三菱電機將推出新電源轉換設備 可與聆風等連接充電

2014年7月1日，三菱電氣宣布已開發出一種V2H（車到戶）電力轉換裝置，該裝置可混合純電動汽車（EV）、光伏發電系統（PV）和商用電力的電力，并將于7月31日開始試銷售。

該產品名為“SMART V2H”（如圖），可與日產的電動汽車“Leaf”連接（部分車型需要修改軟件），還支持三菱的“MiEV”系列電動汽車。充電連接器采用“CHAdeMO”模式，有兩款車型連接長度不同，價格分別為95萬日元和97萬日元。

在以前的V2H系統中，為了滿足電力公司的規定，當電動汽車向家庭供電時，應該切斷來自電網的商業電力。因此，很難將電動汽車和光伏的電力與商業電力混合，并將其提供給家用。

該產品可以監測和自動控制電動汽車、光伏和商用電力的功率，然后為家庭提供這三種電力。在光伏發電量較少的惡劣天氣下，電動汽車還可以提供家庭所需的電力，這有利于錯峰用電。

此外，原始V2H系統在充電和放電之間切換時會出現停電（瞬時停電）。在停電的情況下，電動汽車可以為家庭供電，但光伏不能同時為電動汽車充電。因此，家庭只能使用電動汽車的剩余存儲容量。此外，光伏最多只能供應1.5千瓦的電力。

另一方面，SMART V2H采用了電動汽車充電和放電可以在沒有瞬時停電的情況下切換的技術，以及在停電時光伏發電可以照常使用的技術。因此，在停電的情況下，光伏還可以為家庭供電，為電動汽車充電，并從電動汽車向家庭供電。此外，家庭可以使用高達6kW的電力。2014年7月1日，三菱電氣宣布已開發出一種V2H（車到戶）電力轉換裝置，該裝置可混合純電動汽車（EV）、光伏發電系統（PV）和商用電力的電力，并將于7月31日開始試銷售。

該產品名為“SMART V2H”（如圖），可與日產的電動汽車“Leaf”連接（部分車型需要修改軟件），還支持三菱的“MiEV”系列電動汽車。充電連接器采用“CHAdeMO”模式，有兩款車型連接長度不同，價格分別為95萬日元和97萬日元。

在以前的V2H系統中，為了滿足電力公司的規定，當電動汽車向家庭供電時，應該切斷來自電網的商業電力。因此，很難將電動汽車和光伏的電力與商業電力混合，并將其提供給家用。

該產品可以監測和自動控制電動汽車、光伏和商用電力的功率，然后為家庭提供這三種電力。在光伏發電量較少的惡劣天氣下，電動汽車還可以提供家庭所需的電力，這有利于錯峰用電。

此外，原始V2H系統在充電和放電之間切換時會出現停電（瞬時停電）。在停電的情況下，電動汽車可以為家庭供電，但光伏不能同時為電動汽車充電。因此，家庭只能使用電動汽車的剩余存儲容量。此外，光伏最多只能供應1.5千瓦的電力。

另一方面，SMART V2H采用了電動汽車充電和放電可以在沒有瞬時停電的情況下切換的技術，以及在停電時光伏發電可以照常使用的技術。因此，在停電的情況下，光伏還可以為家庭供電，為電動汽車充電，并從電動汽車向家庭供電。此外，家庭可以使用高達6kW的電力。

標簽：三菱日產

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