5月20日，山東省道路交通安全綜合治理委員會下發通知，決定集中一年時間在全省開展“老舊代步車（低速電動車）”排查整治工作。
筆者認為，山東“老舊代步車（低速電動車）”治理存在兩大難點。
第一，無論是否有“場（廠）用特種機動車合格證”，“老滑板車”未來都將無權上路行駛，這涉及到大量購買過此類汽車的普通消費者的利益。更嚴肅地說，它是否得到妥善處理，可能與社會穩定有關。
關于山東“老滑板車”的數量，目前還沒有準確的數據，但根據山東省經濟和信息化委員會的數據，僅2013年一年，該省就有20家被納入統計的低速電動車制造商生產了17萬輛。至少有109家企業具備低速電動汽車的生產能力。據估計，去年該省低速電動車產量遠超17萬輛，隨著車輛的非法組裝，市場份額無疑會更大。據說，僅在山東省，低速電動汽車產業的投資就達到了200億元。這些汽車大多在山東省銷售，購買者大多是老年人。它們大多用于日常生活，如接孩子和買食物。應該承認，這種車解決了長期難以解決的老年人日常出行問題。
根據山東省交通管理部門的規定，整改后，這些車輛將不允許在國道、市政道路甚至居民道路上通行，只能在大型封閉工廠的院子里用作小型汽車擺渡車。因此，這些車只能停在人們家門口作為裝飾。如果只有8000輛這樣的車，控制住局勢還是不錯的，但如果有幾十萬輛這樣的汽車在社區里等待慢慢腐爛，會造成什么后果？這是很多老人用退休錢買的“大件”，價格在兩三萬元之間。因此，對于消費者已經購買的汽車，無論是否持有《特種機動車輛出廠合格證》，無論是合格企業生產的產品，還是不合格小作坊生產的組裝汽車，政府都必須拿出適當的解決方案，例如回購、更換、補償等，在某一年的某一天之前購買的車輛可以在指定的時間和指定的路線上行駛，未來購買的車輛也可以行駛。永遠不要說“命令他不要繼續在路上開車”。
第二個問題是這種治理的目的是什么？是要扼殺整個低速電動汽車行業，以實現沒有一輛老舊代步車違法上路的目標，還是要讓老年人出行更安全、更舒適、更方便，通過政府之手和市場優勝劣汰的競爭機制，淘汰假冒偽劣的“老舊代步”，從而打造一個健康、有序、有競爭力的新興低速電動汽車產業？也就是說，山東省是通過這次整頓來促進一個新興產業的發展，還是禁止一個新興行業的發展。
從某種意義上說，山東市場是中國市場的縮影。現在，低速電動汽車的發展已經到了我們必須發表聲明的地步。如何讓社會和消費者滿意，讓低速電動車行業的發展從混亂走向健康有序，是對政府智慧和能力的真正考驗。5月20日，山東省道路交通安全綜合治理委員會下發通知，決定集中一年時間在全省開展“老舊代步車（低速電動車）”排查整治工作。
筆者認為，山東“老舊代步車（低速電動車）”治理存在兩大難點。
首先，無論是否有“特種機動車領域（工廠）證書”，“老滑板車”未來都將無權上路行駛，這涉及到大量的利益……
r購買過這種汽車的普通消費者。更嚴肅地說，它是否得到妥善處理，可能與社會穩定有關。
關于山東“老滑板車”的數量，目前還沒有準確的數據，但根據山東省經濟和信息化委員會的數據，僅2013年一年，該省就有20家被納入統計的低速電動車制造商生產了17萬輛。至少有109家企業具備低速電動汽車的生產能力。據估計，去年該省低速電動車產量遠超17萬輛，隨著車輛的非法組裝，市場份額無疑會更大。據說，僅在山東省，低速電動汽車產業的投資就達到了200億元。這些汽車大多在山東省銷售，購買者大多是老年人。它們大多用于日常生活，如接孩子和買食物。應該承認，這種車解決了長期難以解決的老年人日常出行問題。
根據山東省交通管理部門的規定，整改后，這些車輛將不允許在國道、市政道路甚至居民道路上通行，只能在大型封閉工廠的院子里用作小型汽車擺渡車。因此，這些車只能停在人們家門口作為裝飾。如果只有8000輛這樣的車，控制住局勢還是不錯的，但如果有幾十萬輛這樣的汽車在社區里等待慢慢腐爛，會造成什么后果？這是很多老人用退休錢買的“大件”，價格在兩三萬元之間。因此，對于消費者已經購買的汽車，無論是否持有《特種機動車輛出廠合格證》，無論是合格企業生產的產品，還是不合格小作坊生產的組裝汽車，政府都必須拿出適當的解決方案，例如回購、更換、補償等，在某一年的某一天之前購買的車輛可以在指定的時間和指定的路線上行駛，未來購買的車輛也可以行駛。永遠不要說“命令他不要繼續在路上開車”。
第二個問題是這種治理的目的是什么？是要扼殺整個低速電動汽車行業，以實現沒有一輛老舊代步車違法上路的目標，還是要讓老年人出行更安全、更舒適、更方便，通過政府之手和市場優勝劣汰的競爭機制，淘汰假冒偽劣的“老舊代步”，從而打造一個健康、有序、有競爭力的新興低速電動汽車產業？也就是說，山東省是通過這次整頓來促進一個新興產業的發展，還是禁止一個新興行業的發展。
從某種意義上說，山東市場是中國市場的縮影。現在，低速電動汽車的發展已經到了我們必須發表聲明的地步。如何讓社會和消費者滿意，讓低速電動車行業的發展從混亂走向健康有序，是對政府智慧和能力的真正考驗。
標簽：
再過不久，特斯拉車主們就能在杭州銀泰西湖店、慶春店、城西銀泰城等五個門店免費享受到充電服務了。11日，特斯拉與銀泰集團、SOHO中國等在京簽訂戰略合作協議，啟動“目的地充電”項目。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，特斯拉四驅ModelXSUV于去年正式發布，但鑒于產能等問題，該款汽車不得不再度延期上市，預計要等到2015年春季才會問世。
1900/1/1 0:00:00為進一步加快商務區摩托車、電動車以下簡稱“兩車”產業產業發展步伐，加快資源優化整合，完善和延伸產業鏈，提升產業發展能級，特制定本行動計劃。
1900/1/1 0:00:006月8日，首屆環湖電動汽車挑戰賽在西寧市區開始了第一場車隊巡游及車輛評測的第一個項目加速性能和制動性能的評測，這意味著中國乃至全世界的第一場電動汽車賽事正式在中國西部的青海省發軔。
1900/1/1 0:00:00隨著科技的進步和經濟的發展，新能源產業及其技術也日益成熟，新能源汽車隨之漸漸走進人們的生活。在國家相關政策的支持下，新能源汽車發展速度加快。作為新能源汽車的一種，純電動汽車的發展之路卻并不順利。
1900/1/1 0:00:00根據國家統計局公布的最新數據，2014年第一季度，全國鋰離子電池行業累計完成產量1193億只自然只，同比增長1375。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航