截至5月底，深圳在全市的普及應用已經達到7000輛，其中大部分是公交車。該市20%的公交車采用了電動汽車，約6%的出租車為電動汽車，在公共部門占大多數。
6月10日，深圳市發展和改革委員會副主任蔡宇在深圳國際低碳城市論壇“綠色未來”上透露了上述消息。
在論壇上，蔡宇就深圳推廣電動汽車的路徑選擇發表了自己的看法：在推動電動汽車發展方面，深圳優先以公共交通為突破口，因為目前電動汽車的技術還處于一個階段，公眾的認知水平有待提高。從公共交通開始，公眾的接受度會更高。
深圳認為基礎設施是另一個突破。深圳目前共有81個充電站，其中公交車充電站74個。蔡宇認為，首先，電動汽車的發展不僅僅是賣一輛車，還需要龐大的社會系統工程來支撐電動汽車，而配套的基礎設施對電動汽車的開發尤為關鍵。電動汽車不僅在制造汽車和銷售汽車，而且還在傳播一種新的交通生活方式。其次，公眾普遍認為電動汽車的價格相對較高。如何降低電動汽車的價格？深圳采取了一種簡單的融資方式——融資、租賃、汽車和電力分離。
蔡宇表示，電動汽車的推廣應用除了造車、賣車之外，還應該有一定的商業模式。深圳下一步將把碳排放交易機制引入電動汽車的推廣中。眾所周知，大多數碳交易都是在固定排放源的情況下進行的，深圳正在這方面進行研究和努力。深圳的碳排放交易始于2013年6月18日，至今已運行一年，交易量約40萬噸。盡管交易量和交易量都不高，但參與此次交易的企業的碳排放量下降了20%以上，其中包括電力和工業企業的排放大戶，這表明這種碳排放交易機制可能特別符合中國或深圳等城市的發展要求。
蔡宇表示，應將交通運輸納入深圳碳交易體系，通過配額分配促進新能源汽車產業發展。新能源汽車帶來的碳配額收入將鼓勵公交公司更新新能源汽車，公交公司將獲得額外的碳交易激勵，這可以促進深圳新能源汽車產業的發展。截至5月底，深圳在全市的普及應用已經達到7000輛，其中大部分是公交車。該市20%的公交車采用了電動汽車，約6%的出租車為電動汽車，在公共部門占大多數。
6月10日，深圳市發展和改革委員會副主任蔡宇在深圳國際低碳城市論壇“綠色未來”上透露了上述消息。
在論壇上，蔡宇就深圳推廣電動汽車的路徑選擇發表了自己的看法：在推動電動汽車發展方面，深圳優先以公共交通為突破口，因為目前電動汽車的技術還處于一個階段，公眾的認知水平有待提高。從公共交通開始，公眾的接受度會更高。
深圳認為基礎設施是另一個突破。深圳目前共有81個充電站，其中公交車充電站74個。蔡宇認為，首先，電動汽車的發展不僅僅是賣一輛車，還需要龐大的社會系統工程來支撐電動汽車，而配套的基礎設施對電動汽車的開發尤為關鍵。電動汽車不僅在制造汽車和銷售汽車，而且還在傳播一種新的交通生活方式。其次，公眾普遍認為電動汽車的價格相對較高。如何降低電動汽車的價格？深圳采取了一種簡單的融資方式——融資、租賃、汽車和電力分離。
蔡宇表示，電動汽車的推廣應用應該……
除了制造和銷售汽車之外的某些商業模式。深圳下一步將把碳排放交易機制引入電動汽車的推廣中。眾所周知，大多數碳交易都是在固定排放源的情況下進行的，深圳正在這方面進行研究和努力。深圳的碳排放交易始于2013年6月18日，至今已運行一年，交易量約40萬噸。盡管交易量和交易量都不高，但參與此次交易的企業的碳排放量下降了20%以上，其中包括電力和工業企業的排放大戶，這表明這種碳排放交易機制可能特別符合中國或深圳等城市的發展要求。
蔡宇表示，應將交通運輸納入深圳碳交易體系，通過配額分配促進新能源汽車產業發展。新能源汽車帶來的碳配額收入將鼓勵公交公司更新新能源汽車，公交公司將獲得額外的碳交易激勵，這可以促進深圳新能源汽車產業的發展。
標簽：大眾
6月12日，正經歷著大力整頓老年代步車風暴的山東省低速電動車行業，在省汽車行業協會牽頭下，
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，美國紐約州州長日前已經簽署文件，批準了電動車制造商特斯拉在該州的直銷模式，而針對該公司在新澤西州進行直銷的法案近日也通過了該州眾議院，并被提交到了參議院等待審批。
1900/1/1 0:00:00袁巍所言的鋰電池產業的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機遇與挑戰。
1900/1/1 0:00:00作為國家推動自主創新的平臺，618成果交易會一直是推動科技創新的重要力量。
1900/1/1 0:00:00對于中國消費者來說，新能源汽車的利好消息越來越多。近日國家電網公司新聞發言人稱，將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設，并公布了在相關領域開放市場的重大舉措。
1900/1/1 0:00:00
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