東莞將引進一種新型公共交通。日前，東莞市路橋開發建設總公司發布通知，通過政府采購網絡“采購600輛插電式氣電混合動力公交車”。筆者昨日從交通部門獲悉，這將是東莞市引進的第一輛插電式氣電混合動力公交車。據介紹，采購單位為東莞市路橋總公司，該公司是成立東莞市公共汽車公司的主體。交通部門向筆者透露，重組后購買的600輛新公交車將用于跨城公交車。
東莞市路橋開發建設總公司宣布，首批插電式氣電混合動力公交車采購量不低于200輛。剩余車輛將根據需求和用途分批購買或不購買。采用插電式LNG氣電混合模式，當電氣系統出現故障時，車輛可以返回現場進行維修。
早在今年年初，東莞市交通部門就已經關注到了插電式氣電混合動力公交車這一新型公共交通。“純電動汽車也是東莞未來公交車換代的方向。發展改革部門一直希望引進以純電動汽車為主的車輛制造商。”市道路運輸管理局公共交通科負責人介紹，東莞未來引進的新型公交車將以天然氣公交車為主，包括許多插電式氣電混合動力公交車。東莞將引進一種新型公共交通。日前，東莞市路橋開發建設總公司發布通知，通過政府采購網絡“采購600輛插電式氣電混合動力公交車”。筆者昨日從交通部門獲悉，這將是東莞市引進的第一輛插電式氣電混合動力公交車。據介紹，采購單位為東莞市路橋總公司，該公司是成立東莞市公共汽車公司的主體。交通部門向筆者透露，重組后購買的600輛新公交車將用于跨城公交車。
東莞市路橋開發建設總公司宣布，首批插電式氣電混合動力公交車采購量不低于200輛。剩余車輛將根據需求和用途分批購買或不購買。采用插電式LNG氣電混合模式，當電氣系統出現故障時，車輛可以返回現場進行維修。
早在今年年初，東莞市交通部門就已經關注到了插電式氣電混合動力公交車這一新型公共交通。“純電動汽車也是東莞未來公交車換代的方向。發展改革部門一直希望引進以純電動汽車為主的車輛制造商。”市道路運輸管理局公共交通科負責人介紹，東莞未來引進的新型公交車將以天然氣公交車為主，包括許多插電式氣電混合動力公交車。
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