一個月150萬 特斯拉租車神話或將終結

特斯拉搶占了在時代前沿推出的“令人垂涎”的新能源汽車，在世界各地刮起了特斯拉之風。許多人喜歡特斯拉，但那些購買特斯拉的人成為了稀缺資源——許多人瞄準了這個商機，開始了“租賃特斯拉”的業務。先是一個常州年輕人花150萬元買了特斯拉，先登陸中國，然后一個上海土豪買了三輛特斯拉汽車，這兩輛車都是專門為展覽業務買的。據說一天的租金高達5萬元，如果150萬元連同車價和交通費一起還，特斯拉將免費開車回家！

幾天前，廣州有一位特斯拉車主準備把他的車租出去。他是一個真正的私家車主。當時，他只想開自己的車。然而，因為請他租車的朋友很真誠，而且租金回報太誘人，他也動了用特斯拉賺錢的念頭。

特斯拉汽車租賃的神話即將結束。

目前，特斯拉在北京只有直營店。有業內人士告訴筆者，特斯拉在廣東的直營店將于7月底在深圳和廣州開業，廣州店的選址很可能在番禺。在沒有大規模供應和當地展覽店的情況下，特斯拉用異國情調的商品創造了引人注目的效果。然而，隨著特斯拉網點的鋪設和未來供應量的增加，特斯拉的“吸睛”和“吸金”效應將大大降低，但市場不確定。可以想象，特斯拉之后還會有另一位繼任者來吸引另一批崇拜者。

購買特斯拉是為了早點嘗試。

車主王先生是一名北京人。現在他在廣州工作。他是一家知名企業的高管，負責汽車相關工作。作為一個汽車機器人，他比普通人想象的更喜歡汽車，他自己也換過幾輛車。在作者面前，王先生談到了他毫無忌諱地購買特斯拉的經歷。他說，他只是想嘗試一些新的東西，擁有一輛采用最新技術的汽車。

“像特斯拉這樣的公司敢于推出這樣一款潮流產品，我也敢于嘗試。當然，我也會面臨一定的風險。有人說這輛車會有這樣那樣的問題。廣州還沒有4S店，真的有問題肯定很麻煩。然而，任何一輛車都可能出現問題。如果你想早點嘗試，你就必須有出現問題的風險。如果你不愿意，沒有人會強迫消費者購買特斯拉的汽車。你可以等到技術成熟后再購買。此外，如果汽車出現問題，那么我也相信特斯拉有能力做售后工作。"

也就是說，在早期采用者心態的驅使下，王先生剛過完春節，就去特斯拉商店訂購了一輛特斯拉Model S。

這輛車已經到了北京，還沒來得及拿到。

事實上，王先生并不是特斯拉在中國的第一位車主。他是廣州的第五位業主。筆者最近在科運路附近發現了特斯拉。王先生對此并不后悔。他說，他沒有趕上第一批特斯拉車主，但另一方面，他也沒有努力成為第一批車主。他之前并不知道特斯拉上市的時間，但這是否是第一批并不重要。他現在也有一輛踏板車，并不急于換新車。

同時，王先生還表示，他在買車時考慮過網上定制，但后來去了實體店下單。“網上訂購會方便得多，但對于這樣一輛可以高度個性化定制的汽車，我仍然想去實體店看看，挑選配件，用自己的眼睛選擇顏色。也許在網上感覺不錯，但實際情況更糟。”現在半年過去了，他的特斯拉已經抵達中國，并抵達北京。王先生可以隨時到海關取車。但與訂購時一樣，王先生并沒有急于取車。“現在車停在北京。我會等月底廣東的4S店開門，然后讓他們發貨。”

租金是無意的。

當作者問他為什么不先發貨并迅速出租時，他可以賺更多的租金。王先生說：“我本來打算買一輛自己的車租出去。這是一個驚喜，但就在幾天前，一個朋友提到我想租給一家企業做宣傳，所以我只打算租。”為了一個好朋友，我沒有多想，所以我同意了。"

