池除取得中國銷售許可外，不包括鉛酸電池，動力電池、電機、電控等新能源汽車關鍵零部件也需提供不低于5年或10萬公里的保修。一些券商分析師認為，該目錄還將使相關車型的汽車制造商受益。隨著新能源汽車熱潮的進一步升溫，新能源汽車的汽車產業也在加速布局。8月6日，寧波云盛股份有限公司有限公司內部人士向筆者證實，該公司投資的新能源汽車電機系統產業化能力建設項目日前已獲上海市發改委批準。
業內人士表示，作為新能源汽車的核心部件之一，驅動電機對其未來的市場前景毫無疑問。然而，電機行業也面臨著激烈的市場競爭，技術指標有待提高。
乘風起航
與傳統工業電機相比，新能源汽車驅動電機的技術要求更高，包括異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。其中，新能源公交車主要搭載交流異步電動機，而永磁同步電動機在客車中的應用較多。
目前，新能源汽車的電機制造商分為兩類，一類是整車企業，另一類是獨立電機制造商。其中，生產商用車用交流異步電動機的企業相對較多，而生產永磁同步電動機的企業較少，因為它們在中國起步較晚。
中國主要的獨立電機制造商包括北京精進、上海電氣傳動和大洋電氣。其中，上海電驅主要從事節能和新能源汽車電驅系統的研發、制造和服務，已開發出200多套電驅系統，并已應用于一汽、上汽、寶馬等企業。目前，上海電驅擁有兩條柔性生產線，年生產能力達3萬套電驅系統。數據顯示，在中國許多新能源汽車上都可以看到上述電機制造商的產品。例如，北汽C70GB使用北京京金電機；
江淮iEV4和長安E30使用上海電氣驅動的產品。大洋電氣應用于北汽E150EV。
此外，盡管信實汽車不是電機總成供應商，但其定子、轉子等電機零部件已進入法雷奧、博世、日立、雷米等全球電機制造商的供應鏈。
今年5月，信實汽車宣布收購省福田汽車19.96%的股權，福田汽車是特斯拉在全球唯一的汽車供應商。信實汽車預計也將進入特斯拉的全球供應鏈。
然而，電機行業也面臨著激烈的市場競爭問題，在技術上還有進一步提升的空間。“例如，永磁同步電機的功率尚未被打破，電機的整體毛利率并不高，只有10%到20%左右。”上述業內人士表示。
硬索引
值得注意的是，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部昨日聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。自今年9月1日至2017年12月31日，對新能源汽車免征車輛購置稅。
相關車型將通過《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》進行管理。其中，電機性能被列為新能源汽車能否進入上述《目錄》的硬性指標。根據公告，進入目錄的新能源汽車需要遵守一系列規定。二手動力電池除取得中國銷售許可外，不包括鉛酸電池，動力電池、電機、電控等新能源汽車關鍵零部件也需提供不低于5年或10萬公里的保修。一些券商分析師認為，該目錄還將使相關車型的汽車制造商受益。
據海外媒體報道，寶馬跟進特斯拉充電站網絡，將為寶馬i3提供更便捷的充電服務。
1900/1/1 0:00:00進入下半年以來，各地針對新能源汽車行業的扶持政策持續密集出臺。從相關政策走向看，扶持政策呈現立體化特征。
1900/1/1 0:00:00信質電機002664凈利潤高速增長。
1900/1/1 0:00:00“有人說，低速電動車不是新能源車，而是沒有技術、安全性差、擾亂交通秩序的垃圾車。
1900/1/1 0:00:00自2008年開始就已經在新能源領域深耕的小眾民營車企眾泰，近來宣布要做國內平民特斯拉產品，積極推廣一般消費者消費得起的純電動車，并且高調宣稱明年要成為純電動車領域上牌量的第一。
1900/1/1 0:00:00比亞迪西安工廠是生產插電式混合動力車型“秦”的所在地，這家工廠最近產能格外緊張。一方面是受西安錯峰用電的影響，另一方面，今年來新能源車受多重政策拉動，“秦”的火爆程度超過了比亞迪預期。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航