豐田總裁豐田章男在2014年5月8日舉行的2013財年（截至2014年3月）合并財務報告新聞發布會上闡述了公司對自動駕駛的看法。他說，自動駕駛的目的是消除交通事故造成的死亡。豐田追求的是讓用戶將自己的汽車稱為“汽車”。
谷歌正在推動與自動駕駛相關的發展。那么，谷歌和豐田將展開什么樣的競爭呢？面對筆者提出的這個問題，豐田章男做出了如下回答。
豐田總裁豐田章男
“無論IT是汽車制造商還是IT公司，自動駕駛的最終目標可能都是一樣的。但汽車制造商更注重將交通事故死亡率降至零。換句話說，無人駕駛不是自動駕駛的目的。這是與IT企業的最大區別。
“作為一家汽車制造商，另一個區別是‘愛’汽車。換句話說，汽車制造商制造‘汽車’，而IT公司制造‘I汽車’。正是這種區別，我們正在追求。
“為什么它可以被稱為汽車？這是因為汽車改變了購車者的生活，它是表達感情的對象，也是被視為伴侶的對象。如果汽車只被視為從a地搬到B地的工業產品，是一種日常用品，那么汽車就不會是唯一被貼上‘愛情’標簽的交通工具。因此，作為一輛汽車制造商，我們總是癡迷于“愛”。”（豐田總裁豐田章男在2014年5月8日舉行的2013財年（截至2014年3月）合并財務報告新聞發布會上闡述了公司對自動駕駛的看法。他說，自動駕駛的目的是消除交通事故造成的死亡。豐田追求的是讓用戶將自己的汽車稱為“汽車”。
谷歌正在推動與自動駕駛相關的發展。那么，谷歌和豐田將展開什么樣的競爭呢？面對筆者提出的這個問題，豐田章男做出了如下回答。
豐田總裁豐田章男
“無論IT是汽車制造商還是IT公司，自動駕駛的最終目標可能都是一樣的。但汽車制造商更注重將交通事故死亡率降至零。換句話說，無人駕駛不是自動駕駛的目的。這是與IT企業的最大區別。
“作為一家汽車制造商，另一個區別是‘愛’汽車。換句話說，汽車制造商制造‘汽車’，而IT公司制造‘I汽車’。正是這種區別，我們正在追求。
“為什么它可以被稱為汽車？這是因為汽車改變了購車者的生活，它是表達感情的對象，也是被視為伴侶的對象。如果汽車只被視為從a地搬到B地的工業產品，是一種日常用品，那么汽車就不會是唯一被貼上‘愛情’標簽的交通工具。因此，作為一輛汽車制造商，我們總是癡迷于“愛”。" (
標簽：豐田
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1900/1/1 0:00:00特斯拉7日公布了2014年第一季度財報。
1900/1/1 0:00:00上汽集團600104SH負責新能源汽車業務的一位中層管理人員8日對作者表示，上汽集團不太可能和特斯拉合作，“他們沒東西和我們合作。
1900/1/1 0:00:005月10日，以“開放合作綠色發展”為主題的第十五屆“青洽會”暨首屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽新聞發布會在京召開，北京汽車集團成為首屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽的首席戰略合作伙伴，
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