日前，廣東省發展改革委等部門正式印發《關于加快新能源汽車在珠三角地區推廣應用的實施意見》。根據《意見》，2013-2015年，珠三角地區共推廣應用新能源汽車4.5萬輛。其中，中山、珠海和惠州的車輛數量為1500輛。今年，廣東省對中山市新能源汽車推廣應用的財政補貼為1567萬元。中山作為新能源汽車推廣的二級地區，購買私人乘用車可享受20%的補貼。在1500輛車的任務中，私人乘用車占960輛。不過，業內人士表示，目前中山新能源汽車消費遇冷，主要是由于當地缺乏配套政策。
新建的4S店和停車場必須配備充電設施。
根據《意見》，推廣的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。2013-2015年，珠三角地區共推廣應用新能源汽車4.5萬輛，成為我國新能源汽車推廣應用的重要示范區。
公共交通電氣化將是突破點。到2015年，珠三角地區純電動公交車數量將達到4000輛，占公交車總數的15%。到2015年，新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。通過在公共交通、出租車、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的推廣應用，推動新能源汽車在更多領域、更大規模的推廣應用。
《意見》還提出，新建汽車4S店和公共停車場應當安裝一定數量的充換電設施，在現有汽車4S店、公共停車場逐步建設充換電基礎設施。居民區停車場應根據業主需求配備充電設施，并在符合條件的加油站安裝一定數量的充電設施。
中山是推廣新能源汽車的二級地區。
據了解，中山是新能源汽車推廣的二級地區。與珠海和惠州一樣，到2015年，新能源汽車的數量將達到1500輛。其中，公交車150輛，出租車130輛，特種車輛80輛，公務車輛180輛。私人客車占了大部分，達到960輛，占總任務的64%。廣東省財政綜合補貼在第二類中的比例為：新能源公交車50%，純電動專用車（主要包括郵政車、物流車、環衛車等）40%；
在新能源乘用車中，出租車占50%，公務用車占40%，私人乘用車占20%。根據最近發布的《廣東省新能源汽車推廣應用20—14年度財政補貼安排方案公告》，2014年，廣東省安排珠三角地區新能源汽車的推廣應用補貼金額按2013-2015年度補貼總額的40%進行分配，2014年，中山市安排了1567萬元。
“我希望盡快出臺相關的地方配套政策”
昨天下午，《南都》作者致電中山一家比亞迪4S店，對方表示如果購買比亞迪“秦”系列車，如果在中山上牌，可以獲得3325萬元的補貼。如果你獲得深圳牌照，你可以獲得6.65萬元的補貼。原因是，除了國家補貼外，深圳地方政府還有與國家補貼1:1標準的地方補貼，而中山暫時沒有地方補貼。補貼將直接從購車價格中扣除，無需消費者申請，4S店將辦理相關手續。
比亞迪秦插電式混合動力汽車
此外，筆者從中山一家比亞迪4S店了解到，新能源汽車比亞迪秦已經在春節后到店。目前共銷售3輛車，均為深圳牌照，可獲得6.65萬元補貼。該店還建議消費者在深圳申請許可證，稍后可以將許可證轉讓給中山。
中山汽車內部人士表示，目前中山新能源汽車銷售遇冷，經銷商也更加苦惱，有一種無事可做的感覺。更重要的原因是當地缺乏推廣新能源汽車的政策。在國家補貼的基礎上，深圳、廣州、北京、上海、杭州、Xi的等城市相繼出臺了地方配套補貼政策，希望中山市盡快出臺相關的地方配套政策。此外，中山市的新能源汽車充電設施也極為匱乏。南都網記者從中山市交警部門了解到，目前中山市已有私人新能源汽車上牌，但數量很少。日前，廣東省發展改革委等部門正式印發《關于加快新能源汽車在珠三角地區推廣應用的實施意見》。根據《意見》，2013-2015年，珠三角地區共推廣應用新能源汽車4.5萬輛。其中，中山、珠海和惠州的車輛數量為1500輛。今年，廣東省對中山市新能源汽車推廣應用的財政補貼為1567萬元。中山作為新能源汽車推廣的二級地區，購買私人乘用車可享受20%的補貼。在1500輛車的任務中，私人乘用車占960輛。不過，業內人士表示，目前中山新能源汽車消費遇冷，主要是由于當地缺乏配套政策。
新建的4S店和停車場必須配備充電設施。
根據《意見》，推廣的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。2013-2015年，珠三角地區共推廣應用新能源汽車4.5萬輛，成為我國新能源汽車推廣應用的重要示范區。
公共交通電氣化將是突破點。到2015年，珠三角地區純電動公交車數量將達到4000輛，占公交車總數的15%。到2015年，新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。通過在公共交通、出租車、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的推廣應用，推動新能源汽車在更多領域、更大規模的推廣應用。
《意見》還指出，新建汽車4S店和公共停車場應安裝一定數量的充換電設施，并對……收費……
應逐步在現有的汽車4S店和公共停車場建設替代基礎設施。居民區停車場應根據業主需求配備充電設施，并在符合條件的加油站安裝一定數量的充電設施。
中山是推廣新能源汽車的二級地區。
據了解，中山是新能源汽車推廣的二級地區。與珠海和惠州一樣，到2015年，新能源汽車的數量將達到1500輛。其中，公交車150輛，出租車130輛，特種車輛80輛，公務車輛180輛。私人客車占了大部分，達到960輛，占總任務的64%。廣東省財政綜合補貼在第二類中的比例為：新能源公交車50%，純電動專用車（主要包括郵政車、物流車、環衛車等）40%；在新能源乘用車中，出租車占50%，公務用車占40%，私人乘用車占20%。根據最近發布的《廣東省新能源汽車推廣應用20—14年度財政補貼安排方案公告》，2014年，廣東省安排珠三角地區新能源汽車的推廣應用補貼金額按2013-2015年度補貼總額的40%進行分配，2014年，中山市安排了1567萬元。
“我希望盡快出臺相關的地方配套政策”
昨天下午，《南都》作者致電中山一家比亞迪4S店，對方表示如果購買比亞迪“秦”系列車，如果在中山上牌，可以獲得3325萬元的補貼。如果你獲得深圳牌照，你可以獲得6.65萬元的補貼。原因是，除了國家補貼外，深圳地方政府還有與國家補貼1:1標準的地方補貼，而中山暫時沒有地方補貼。補貼將直接從購車價格中扣除，無需消費者申請，4S店將辦理相關手續。
比亞迪秦插電式混合動力汽車
此外，筆者從中山一家比亞迪4S店了解到，新能源汽車比亞迪秦已經在春節后到店。目前共銷售3輛車，均為深圳牌照，可獲得6.65萬元補貼。該店還建議消費者在深圳申請許可證，稍后可以將許可證轉讓給中山。
中山汽車內部人士表示，目前中山新能源汽車銷售遇冷，經銷商也更加苦惱，有一種無事可做的感覺。更重要的原因是當地缺乏推廣新能源汽車的政策。在國家補貼的基礎上，深圳、廣州、北京、上海、杭州、Xi的等城市相繼出臺了地方配套補貼政策，希望中山市盡快出臺相關的地方配套政策。此外，中山市的新能源汽車充電設施也極為匱乏。南都網記者從中山市交警部門了解到，目前中山市已有私人新能源汽車上牌，但數量很少。
標簽：豐田
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