國內上市車企獲超6億補貼 新能源項目或技術攻關為重點

日前，江淮、廣汽、北汽福田等國內上市車企紛紛發布公告，并獲得不同額度的政府補貼。據不完全統計，今年上半年，國內上市車企獲得的政府補貼金額已達6.2億元。從補貼范圍來看，主要補貼新能源項目或其他技術研究領域。分析指出，作為地方支柱產業，車企長期享受政府的各種名義補貼。目前，自主品牌正處于突破品牌瓶頸的關鍵時刻，政府加大了對自主車企的輸血力度，試圖盡快增強其競爭力。但是，這種輸血應該避免變得“適得其反”，成為一些車企賴以生存的依靠。

年內，補貼金額已超過6億元。

上周，江淮汽車發布了《關于接受政府補貼的提示公告》。根據《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔2013〕551號），近期收到合肥市財政劃轉的節能與新能源汽車示范推廣部分補貼7282萬元。江淮表示，這主要是因為一直積極響應國家大力發展新能源汽車產業戰略和合肥市新能源汽車行業規劃，不斷加大新能源汽車的研發和產業化推進力度。

根據廣州汽車集團的公告，其控股子公司國奧汽車收到了東營經濟技術開發區管委會關于國奧汽車有限公司東營分公司GA項目費用補貼的確認函（[2014]12號）。，東營經濟技術開發區管委會確認，分批撥付的3億元為廣汽貢諾東營分公司GA轎車項目研發費用補貼。

北汽福田也已連續兩次發布政府補貼公告。其中，根據《關于增加預算指標的通知》（長財企智〔2014〕119號），北汽福田獲得昌平區財政局批準的發動機項目“中小企業發展專項資金”7118萬元。此外，自今年4月26日以來，已收到其他與收入相關的政府補貼共計323.74萬元（不包括以前年度從遞延收入轉為損益的金額）。

今年4月，根據《北京市經濟和信息化委員會關于印發2014年第一批重大科技成果轉化和產業項目總體資助計劃的通知》（京新衛發〔2014〕39號）。自今年年初以來，北汽福田共收到其他與收入相關的政府補貼2856.85萬元（不包括以前年度由遞延收入轉為損益的政府補貼金額）。

此外，比亞迪一季度財報顯示，今年前三個月，計入當期損益的政府補貼達到9800萬元。據第三方研究機構統計，去年，中國22家上市車企共獲得55.9億元政府補貼，與2012年相比增長16%，與2011年的26.1億元相比增長100%。在此之前，據《華爾街日報》報道，中國正在增加對獨立汽車公司的補貼，以支持其技術研究能力，提高其產品競爭力。

加快支持技術升級。

從補貼車企的公告來看，政府資金主要支持新技術和新項目的開發。其中，江淮獲得了加快新能源汽車示范推廣的補貼，廣汽高諾獲得了開發全新GA汽車項目的補貼，北汽福田獲得了升級生產基地的補貼。

聯合會副秘書長崔東樹表示，從短期來看，地方補貼是地方國有企業的有力保障。補貼有很多名字，關鍵是是否……

這些資金可以用于創意。

統計數據顯示，今年前5個月，自主品牌乘用車累計銷售30.64萬輛，占乘用車總銷量的37.97%，占比較上年同期下降3.83個百分點。其中，5月份，自主品牌乘用車累計銷售58.06萬輛，比上月下降2.72%，占乘用車總銷量的36.51%，上座率比上月下降0.58個百分點，比上年同期下降2.92個百分點。同樣，在汽車細分市場，前五個月，自主品牌汽車銷量為116.04萬輛，比去年同期下降15.8%，占汽車總銷量的22.5%，份額比去年同期回落5.7個百分點。

