未受消費稅影響 日本5月電動汽車銷量回升

近年來，新能源汽車的地位一次又一次地上升。在乘用車領域，尤其是在公交車領域，推廣要比私家車順利得多。公開數據顯示，2014年1-4月，新能源公交車銷量超過2700輛，僅宇通一家就占據了50%的市場份額，銷量達到1400輛。5月份，生產了366輛純電動公交車。

公交車制造商的反應是不斷推出新型電動汽車。據第一電氣網統計，2014年上半年，《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》（以下簡稱《目錄》）第53至58批發布，其中包括27個品牌的76款純電動公交車車型，其中比亞迪10款、福田6款、宇通4款，中通、金旅、蜀都、長龍品牌。金龍、東宇、黃河等三個品牌以三款車型入選，恒通、江西、大陸方舟、尼歐凱、飛燕、廣州汽車等六個品牌以兩款車型入選；金馬、山西、神沃、九州、廣通、西湖、少林、長江、依維柯、海格等十個品牌以一款車型入選。

細分來看，根據四部委頒布的新政規定，純電動公交車補貼分為三級：6-8米補貼30萬元，8-10米補貼40萬元，10米以上補貼50萬元。第53批至第58批共有5個目錄，其中6-8m型號20個，8-10m型號5個，10m以上型號51個。

盡管上半年目錄中的純電動中小客車數量較少，但由于政策補貼優惠，為了滿足市場需求，它已成為各公交公司開發的重點車型。據第一電氣網記者了解，在5月中旬舉行的北京國際道路運輸車輛展覽會上，多家公交公司發布或展出了快充純電動中小客車產品。多家車企告訴記者，引入快充純電動招行，主要是為了滿足擁堵地區、大型住宅區、老城區等區域路網，完善城市道路微循環系統。此外，與之前10米以上的純電動公交車相比，10米以下的補貼雖然按比例減少，但電池的使用量減少得更多。如果你得到兩級補貼，那么與燃油公交車的差價就可以填補。

有業內人士表示，純電動面包車之所以受歡迎，是因為對于城市來說，純電動小巴價格低，需求量大。大規模運營可以幫助城市快速實現新能源汽車的推廣目標。未來，純電動小巴將成為城市公共交通的重要分支。近年來，新能源汽車的地位一次又一次地上升。在乘用車領域，尤其是在公交車領域，推廣要比私家車順利得多。公開數據顯示，2014年1-4月，新能源公交車銷量超過2700輛，僅宇通一家就占據了50%的市場份額，銷量達到1400輛。5月份，生產了366輛純電動公交車。

公交車制造商的反應是不斷推出新型電動汽車。據第一電氣網統計，2014年上半年，《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》（以下簡稱《目錄》）第53至58批發布，其中包括27個品牌的76款純電動公交車車型，其中比亞迪10款、福田6款、宇通4款，中通、金旅、蜀都、長龍品牌。金龍、東宇、黃河等三個品牌以三款車型入選，恒通、江西、大陸方舟、尼歐凱、飛燕、廣州汽車等六個品牌以兩款車型入選；金馬、山西、神沃、九州、廣通、西湖、少林、長江、依維柯、海格等十個品牌以一款車型入選。

在細分方面，根據四部委頒布的新政規定……

對純電動公交車的補貼分為三個等級：6-8米補貼30萬元，8-10米補貼40萬元，10米以上補貼50萬元。第53批至第58批共有5個目錄，其中6-8m型號20個，8-10m型號5個，10m以上型號51個。

盡管上半年目錄中的純電動中小客車數量較少，但由于政策補貼優惠，為了滿足市場需求，它已成為各公交公司開發的重點車型。據第一電氣網記者了解，在5月中旬舉行的北京國際道路運輸車輛展覽會上，多家公交公司發布或展出了快充純電動中小客車產品。多家車企告訴記者，引入快充純電動招行，主要是為了滿足擁堵地區、大型住宅區、老城區等區域路網，完善城市道路微循環系統。此外，與之前10米以上的純電動公交車相比，10米以下的補貼雖然按比例減少，但電池的使用量減少得更多。如果你得到兩級補貼，那么與燃油公交車的差價就可以填補。

有業內人士表示，純電動面包車之所以受歡迎，是因為對于城市來說，純電動小巴價格低，需求量大。大規模運營可以幫助城市快速實現新能源汽車的推廣目標。未來，純電動小巴將成為城市公共交通的重要分支。

標簽：三菱歐藍德日產

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