• 汽車導航 汽車導航
    Ctrl+D收藏汽車導航
    首頁 > 汽車資訊 > 正文

    國家電網混合所有制改革引爭議 “錢景”資產未開放

    作者:

    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,國家電網公司(以下簡稱“國家電網”)混合所有制改革路線圖浮出水面。該計劃包括開放并網分布式電源和電動汽車充換電市場,開放抽水蓄能電站和調峰調頻儲能項目投資,分類開放上述四個領域,引入社會資本。被認為是“錢晶”的直流特高壓曾被考慮過,但未能進入公開名單。

    此前,華電集團新聞發言人林正山也對相關媒體表示,華電正在制定混合所有制改革方案,但沒有透露具體方案。在此之前,中石化和中石油已經率先推出了石油石化領域混合所有制改革路線圖。

    該計劃被指責為“推卸責任”

    有分析人士表示,與中國石油近千億元的西氣東輸管道的資產轉讓相比,國家電網的這一改革思路讓市場有些失望,因為上述四個開放區域的盈利前景并不明朗。有分析指出,國家電網的這一方案并不能打破國家電網的壟斷格局,混合所有制改革有些“閃爍其詞”甚至“推卸責任”。

    據了解,民間資本對參與國家電網等大型央企混合所有制改革仍有顧慮,更多持觀望態度。

    一些業內人士仍對進入國家電網放開的這些領域感到擔憂。“未來,并網分布式電源和充換電設施的市場空間巨大,但目前的盈利模式尚不明確,真正發展還需要很長時間,輸配電等關鍵環節仍由國家電網掌控。”

    抽水蓄能電站和調峰調頻儲能工程也存在同樣的問題。據了解,目前這兩個項目的主要投資方均為電網企業,占總產能的90%以上。

    中央財經大學金融法研究所所長黃震教授在接受筆者采訪時表示,民營企業經營者的擔憂是可以理解的。畢竟,壟斷行業太大了,即使私人資本參與,它的股份也很少,也沒有太多發言權。

    主導地位仍然由國家電網控制。

    據介紹,國家電網的分布式電網接入和電動汽車充換電設施將全面放開,任何人都可以建設和運營。抽水蓄能電站和調峰調頻儲能工程是電力系統的重要設施,不能獨立運行。只有特定的項目才能投資開放,建設和運營的主導作用仍在國家電網。

    根據國家發展改革委關于首批80個向社會資本開放的示范項目名單的最新通知,要求“通過推動示范項目的實施,促進社會資本的意愿、獲取、留存和流動,有效激發社會資本進入基礎設施等領域的積極性”。不過,廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授在接受《證券日報》作者采訪時表示,之所以有這樣的要求,正是因為這些項目的社會資本。

    在民營企業家中,對參與壟斷行業的質疑顯然很多。在博鰲論壇的一次圓桌論壇上,當德勤中國高級合伙人盧伯清問及是否會參與投資壟斷行業混改時,現場42名民營企業家中有80%的人投了“觀望”票。

    黃震表示,混合所有制是國有企業改革的方向,但在改革制度和規則尚未建立的情況下,民營企業經營者的擔憂是可以理解的。“畢竟,目前的規則還沒有確定。一旦發生糾紛,就沒有辦法預測未來。”此外,這些國有企業和央企資產的未來盈利能力存在很大的不確定性;

    此外,壟斷行業規模太大,即使私人資本可以參與,它的股份也很少,也沒有太多發言權。近日,國家電網公司(以下簡稱“國家電網”)混合所有制改革路線圖浮出水面。該計劃包括開放并網分布式電源和電動汽車充換電市場,開放抽水蓄能電站和調峰調頻儲能項目投資,分類開放上述四個領域,引入社會資本。被認為是“錢晶”的直流特高壓曾被考慮過,但未能進入公開名單。

    此前,華電集團新聞發言人林正山也對相關媒體表示,華電正在制定混合所有制改革方案,但沒有透露具體方案。在此之前,中石化和中石油已經率先推出了石油石化領域混合所有制改革路線圖。

    該計劃被指責為“推卸責任”

