11日，一位引人注目的曝光者在上海港看到了壯觀的一幕。166輛特斯拉汽車辦理了海關手續，這是特斯拉首次大量進口。如果一切順利，這些車輛最快將于明天和后天交付給客戶。與此同時，特斯拉中國宣布將開始在百貨公司等地擴大充電設備，并考慮向中國的電動汽車經銷商開放充電設備。然而，國內汽車經銷商似乎并不買賬。
100多輛特斯拉即將交付。
“這些車真的是我們將交付給上海客戶的新車。”11日，特斯拉中國確認，超過100輛特斯拉新車已抵達上海，并將交付給他們在上海的車主。最幸福的事情是上海車主，他們即將得到一輛新車。“批量抵達香港的車輛中，有一半可能是我們的。”昨天，上海一家大型汽車租賃公司的相關人士透露，年初該公司訂購了100多輛特斯拉，目前只有兩輛特斯拉交付。
“我們將把車直接交給我們的預訂客戶。目前特斯拉的租賃業務是以年為單位計算的，許多客戶已經租賃了兩三年的使用權。”該公司相關負責人介紹，長期租賃客戶大多是企業主和it人員。那些家里沒有充電站的消費者只能看著后面的顧客先拿到車。
根據特斯拉的承諾，在車主200公里范圍內有一個特斯拉充電站。也就是說，對于大多數用戶來說，如果沒有充電站，他們就買不到汽車。特斯拉還在北京與銀泰集團簽署戰略合作協議，啟動“目的地充電”項目。銀泰集團將在全國北京、杭州等地的銀泰商業地產項目和銀泰百貨商店鋪設40多個特斯拉專用充電停車位。
不過，特斯拉目前只能自力更生發展充電站，各地的公共充電站都與之無關。
使用特斯拉充電樁：獲得“致敬”
“特斯拉不能使用國內的公共充電樁。別說我們，寶馬、奔馳和通用電動汽車能兼容中國的充電樁嗎？”11日，特斯拉中國相關負責人表示。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在英國Model S的發布會上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統的設計，希望為其他電動汽車制造商創造一個標準的技術規范。
根據行業分析人士的說法，根據這樣的計劃，特斯拉可能不必放棄其電動汽車零部件的一些知識產權，并將其開放與競爭對手共享。此外，超級充電樁不僅僅是充電這么簡單，它還是一種商業模式。由于Model S車主可以終身免費充電，因此所有費用都已包含在購車價格中。其他電動汽車制造商如果想合作，就必須采用同樣的商業模式。
他們還需要為特斯拉貢獻“合理”比例的維護成本，并承擔超級充電樁擴建的成本。
國內汽車經銷商似乎并不買賬，而且有很多擔憂。“即使特斯拉對所有品牌開放，國產電動汽車也很難使用它們的設備。”高展新能源汽車中心工程師表示，特斯拉的充電樁是按照獨立標準建造的。目前，國內電動汽車大多采用國家標準，很難與之相匹配。
比亞迪的一位工程師表示，大多數國產電動汽車對充電樁的電流和電壓要求都很低。使用特斯拉的充電樁，過高的電壓和電流可能會影響電動汽車電池的壽命。11日，一位引人注目的曝光者在上海港看到了壯觀的一幕。166輛特斯拉汽車辦理了海關手續，這是特斯拉首次大量進口。如果一切順利，這些車輛最快將于明天和后天交付給客戶。與此同時，特斯拉中國宣布將開始在百貨公司等地擴大充電設備，并考慮向中國的電動汽車經銷商開放充電設備。然而，國內汽車經銷商并沒有……
讓他們買下它。
100多輛特斯拉即將交付。
“這些車真的是我們將交付給上海客戶的新車。”11日，特斯拉中國確認，超過100輛特斯拉新車已抵達上海，并將交付給他們在上海的車主。最幸福的事情是上海車主，他們即將得到一輛新車。“批量抵達香港的車輛中，有一半可能是我們的。”昨天，上海一家大型汽車租賃公司的相關人士透露，年初該公司訂購了100多輛特斯拉，目前只有兩輛特斯拉交付。
