在最近的深圳-香港-澳門車展上，豐田高調宣布，一汽豐田花冠和廣汽豐田雷凌明年將配備國產混合動力系統。當混合動力電動汽車的國內生產進入倒計時時，豐田汽車研發中心（中國）有限公司（TMEC）新任副董事長兼總經理奧平將軍今天接受了北京商界的獨家采訪，直言不諱地表示，他上任后的首要任務是加快混合動力汽車在中國的國產化。
奧平一郎將軍接替山下忠史是豐田今年全球人事調整的重要組成部分。值得注意的是，Okuhiro先生還是豐田汽車（中國）投資有限公司的執行副總經理，負責技術研發戰略和其他相關業務的規劃。不難看出，豐田希望進一步發揮TMEC的作用。
豐田研發中心（中國）有限公司副董事長兼總經理。
事實上，緒方一郎非常清楚自己的重任，那就是最大限度地實現豐田混合動力技術的國產化，并在中國市場推廣。“我們將在未來進一步提供能夠滿足中國不同消費者的產品。”奧平一郎將軍強調，進一步加快在中國的測試步伐是豐田對中國消費者的承諾，如何充分了解、掌握和滿足中國消費者的需求，并在此基礎上提供滿足更多消費者的產品是他目前關注的重點。
TMEC是豐田在全球最新的研發中心，也是日本以外第一個在海外市場設立的研發中心。專門從事豐田混合動力技術（THS技術）的研發。“這家位于常熟的研發中心專注于節能和新能源技術的國產化，還擁有包括動力總成研發、駕駛性能研發和材料技術開發在內的相關研發設施。同時，TMEC的研發中心還在上海設有設計辦公室，將在那里進行各種測試，通過可以開發源自中國的ich產品。”奧平一郎將軍介紹說，豐田正在與合資伙伴和供應商合作，努力將節能環保的新能源技術在中國本地化。
豐田卡羅拉
前Tadashi Yamashina為TMEC奠定了堅實的基礎，而Ichiro先生的任務是確保開發產品的質量。“我們有一汽豐田在中國的研發中心、廣汽豐田的研發中心和常熟的研發中心，形成了三駕馬車的研發體系。”奧平一郎說，如何更好地整合三個研發中心，最大限度地發揮每個中心的作用是他首先考慮的問題。
為了最大限度地發揮各種研發職能的作用，我們必須依靠人。“任何好的產品開發都離不開優秀的工程師。”在談話中，一郎反復強調，人員培訓非常重要。“我們引進了世界上最先進的研發設備，然后我們需要進一步培養優秀的工程師，以進一步發展他們的能力。這對我來中國來說是一項非常重要的工作。“在最近的深圳-香港-澳門車展上，豐田高調宣布，一汽豐田花冠和廣汽豐田雷嶺明年將配備國產混合動力系統。當混合動力汽車的國產化進入倒計時時，豐田汽車研發中心新任副主席兼總經理一郎奧平將軍（中國）有限公司（TMEC）今天接受了北京商界的獨家采訪，直言不諱地表示，他上任后的第一項任務是加快混合動力電動汽車在中國的本地化。
奧平一郎將軍接替山下忠史是豐田今年全球人事調整的重要組成部分。值得注意的是，Okuhiro先生還是豐田汽車（中國）投資有限公司的執行副總經理，負責技術研發戰略和其他相關業務的規劃。不難看出，豐田希望進一步發揮TMEC的作用。
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豐田研發中心（中國）有限公司副董事長兼總經理。
事實上，緒方一郎非常清楚自己的重任，那就是最大限度地實現豐田混合動力技術的國產化，并在中國市場推廣。“我們將在未來進一步提供能夠滿足中國不同消費者的產品。”奧平一郎將軍強調，進一步加快在中國的測試步伐是豐田對中國消費者的承諾，如何充分了解、掌握和滿足中國消費者的需求，并在此基礎上提供滿足更多消費者的產品是他目前關注的重點。
TMEC是豐田在全球最新的研發中心，也是日本以外第一個在海外市場設立的研發中心。專門從事豐田混合動力技術（THS技術）的研發。“這家位于常熟的研發中心專注于節能和新能源技術的國產化，還擁有包括動力總成研發、駕駛性能研發和材料技術開發在內的相關研發設施。同時，TMEC的研發中心還在上海設有設計辦公室，將在那里進行各種測試，通過可以開發源自中國的ich產品。”奧平一郎將軍介紹說，豐田正在與合資伙伴和供應商合作，努力將節能環保的新能源技術在中國本地化。
豐田卡羅拉
前Tadashi Yamashina為TMEC奠定了堅實的基礎，而Ichiro先生的任務是確保開發產品的質量。“我們有一汽豐田在中國的研發中心、廣汽豐田的研發中心和常熟的研發中心，形成了三駕馬車的研發體系。”奧平一郎說，如何更好地整合三個研發中心，最大限度地發揮每個中心的作用是他首先考慮的問題。
為了最大限度地發揮各種研發職能的作用，我們必須依靠人。“任何好的產品開發都離不開優秀的工程師。”在談話中，一郎反復強調，人員培訓非常重要。“我們引進了世界上最先進的研發設備，然后我們需要進一步培養優秀的工程師，以進一步發展他們的能力。這對我來中國來說是一項非常重要的工作。”
比亞迪發布公告稱，公司已于5月30日完成H股配售，募集資金42億港元。不過，比亞迪此次折價配售股份募集資金，引發業界對比亞迪快速擴張新能源項目導致缺錢的猜想。
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