豐田一直致力于混合動力車型的開發，并以其經典的混合動力普銳斯開啟了豐田的混合動力時代。該車型還將在動力系統方面進行更新和升級。豐田變速器系統研發負責人Glorious Saga在接受媒體采訪時表示：未來，新一代普銳斯的入門級車型將配備體積更小、容量更大的鎳氫電池，而其他配置更高的車型將配備鋰離子電池。豐田動力發展高層還透露，新車在動力方面還將提供四驅版本，預計最快將于明年上市。
新款普銳斯將是豐田普銳斯的第四代車型，該車型可能使用鋰離子電池來取代目前使用的鎳氫電池。然而，出于成本考慮，只有部分2015款普銳斯將率先使用鋰離子電池作為升級選項，從而增加純電動模式下的續航里程。再加上四輪驅動系統，將為新車帶來更強勁的動力和穩定性。
豐田于2011年宣布啟動TNGA全球架構戰略，旨在促進零部件共享，降低開發成本，促進全球標準化生產。新一代普銳斯將成為該平臺的第一款車型。新平臺將有效節省30%的新車開發成本和時間，總成本節約將在15%至20%之間。此外，新車將采用全新的設計理念，包括在外觀上引入空氣動力學設計，降低整車重心，擴大內部空間，使整車重量在之前的基礎上減輕20%。
目前的普銳斯動力總成是由1.8L直列4缸汽油發動機和最大功率為60kw的永磁同步電機組合而成，其組合輸出功率為100kw。新一代普銳斯預計將采用碳化硅半導體技術的新型混合動力系統，新一代普銳斯的動力總成將由更小的電機和更高效的汽油發動機組成。
根據澳大利亞官方測試數據，目前普銳斯的百公里綜合油耗為3.7L。新普銳斯車型采用新的混合動力系統后，百公里綜合能耗將降低10%至3.33L。隨著配備新升級電池組和四輪驅動系統的新一代普銳斯上市，豐田混合動力車型的競爭力將進一步增強。豐田一直致力于混合動力車型的開發，并以其經典的混合動力普銳斯開啟了豐田的混合動力時代。該車型還將在動力系統方面進行更新和升級。豐田變速器系統研發負責人Glorious Saga在接受媒體采訪時表示：未來，新一代普銳斯的入門級車型將配備體積更小、容量更大的鎳氫電池，而其他配置更高的車型將配備鋰離子電池。豐田動力發展高層還透露，新車在動力方面還將提供四驅版本，預計最快將于明年上市。
新款普銳斯將是豐田普銳斯的第四代車型，該車型可能使用鋰離子電池來取代目前使用的鎳氫電池。然而，出于成本考慮，只有部分2015款普銳斯將率先使用鋰離子電池作為升級選項，從而增加純電動模式下的續航里程。再加上四輪驅動系統，將為新車帶來更強勁的動力和穩定性。
豐田于2011年宣布啟動TNGA全球架構戰略，旨在促進零部件共享，降低開發成本，促進全球標準化生產。新一代普銳斯將成為該平臺的第一款車型。新平臺將有效節省30%的新車開發成本和時間，總成本節約將在15%至20%之間。此外，新車將采用全新的設計理念，包括在外觀上引入空氣動力學設計，降低整車重心，擴大內部空間，使整車重量在之前的基礎上減輕20%。
目前的普銳斯動力總成是1.8升直列式的組合……
氣缸汽油發動機和最大功率為60kw的永磁同步電機，其綜合輸出功率為100kw。新一代普銳斯預計將采用碳化硅半導體技術的新型混合動力系統，新一代普銳斯的動力總成將由更小的電機和更高效的汽油發動機組成。
根據澳大利亞官方測試數據，目前普銳斯的百公里綜合油耗為3.7L。新普銳斯車型采用新的混合動力系統后，百公里綜合能耗將降低10%至3.33L。隨著配備新升級電池組和四輪驅動系統的新一代普銳斯上市，豐田混合動力車型的競爭力將進一步增強。
7月15日，北京市住建委、市發改委、市科委、市民防局聯合發布《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》簡稱《通知》，自8月1日起實施。
1900/1/1 0:00:00在短短一周的時間內，出臺兩個與新能源車有關的新政，政府的意圖已經再明顯不過了。
1900/1/1 0:00:00進期中國新能源相關政策頻出，而新能源汽車相關概念也持續發酵。昨晚，作為美國上市的中國新能源汽車相關個股康迪車業NASDAQKNDI大漲逾25。
1900/1/1 0:00:00關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知京建發2014238號各相關單位：為貫徹落實《北京市大氣污染防治條例》和《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，
1900/1/1 0:00:00據德國媒體報道，不甘落后的奔馳正為到2020年成為最成功的豪華車企而努力。
1900/1/1 0:00:00特斯拉電動汽車的賣點在于“智能”，這款價格不菲的高端電動跑車搭載的智能元素不少，一個很具象的表現形式是汽車里的各種按鈕不見了，取而代之的是通過觸屏方式進行指令輸入。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航