特斯拉剛進入中國市場時，一個周末的租金是15萬元。確實有一些人很早就訂購了它，并通過一些渠道很早就把它帶到了中國，他們通過租特斯拉賺了很多錢。據筆者了解，王先生的特斯拉已經被一家公司以每天5萬元的租金租了30天。他說，新鮮感不如以前，租金下降是正常的。即便如此，在租房一個月后，王先生不僅可以收回資金，還可以多賺近50萬元。特斯拉搶到了“令人垂涎”的新能源……

y汽車在時代的前沿推出，在世界各地刮起了特斯拉的風。許多人喜歡特斯拉，但那些購買特斯拉的人成為了稀缺資源——許多人瞄準了這個商機，開始了“租賃特斯拉”的業務。先是一個常州年輕人花150萬元買了特斯拉，先登陸中國，然后一個上海土豪買了三輛特斯拉汽車，這兩輛車都是專門為展覽業務買的。據說一天的租金高達5萬元，如果150萬元連同車價和交通費一起還，特斯拉將免費開車回家！

幾天前，廣州有一位特斯拉車主準備把他的車租出去。他是一個真正的私家車主。當時，他只想開自己的車。然而，因為請他租車的朋友很真誠，而且租金回報太誘人，他也動了用特斯拉賺錢的念頭。

特斯拉汽車租賃的神話即將結束。

目前，特斯拉在北京只有直營店。有業內人士告訴筆者，特斯拉在廣東的直營店將于7月底在深圳和廣州開業，廣州店的選址很可能在番禺。在沒有大規模供應和當地展覽店的情況下，特斯拉用異國情調的商品創造了引人注目的效果。然而，隨著特斯拉網點的鋪設和未來供應量的增加，特斯拉的“吸睛”和“吸金”效應將大大降低，但市場不確定。可以想象，特斯拉之后還會有另一位繼任者來吸引另一批崇拜者。

購買特斯拉是為了早點嘗試。

車主王先生是一名北京人。現在他在廣州工作。他是一家知名企業的高管，負責汽車相關工作。作為一個汽車機器人，他比普通人想象的更喜歡汽車，他自己也換過幾輛車。在作者面前，王先生談到了他毫無忌諱地購買特斯拉的經歷。他說，他只是想嘗試一些新的東西，擁有一輛采用最新技術的汽車。

“像特斯拉這樣的公司敢于推出這樣一款潮流產品，我也敢于嘗試。當然，我也會面臨一定的風險。有人說這輛車會有這樣那樣的問題。廣州還沒有4S店，真的有問題肯定很麻煩。然而，任何一輛車都可能出現問題。如果你想早點嘗試，你就必須有出現問題的風險。如果你不愿意，沒有人會強迫消費者購買特斯拉的汽車。你可以等到技術成熟后再購買。此外，如果汽車出現問題，那么我也相信特斯拉有能力做售后工作。"

也就是說，在早期采用者心態的驅使下，王先生剛過完春節，就去特斯拉商店訂購了一輛特斯拉Model S。

這輛車已經到了北京，還沒來得及拿到。

事實上，王先生并不是特斯拉在中國的第一位車主。他是廣州的第五位業主。筆者最近在科運路附近發現了特斯拉。王先生對此并不后悔。他說，他沒有趕上第一批特斯拉車主，但另一方面，他也沒有努力成為第一批車主。他之前并不知道特斯拉上市的時間，但這是否是第一批并不重要。他現在也有一輛踏板車，并不急于換新車。

同時，王先生還表示，他在買車時考慮過網上定制，但后來去了實體店下單。“網上訂購會方便得多，但對于這樣一輛可以高度個性化定制的汽車，我仍然想去實體店看看，挑選配件，用自己的眼睛選擇顏色。也許在網上感覺不錯，但實際情況更糟。”現在半年過去了，他的特斯拉已經抵達中國，并抵達北京。王先生可以隨時到海關取車。但與訂購時一樣，王先生并沒有急于取車。“現在車停在北京。我會等月底廣東的4S店開門，然后讓他們發貨。”

租金是無意的。

當作者問他為什么不先發貨并迅速出租時，他可以賺更多的租金。王先生說：“我本來打算買一輛自己的車租出去。這是一個驚喜，但就在幾天前，一個朋友提到我想租給一家企業做宣傳，所以我只打算租。”為了一個好朋友，我沒有多想，所以我同意了。"

特斯拉剛進入中國市場時，一個周末的租金是15萬元。確實有一些人很早就訂購了它，并通過一些渠道很早就把它帶到了中國，他們通過租特斯拉賺了很多錢。據筆者了解，王先生的特斯拉已經被一家公司以每天5萬元的租金租了30天。他說，新鮮感不如以前，租金下降是正常的。即便如此，在租房一個月后，王先生不僅可以收回資金，還可以多賺近50萬元。

標簽：特斯拉北京發現

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