分析指出，政府補貼應真正用于實踐，在增加對車企補貼時，應避免陷入“補貼惡性循環”，即退出車企對政府補貼的依賴，真正將補貼轉化為競爭力。日前，江淮、廣汽、北汽福田等國內上市車企紛紛發布公告，并獲得不同額度的政府補貼。據不完全統計，今年上半年，國內上市車企獲得的政府補貼金額已達6.2億元。從補貼范圍來看，主要補貼新能源項目或其他技術研究領域。分析指出，作為地方支柱產業，車企長期享受政府的各種名義補貼。目前，自主品牌正處于突破品牌瓶頸的關鍵時刻，政府加大了對自主車企的輸血力度，試圖盡快增強其競爭力。但是，這種輸血應該避免變得“適得其反”，成為一些車企賴以生存的依靠。

年內，補貼金額已超過6億元。

上周，江淮汽車發布了《關于接受政府補貼的提示公告》。根據《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔2013〕551號），近期收到合肥市財政劃轉的節能與新能源汽車示范推廣部分補貼7282萬元。江淮表示，這主要是因為一直積極響應國家大力發展新能源汽車產業戰略和合肥市新能源汽車行業規劃，不斷加大新能源汽車的研發和產業化推進力度。

根據廣州汽車集團的公告，其控股子公司國奧汽車收到了東營經濟技術開發區管委會關于國奧汽車有限公司東營分公司GA項目費用補貼的確認函（[2014]12號）。，東營經濟技術開發區管委會確認，分批撥付的3億元為廣汽貢諾東營分公司GA轎車項目研發費用補貼。

北汽福田也已連續兩次發布政府補貼公告。其中，根據《關于增加預算指標的通知》（長財企智〔2014〕119號），北汽福田獲得昌平區財政局批準的發動機項目“中小企業發展專項資金”7118萬元。此外，自今年4月26日以來，已收到其他與收入相關的政府補貼共計323.74萬元（不包括以前年度從遞延收入轉為損益的金額）。

今年4月，根據《北京市經濟和信息化委員會關于印發2014年第一批重大科技成果轉化和產業項目總體資助計劃的通知》（京新衛發〔2014〕39號）。自今年年初以來，北汽福田共收到其他與收入相關的政府補貼2856.85萬元（不包括以前年度由遞延收入轉為損益的政府補貼金額）。

在……

此外，根據比亞迪第一季度財報，今年前三個月，計入當期損益的政府補貼達到9800萬元。據第三方研究機構統計，去年，中國22家上市車企共獲得55.9億元政府補貼，與2012年相比增長16%，與2011年的26.1億元相比增長100%。在此之前，據《華爾街日報》報道，中國正在增加對獨立汽車公司的補貼，以支持其技術研究能力，提高其產品競爭力。

加快支持技術升級。

從補貼車企的公告來看，政府資金主要支持新技術和新項目的開發。其中，江淮獲得了加快新能源汽車示范推廣的補貼，廣汽高諾獲得了開發全新GA汽車項目的補貼，北汽福田獲得了升級生產基地的補貼。

聯合會副秘書長崔東樹表示，從短期來看，地方補貼是地方國有企業的有力保障。補貼有很多名稱，關鍵是這些資金是否可以用于創意。

統計數據顯示，今年前5個月，自主品牌乘用車累計銷售30.64萬輛，占乘用車總銷量的37.97%，占比較上年同期下降3.83個百分點。其中，5月份，自主品牌乘用車累計銷售58.06萬輛，比上月下降2.72%，占乘用車總銷量的36.51%，上座率比上月下降0.58個百分點，比上年同期下降2.92個百分點。同樣，在汽車細分市場，前五個月，自主品牌汽車銷量為116.04萬輛，比去年同期下降15.8%，占汽車總銷量的22.5%，份額比去年同期回落5.7個百分點。

分析指出，政府補貼應真正用于實踐，在增加對車企補貼時，應避免陷入“補貼惡性循環”，即退出車企對政府補貼的依賴，真正將補貼轉化為競爭力。

標簽：福田江淮比亞迪北京廣汽集團

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