“我們將把車直接交給我們的預訂客戶。目前特斯拉的租賃業務是以年為單位計算的，許多客戶已經租賃了兩三年的使用權。”該公司相關負責人介紹，長期租賃客戶大多是企業主和it人員。那些家里沒有充電站的消費者只能看著后面的顧客先拿到車。
根據特斯拉的承諾，在車主200公里范圍內有一個特斯拉充電站。也就是說，對于大多數用戶來說，如果沒有充電站，他們就買不到汽車。特斯拉還在北京與銀泰集團簽署戰略合作協議，啟動“目的地充電”項目。銀泰集團將在全國北京、杭州等地的銀泰商業地產項目和銀泰百貨商店鋪設40多個特斯拉專用充電停車位。
不過，特斯拉目前只能自力更生發展充電站，各地的公共充電站都與之無關。
使用特斯拉充電樁：獲得“致敬”
“特斯拉不能使用國內的公共充電樁。別說我們，寶馬、奔馳和通用電動汽車能兼容中國的充電樁嗎？”11日，特斯拉中國相關負責人表示。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在英國Model S的發布會上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統的設計，希望為其他電動汽車制造商創造一個標準的技術規范。
根據行業分析人士的說法，根據這樣的計劃，特斯拉可能不必放棄其電動汽車零部件的一些知識產權，并將其開放與競爭對手共享。此外，超級充電樁不僅僅是充電這么簡單，它還是一種商業模式。由于Model S車主可以終身免費充電，因此所有費用都已包含在購車價格中。其他電動汽車制造商如果想合作，就必須采用同樣的商業模式。
他們還需要為特斯拉貢獻“合理”比例的維護成本，并承擔超級充電樁擴建的成本。
國內汽車經銷商似乎并不買賬，而且有很多擔憂。“即使特斯拉對所有品牌開放，國產電動汽車也很難使用它們的設備。”高展新能源汽車中心工程師表示，特斯拉的充電樁是按照獨立標準建造的。目前，國內電動汽車大多采用國家標準，很難與之相匹配。
比亞迪的一位工程師表示，大多數國產電動汽車對充電樁的電流和電壓要求都很低。使用特斯拉的充電樁，過高的電壓和電流可能會影響電動汽車電池的壽命。
中國商務部10日表示，中國正對國內汽車市場上的潛在壟斷行為進行評估。最新銷售數據顯示，外資汽車品牌的在中國市場的份額繼續擴大，而掙扎中的國產品牌的市場份額進一步縮小，面臨的挑戰越來越大。
1900/1/1 0:00:0011日，為期兩天的環青海湖電動車挑戰賽在青海省湟源縣石刻廣場正式發車。參賽選手在首個賽段由湟源縣發車途徑倒淌河、青海湖二郎劍景區、到達鳥島。
1900/1/1 0:00:006月9日上午，2014首屆環青海湖國際電動車挑戰賽在西寧著名的佛教圣地塔爾寺舉行了巡游活動，塔爾寺的高僧在拉科活佛的率領下，為參賽車手進行了祈福、誦經、開光并合影留念。
1900/1/1 0:00:00除非你是電車新貴特斯拉的車主，你可能有機會享受超級充電站的快速充電服務，但實際上沒有什地方比在自個兒家里為自己的電車充電更省時省力的事情了。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO馬斯克與部分維權中國客戶達成的八周交車協議已然化作泡影，這些客戶期盼已久的車還在路上。于鑫泉是中國首批預訂特斯拉的車主之一，也是參與特斯拉交車維權的積極分子。
1900/1/1 0:00:00最近一段時間，特斯拉在中國可謂動作頻頻。前兩天聯合銀泰和SOHO推出“目的地充電”項目后，近日特斯拉又將與Uber開展合作，在上海推出免費試駕體驗服務。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航