日本研究公司富士經濟日前發布的一份生態汽車市場長期展望報告顯示，到2030年，全球混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的市場規模將達到1227萬輛，是2013年的6.6倍。
其中，混合動力汽車數量將達到643萬輛（相當于2013年的3.9倍），插電式混合動力汽車將達到304萬輛（2013年的33.8倍），純電動汽車將達到280萬輛（2014年的23.3倍）。
富士經濟預測，在混合動力汽車方面，即使在日本以外，到2020年，日本制造商仍將推動市場增長；經過20年越來越嚴格的二氧化碳排放法規，歐美制造商推出的車型數量將再次增加。預計插電式混合動力汽車市場將由北美和歐洲驅動，而純電動汽車將以歐洲為中心不斷擴大。
富士經濟還預測，由于純電動汽車的技術門檻低于混合動力汽車，當地制造商正在競相將此類汽車投放中國市場。到2030年，中國純電動汽車的市場規模將超過混合動力汽車和插電式混合動力汽車。日本研究公司富士經濟日前發布的一份生態汽車市場長期展望報告顯示，到2030年，全球混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的市場規模將達到1227萬輛，是2013年的6.6倍。
其中，混合動力汽車數量將達到643萬輛（相當于2013年的3.9倍），插電式混合動力汽車將達到304萬輛（2013年的33.8倍），純電動汽車將達到280萬輛（2014年的23.3倍）。
富士經濟預測，在混合動力汽車方面，即使在日本以外，到2020年，日本制造商仍將推動市場增長；經過20年越來越嚴格的二氧化碳排放法規，歐美制造商推出的車型數量將再次增加。預計插電式混合動力汽車市場將由北美和歐洲驅動，而純電動汽車將以歐洲為中心不斷擴大。
富士經濟還預測，由于純電動汽車的技術門檻低于混合動力汽車，當地制造商正在競相將此類汽車投放中國市場。到2030年，中國純電動汽車的市場規模將超過混合動力汽車和插電式混合動力汽車。
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