4月是日本電動汽車市場最糟糕的月份之一。此前，我們曾報道過日產聆風的銷量跌至16個月來的最低水平。最近，三菱的銷售報告也很慘淡。僅售出51輛純電動汽車和226輛插電式混合動力汽車。
日本政府提高消費稅和補貼略有下降可能是三菱電動汽車銷量下降的主要原因，而日本經濟復蘇至少需要幾個月的時間。日本政府此前宣布，將從4月1日起將消費稅稅率從目前的5%上調至8%，這是日本自1997年以來首次上調消費稅稅率。因此，在4月1日消費稅上調之前，日本民眾爭相搶購汽車等高價商品。
4月，三菱歐藍德插電式混合動力汽車（PHEV）的銷量僅為226輛，今年前四個月的累計銷量為3890輛。三菱已經銷售了51輛純電動汽車，包括18輛i-MiEV、25輛Minicab MiEV和8輛Minicab MiEV電動卡車。今年前四個月，純電動汽車已售出800多輛。
如果日本經濟能夠盡快復蘇，電動汽車的銷售將很快回到正軌。
另一方面，三菱歐藍德PHEV的全球銷量已經超過2.6萬輛。根據電動汽車銷售博客的統計，這些汽車中94%在日本和荷蘭銷售，總銷量為25992輛，在日本銷售13498輛，占52%，在荷蘭銷售10949輛，占42%，在其他歐洲國家銷售1545輛。
歐藍德PHEV于2013年1月在日本上市，并于2013年底進入部分歐洲市場。由于產能有限，美國至少要到2015年秋季才能引進。
2013年，三菱共向歐洲市場交付8197輛歐藍德PHEV，其中8009輛供應給荷蘭，占97.9%，在其他歐洲國家僅銷售188輛。同年，日本共售出9608套。
今年1-4月，三菱歐藍德PHEV在歐洲銷售4297輛，在荷蘭銷售2940輛，占比68%。日本售出3890臺。4月是日本電動汽車市場最糟糕的月份之一。此前，我們曾報道過日產聆風的銷量跌至16個月來的最低水平。最近，三菱的銷售報告也很慘淡。僅售出51輛純電動汽車和226輛插電式混合動力汽車。
日本政府提高消費稅和補貼略有下降可能是三菱電動汽車銷量下降的主要原因，而日本經濟復蘇至少需要幾個月的時間。日本政府此前宣布，將從4月1日起將消費稅稅率從目前的5%上調至8%，這是日本自1997年以來首次上調消費稅稅率。因此，在4月1日消費稅上調之前，日本民眾爭相搶購汽車等高價商品。
4月，三菱歐藍德插電式混合動力汽車（PHEV）的銷量僅為226輛，今年前四個月的累計銷量為3890輛。三菱已經銷售了51輛純電動汽車，包括18輛i-MiEV、25輛Minicab MiEV和8輛Minicab MiEV電動卡車。今年前四個月，純電動汽車已售出800多輛。
如果日本經濟能夠盡快復蘇，電動汽車的銷售將很快回到正軌。
另一方面，三菱歐藍德PHEV的全球銷量已經超過2.6萬輛。根據電動汽車銷售博客的統計，這些汽車中94%在日本和荷蘭銷售，總銷量為25992輛，在日本銷售13498輛，占52%，在荷蘭銷售10949輛，占42%，在其他歐洲國家銷售1545輛。
歐藍德PHEV于2013年1月在日本上市，并于2013年底進入部分歐洲市場。由于產能有限，美國至少要到2015年秋季才能引進。
2013年……
三菱總共向歐洲市場交付了8197輛歐藍德PHEV，其中8009輛供應給荷蘭，占97.9%，在其他歐洲國家僅銷售188輛。同年，日本共售出9608套。
今年1-4月，三菱歐藍德PHEV在歐洲銷售4297輛，在荷蘭銷售2940輛，占比68%。日本售出3890臺。
新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。
1900/1/1 0:00:00說實話，現在的很多新能源車都走到了技術的瓶頸，如何進一步提升車輛的經濟性成為工程師們撓頭的問題，不過前不久一些日系企業發布的技術似乎又讓我們看到了新的曙光，
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀6月5日，正值世界環境日之際，北汽新能源聯合北京市政府啟動“衛藍先鋒”行動計劃，面向北京征集500名先鋒車主，所有具備新能源汽車搖號資格的人均可報名。
1900/1/1 0:00:00據中國媒體5日報道，特斯拉CEO馬斯克表示公司將與鴻海精密集團擴大合作關系，以“提高產能”。兩家公司都沒有就合作內容做進一步說明，外界猜測未來合作可能涉及整車組裝。
1900/1/1 0:00:00近日，北京援藏資金支持《拉薩市新能源汽車示范應用及發展研究》課題正式立項。
1900/1/1 0:00:00如果石墨烯成功應用于鎳鋅電池，則15分鐘完成充電、續航500公里將成為可能。屆時，電動車推廣中遇到的最大瓶頸問題將迎刃而解。
1900/1/1 0:00:00
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