混合動力電池制造商、湖南上市公司科力源（600478）27日晚間發布公告稱，計劃以21.35元/股的價格向四家戰略投資機構發行約2810萬至4680萬股，并募集約6億至10億元資金，以補充公司HEV鎳氫電池量產后的流動資金。參與科力源非公開發行的四家機構均承諾在參與發行后三年內不減持。
“本次非公開募集是公司在綜合考慮國內市場環境和運營實踐的基礎上作出的戰略安排，有利于快速推進混合動力汽車電池能源包建設，為公司HEV動力電池業務的爆發做準備。”科力源總經理羅濤，表示，目前，公司已完成從傳統電池材料和民用電池向HEV動力電池材料和車載動力電池的全面升級，產品裝備、質量、核心技術和競爭力大幅提升。據了解，科力源目前正與吉利、一汽、長安、天津松正等車企開展聯合開發，為國內車企HEV產業化技術的突破和國內HEV市場的快速發展奠定了堅實的基礎。
根據美國、日本等國混合動力汽車的發展情況，預計中國混合動力汽車市場將迎來快速增長期。如果國家出臺新的混合動力汽車補貼政策，這一進程將大大加快。混合動力電池制造商、湖南上市公司科力源（600478）27日晚間發布公告稱，計劃以21.35元/股的價格向四家戰略投資機構發行約2810萬至4680萬股，并募集約6億至10億元資金，以補充公司HEV鎳氫電池量產后的流動資金。參與科力源非公開發行的四家機構均承諾在參與發行后三年內不減持。
“本次非公開募集是公司在綜合考慮國內市場環境和運營實踐的基礎上作出的戰略安排，有利于快速推進混合動力汽車電池能源包建設，為公司HEV動力電池業務的爆發做準備。”科力源總經理羅濤，表示，目前，公司已完成從傳統電池材料和民用電池向HEV動力電池材料和車載動力電池的全面升級，產品裝備、質量、核心技術和競爭力大幅提升。據了解，科力源目前正與吉利、一汽、長安、天津松正等車企開展聯合開發，為國內車企HEV產業化技術的突破和國內HEV市場的快速發展奠定了堅實的基礎。
根據美國、日本等國混合動力汽車的發展情況，預計中國混合動力汽車市場將迎來快速增長期。如果國家出臺新的混合動力汽車補貼政策，這一進程將大大加快。
2014年5月24日，國家主席在上海汽車集團考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，
1900/1/1 0:00:00日前，中國汽車工程研究院股份有限公司以下簡稱“中國汽研”發布公告，該公司收到工信部的責令整改通知書，對檢測中心油耗檢測質量控制存在的嚴重缺陷，
1900/1/1 0:00:00天津市科技委日前表示，天津市新能源汽車財政補貼政策正在研究制定，爭取近期出臺。此外，對于充電樁建設的問題，天津市科技委表示，政府會在部分公共場所建立充電樁，但不會幫助個人建充電樁。
1900/1/1 0:00:00在豐田高調宣布搭載中國國產混合動力技術的卡羅拉和雷凌2015年正式上市一個多月之后，5月23日，主導這一技術國產的核心人物奧平總一郎首次面對中國媒體。
1900/1/1 0:00:00在豐田高調宣布搭載中國國產混合動力技術的卡羅拉和雷凌2015年正式上市一個多月之后，5月23日，主導這一技術國產的核心人物奧平總一郎首次面對中國媒體。
1900/1/1 0:00:005月26日，新能源汽車企業比亞迪復牌后第一個交易日，A股封死漲停板，漲幅為1001。三天前，比亞迪因擬披露重大事項，A股和H股午后雙雙停牌。
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