新能源客車產量 雙源無軌電車和中小型純電動客車形勢趨好

看看5月份電動公交車的產量，我們可以看到金華青年的即時純電動城市公交車，即雙元無軌電車，排名第一。

2014年5月，純電動公交車產量為301輛，同比下降25.68%，季度環比增長110.49%。插電式混合動力公交車再次突破千輛級別，比上月增長109.79%，達到1007輛。

金華青年生產汽車185輛，位居第一。上海萬象生產了98輛汽車，位居第二。山東宜興、南京汽車、比亞迪、北汽福田、中通客車位列第三至第七。

雙元無軌電車再次出現。

金華青年生產的純電動公交車JNP6120BEV1是一款12米即時純電動城市公交車，是雙源之前的無軌電車。這種車在任何地方都很受歡迎。根據北京市此前發布的《清潔空氣行動計劃》，北京公交集團計劃在未來五年內將4058輛公交車更新為電動公交車，占全市公交車總數的20%，其中雙園有2600多輛無軌電車。此外，宇通在雙源擁有三款純電動公交車，最大下線里程達到60公里，并獲得純電動公交車公告。自2010年以來，宇通在廣州和濟南分別投放了231輛純電動公交車，市場反響良好。

金華青年生產的純電動客車JNP6120BEV1

然而，根據中央四部委公布的新一輪新能源汽車推廣政策，目前尚不清楚雙源的無軌電車或即時電動公交車是否可以享受補貼。但根據2013年底公布的金華市新能源汽車目錄和補貼標準，JNP6120BEV1位列其中，可獲得金華市50萬元補貼。此外，上海公共交通正在為購買的車型申請補貼。這種模式似乎是由中央政府補貼的，而且是無障礙的。“辮子車”的復興確實在意料之中。

重慶交通大學公共交通學者王健在接受第一電氣網作者采訪時表示，雙園無軌電車承載能力強，還可以做成低地板、寬通道，給乘客更方便的乘坐體驗。載客量與柴油公交車和混合動力公交車完全相當。此外，許多城市仍然保留有線網絡，沒有必要建造新的站點以及充電和更換發電站。購車成本遠低于純電動公交車，因此具有良好的市場前景。

在排名前七的純電動客車公司名單中，沒有宇通。下半年，宇通的新款E7將上市，預計今年將銷售2000輛，2015年將銷售5000輛。E7是一輛長約7米的電動公交車。與宇通類似，國內已有多家車企推出純電動中小客車。由于補貼政策的引導和市場需求的推動，中小型純電動公交車將迎來更大的發展。

插電式混合動力公交車又破千輛。

插電式混合動力公交車再次突破千輛級別，比上月增長109.79%，達到1007輛。由于本輪新能源汽車的推廣將非插電式混合動力汽車排除在外，插電式混動汽車迅速成為新能源公交車的主力軍。

宇通插電式混合動力

在插電式混合動力汽車的分布方面，宇通位居第一，生產了243輛汽車。宇通今年前四個月銷售了1400多輛新能源公交車，其中大部分是插電式混合動力公交車，占全國新能源公交車的一半，累計銷量已達8200多輛。根據其預測，宇通上半年的新能源公交車銷量將達到2500-2600輛。

此外，神沃、金龍和廣汽的訂單都超過了100輛。這一類別已經成為各種汽車公司和軍事戰略家的戰場。

在非插電式混合動力公交車方面，總產量繼續反彈。5月份，產量為467輛，比上月增長109.42%，但這一類別在過去一年或幾年中失去了動力……

，同比下降83.23%。看看5月份電動公交車的產量，我們可以看到金華青年的即時純電動城市公交車，即雙元無軌電車，排名第一。

2014年5月，純電動公交車產量為301輛，同比下降25.68%，季度環比增長110.49%。插電式混合動力公交車再次突破千輛級別，比上月增長109.79%，達到1007輛。

金華青年生產汽車185輛，位居第一。上海萬象生產了98輛汽車，位居第二。山東宜興、南京汽車、比亞迪、北汽福田、中通客車位列第三至第七。

雙元無軌電車再次出現。

金華青年生產的純電動公交車JNP6120BEV1是一款12米即時純電動城市公交車，是雙源之前的無軌電車。這種車在任何地方都很受歡迎。根據北京市此前發布的《清潔空氣行動計劃》，北京公交集團計劃在未來五年內將4058輛公交車更新為電動公交車，占全市公交車總數的20%，其中雙園有2600多輛無軌電車。此外，宇通在雙源擁有三款純電動公交車，最大下線里程達到60公里，并獲得純電動公交車公告。自2010年以來，宇通在廣州和濟南分別投放了231輛純電動公交車，市場反響良好。

金華青年生產的純電動客車JNP6120BEV1

然而，根據中央四部委公布的新一輪新能源汽車推廣政策，目前尚不清楚雙源的無軌電車或即時電動公交車是否可以享受補貼。但根據2013年底公布的金華市新能源汽車目錄和補貼標準，JNP6120BEV1位列其中，可獲得金華市50萬元補貼。此外，上海公共交通正在為購買的車型申請補貼。這種模式似乎是由中央政府補貼的，而且是無障礙的。“辮子車”的復興確實在意料之中。

重慶交通大學公共交通學者王健在接受第一電氣網作者采訪時表示，雙園無軌電車承載能力強，還可以做成低地板、寬通道，給乘客更方便的乘坐體驗。載客量與柴油公交車和混合動力公交車完全相當。此外，許多城市仍然保留有線網絡，沒有必要建造新的站點以及充電和更換發電站。購車成本遠低于純電動公交車，因此具有良好的市場前景。

在排名前七的純電動客車公司名單中，沒有宇通。下半年，宇通的新款E7將上市，預計今年將銷售2000輛，2015年將銷售5000輛。E7是一輛長約7米的電動公交車。與宇通類似，國內已有多家車企推出純電動中小客車。由于補貼政策的引導和市場需求的推動，中小型純電動公交車將迎來更大的發展。

插電式混合動力公交車又破千輛。

插電式混合動力公交車再次突破千輛級別，比上月增長109.79%，達到1007輛。由于本輪新能源汽車的推廣將非插電式混合動力汽車排除在外，插電式混動汽車迅速成為新能源公交車的主力軍。

宇通插電式混合動力

在插電式混合動力汽車的分布方面，宇通位居第一，生產了243輛汽車。宇通今年前四個月銷售了1400多輛新能源公交車，其中大部分是插電式混合動力公交車，占全國新能源公交車的一半，累計銷量已達8200多輛。根據其預測，宇通上半年的新能源公交車銷量將達到2500-2600輛。

此外，神沃、金龍和廣汽的訂單都超過了100輛。這一類別已經成為各種汽車公司和軍事戰略家的戰場。

在非插電式混合動力公交車方面，總產量繼續反彈。5月份，產量為467輛，比上月增長109.42%，但這一類別在過去一兩年中失去了動力，同比下降83.23%。

標簽：北京比亞迪大發福田金龍

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