    有分析人士表示,與中國石油近千億元的西氣東輸管道的資產轉讓相比,國家電網的這一改革思路讓市場有些失望,因為上述四個開放區域的盈利前景并不明朗。有分析指出,國家電網的這一方案并不能打破國家電網的壟斷格局,混合所有制改革有些“閃爍其詞”甚至“推卸責任”。

    據了解,民間資本對參與國家電網等大型央企混合所有制改革仍有顧慮,更多持觀望態度。

    一些業內人士仍對進入國家電網放開的這些領域感到擔憂。“未來,并網分布式電源和充換電設施的市場空間巨大,但目前的盈利模式尚不明確,真正發展還需要很長時間,輸配電等關鍵環節仍由國家電網掌控。”

    抽水蓄能電站和調峰調頻儲能工程也存在同樣的問題。據了解,目前這兩個項目的主要投資方均為電網企業,占總產能的90%以上。

    中央財經大學金融法研究所所長黃震教授在接受筆者采訪時表示,民營企業經營者的擔憂是可以理解的。畢竟,壟斷行業太大了,即使私人資本參與,它的股份也很少,也沒有太多發言權。

    主導地位仍然由國家電網控制。

    據介紹,國家電網的分布式電網接入和電動汽車充換電設施將全面放開,任何人都可以建設和運營。抽水蓄能電站和調峰調頻儲能工程是電力系統的重要設施,不能獨立運行。只有特定的項目才能投資開放,建設和運營的主導作用仍在國家電網。

    根據國家發展改革委關于首批80個向社會資本開放的示范項目名單的最新通知,要求“通過推動示范項目的實施,促進社會資本的意愿、獲取、留存和流動,有效激發社會資本進入基礎設施等領域的積極性”。不過,廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授在接受《證券日報》作者采訪時表示,之所以有這樣的要求,正是因為這些項目的社會資本。

    在民營企業家中,對參與壟斷行業的質疑顯然很多。在博鰲論壇的一次圓桌論壇上,當德勤中國高級合伙人盧伯清問及是否會參與投資壟斷行業混改時,現場42名民營企業家中有80%的人投了“觀望”票。

    黃震表示,混合所有制是國有企業改革的方向,但在改革制度和規則尚未建立的情況下,民營企業經營者的擔憂是可以理解的。“畢竟,目前的規則還沒有確定。一旦發生糾紛,就沒有辦法預測未來。”此外……

    這些國有企業和中央企業資產的未來盈利能力存在很大的不確定性;此外,壟斷行業規模太大,即使私人資本可以參與,它的股份也很少,也沒有太多發言權。

    標簽:

    汽車資訊熱門資訊
    江淮汽車“重商舍乘”搏整體上市

    盡管江淮汽車方面否認了部分車型停產的傳聞,但這一次被動的澄清聲明并未打消外界對于其產品失衡的擔憂。

    1900/1/1 0:00:00
    雷諾攜手LG化學 合作研發電動車電池

    據美國媒體leftlanenews5月29日消息,雷諾汽車集團將攜手LG化學公司為電動汽車開發新一代電池。

    1900/1/1 0:00:00
    攜手豐田 特斯拉轉型做供應商?

    大家都知道汽車零部件供應商醞釀整車開發的事情,包括濰柴進軍乘用車制造行業、包括萬向并購菲斯科汽車進軍電動車整車制造商行業,也包括此前“兩龐薩博收購案”未成功的經銷商并購整車制造商的事情,不過,

    1900/1/1 0:00:00
    天汽模向特斯拉供貨 股價快速漲停

    5月27日,天汽模002510早盤高開高走,09點36分封住漲停板。

    1900/1/1 0:00:00
    松下集團力圖成特斯拉獨家電池合作商

    據海外媒體報道,日本松下集團表示將跟進特斯拉的“千兆工廠計劃”gigafactory,并將力爭成為特斯拉的獨家汽車電池制造商。

    1900/1/1 0:00:00
    電動汽車稅收優惠即將出臺 能否改變“內冷外熱”局面

    進入2014年,我國新能源汽車產業的發展進入了快車道。無論是國家還是地方政府,都在加快新能源汽車的推廣工作,在補貼、配套設施建設方面加大投入。

    1900/1/1 0:00:00
    幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
    亚洲欧美色图