29日,在2014深圳-香港-澳門國際車展當天,東風日產乘用車公司營銷總部專職副總監葉磊詳細了解了奇晨首款純電動汽車晨風充電的困難。
作者:啟辰展臺今天的發布會上,葉老師重點介紹了兩款新車,一款是啟辰R30,一款就是啟辰晨風。這兩輛新車備受關注。啟辰晨風9月份上市,正好是汽車銷售的旺季。你能告訴我一些關于啟辰晨風的事情嗎?
葉先生:啟辰晨風是在全球領先的獨家純電動汽車平臺的基礎上開發的一款電動汽車。在產品開發之初,它是朝著純電動汽車的方向打造的,與傳統的汽油車不同,因此啟辰晨風的特性使其成為真正的純電動汽車。
首先,啟辰晨風的車身結構與電池融為一體。如果你切開模型,你可以看到電池和底盤結合在一起,這確保了產品在結構和電池安全性能方面能夠保持最佳狀態。
其次,啟辰晨風采用了日產先進的同步永磁電機技術。該電機具有體積小、重量輕、響應快的特點。額定輸出功率為80kW,峰值扭矩可達254Nom,初期功率比3.5L汽油發動機更強,50公里加速時間僅為4.4秒。此外,晨風舒適,車輛啟動時非常安靜,不會感覺到任何抖動,這也是電機優于內燃機的地方。
最后,啟辰晨風是一款非常安全的純電動汽車。我們知道早晨的微風與樹葉的微風有關。目前,Leaf在全球市場上的銷售額已接近1萬元,在車輛的維護或使用中沒有出現任何危險問題。聽風的實踐證明,電池技術非常出色,非常安全可靠。
因此,綜上所述,啟辰晨風是一項真正的純電動汽車技術,采用了同步永磁電機技術和良好的安全性能,在行業內樹立了新的標準,這也是啟辰晨峰走向私人市場的基礎。
作者:啟辰晨風純電動汽車上市,充電設施如何解決?
葉先生:深圳在推廣新能源汽車方面不遺余力。以深圳為例,我們知道充電樁的設置很有可能成為未來新建住宅區的建設標準之一。
這一消息對深圳的消費者來說無疑是一個福音。因此,充電設置對深圳朋友來說不再是問題,充電樁可以隨時找到。目前,深圳已經建立了近180個充電樁。
據信,啟辰晨風相對于同級別競品具有先天優勢,加上深圳便利的充電條件,基本消除了在深圳推廣新能源汽車的障礙。深圳消費純電動汽車的機會已經到來。希望啟辰晨風上市后,成為消費者出行的綠色選擇。
作者:啟辰晨風上市后有什么樣的計劃?
葉先生:啟辰晨風將于9月上市,但由于國家和地方許多政策的影響,啟辰晨峰可能主要在幾個重點城市上市。其中,深圳和廣州是兩個非常重要的晨風城市。有關詳細信息,請等待啟辰晨風上市后再向您宣布。29日,在2014深圳-香港-澳門國際車展當天,東風日產乘用車公司營銷總部專職副總監葉磊詳細了解了奇晨首款純電動汽車晨風充電的困難。
作者:啟辰展臺今天的發布會上,葉老師重點介紹了兩款新車,一款是啟辰R30,一款就是啟辰晨風。這兩輛新車備受關注。啟辰晨風9月份上市,正好是汽車銷售的旺季。你能告訴我一些關于啟辰晨風的事情嗎?
葉先生:啟辰晨風,在全球領先的獨家純電動汽車平臺的基礎上開發……
是一種電動汽車。在產品開發之初,它是朝著純電動汽車的方向打造的,與傳統的汽油車不同,因此啟辰晨風的特性使其成為真正的純電動汽車。
首先,啟辰晨風的車身結構與電池融為一體。如果你切開模型,你可以看到電池和底盤結合在一起,這確保了產品在結構和電池安全性能方面能夠保持最佳狀態。
其次,啟辰晨風采用了日產先進的同步永磁電機技術。該電機具有體積小、重量輕、響應快的特點。額定輸出功率為80kW,峰值扭矩可達254Nom,初期功率比3.5L汽油發動機更強,50公里加速時間僅為4.4秒。此外,晨風舒適,車輛啟動時非常安靜,不會感覺到任何抖動,這也是電機優于內燃機的地方。
最后,啟辰晨風是一款非常安全的純電動汽車。我們知道早晨的微風與樹葉的微風有關。目前,Leaf在全球市場上的銷售額已接近1萬元,在車輛的維護或使用中沒有出現任何危險問題。聽風的實踐證明,電池技術非常出色,非常安全可靠。
因此,綜上所述,啟辰晨風是一項真正的純電動汽車技術,采用了同步永磁電機技術和良好的安全性能,在行業內樹立了新的標準,這也是啟辰晨峰走向私人市場的基礎。
作者:啟辰晨風純電動汽車上市,充電設施如何解決?
葉先生:深圳在推廣新能源汽車方面不遺余力。以深圳為例,我們知道充電樁的設置很有可能成為未來新建住宅區的建設標準之一。
這一消息對深圳的消費者來說無疑是一個福音。因此,充電設置對深圳朋友來說不再是問題,充電樁可以隨時找到。目前,深圳已經建立了近180個充電樁。
據信,啟辰晨風相對于同級別競品具有先天優勢,加上深圳便利的充電條件,基本消除了在深圳推廣新能源汽車的障礙。深圳消費純電動汽車的機會已經到來。希望啟辰晨風上市后,成為消費者出行的綠色選擇。
作者:啟辰晨風上市后有什么樣的計劃?
葉先生:啟辰晨風將于9月上市,但由于國家和地方許多政策的影響,啟辰晨峰可能主要在幾個重點城市上市。其中,深圳和廣州是兩個非常重要的晨風城市。有關詳細信息,請等待啟辰晨風上市后再向您宣布。
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