海外企業推動充電設施建設之特斯拉篇

4月24日，特斯拉第100臺增壓器在美國新澤西州漢密爾頓地區購物中心竣工并正式投入運營。這是北美第91臺增壓器，其余16臺位于歐洲。隨著Model S的普及，特斯拉成功引領了電動汽車的熱潮。除了產品本身，不需要車主煩惱的充電系統也是推動其在全球快速發展的重要因素。今年，特斯拉不僅完成了橫跨美國東西海岸的充電網絡，還積極推動歐洲超級充電站的建設。在中國，超級充電站的合作正在談判中。

特斯拉第100個超級充電站在美國新澤西州漢密爾頓地區購物中心亮相。

隨著中國新能源產業政策的延續和市場的發展，2014年將是新能源市場化“元年”的說法再次襲來，配套基礎設施的缺乏讓國內消費者猶豫不決。以電動汽車起家的特斯拉是如何自己解決這個問題的？

充電網絡遍布北美。

盡管近年來私人消費者購買電動汽車的比例大幅上升，但速度并不快。在大多數消費者看來，電動汽車仍然無法與傳統燃油汽車相比。充電站不受歡迎和充電時間長是兩個主要原因。

回顧特斯拉的充電站建設計劃，自2012年9月以來，特斯拉已開始在美國加利福尼亞州建設六個充電站，并免費提供給Model s車主。得益于Model S的熱銷，首席執行官埃隆·馬斯克決心積極部署充電網絡。2013年6月，他再次宣布了一項更大的擴張計劃，范圍從美國東海岸到西海岸。

與傳統充電系統相比，超級充電站的特點是速度快。在120kW直流輸出的情況下，超級充電站可以使Model S在20分鐘內補充50%的電力。與傳統充電站充電需要幾個小時相比，超級充電站可以讓車主在買了一杯咖啡后繼續上路，而且是完全免費的。

根據當時公布的北美充電站數據，2014年特斯拉超級充電站的覆蓋率已達到北美常住人口的80%。隨著建設的不斷擴大，預計到2015年底，充電網絡將覆蓋美國和加拿大98%的居民人口。

超級充電站不是在六個地點隨機建造的，而是與主要道路上的餐館、商店、旅游景點、咖啡店、休息站等相結合，甚至布置在加油站周圍。同時，兩個充電站之間的分離也經過了仔細考慮。不僅可以提醒駕駛員在長途駕駛過程中適當休息，還可以利用休息和吃飯的間隙快速充電20-30分鐘，并繼續提供約270公里的巡航里程，足以行駛到下一個充電站。

美國擁有廣闊的領土。目前，已建成86座超級充電站，全部設置在主要道路、商場、行政區等位置。今年1月，特斯拉低調宣布，橫跨美國東西兩端的增壓器動力海岸到海岸之旅正式連接，讓Model S車主可以從美國東海岸的紐約開車到美國西海岸的洛杉磯，消費者對Model S的接受度大大提高。

特斯拉連接美國東海岸和西海岸的充電網絡已經建成。

根據特斯拉去年年底發布的統計數據，在美國為車主設立免費充電站一年后，Model S通過超級充電站的累計里程已達到320萬英里（約515萬公里）。它可以在一年內達到這個水平。顯然，超級充電站對于o……來說可以說是相當成功的……

甚至特斯拉本身。

除了在美國海岸建造一個超級充電站外，特斯拉還將把覆蓋范圍擴大到加拿大。美國和加拿大的主要地鐵區正在建設超級充電站，包括亞利桑那州、佛羅里達州、渥太華和蒙特利爾的連接。馬斯克最近在推特上表示，六到八周后，加拿大的超級充電站網絡將很快啟動。根據美國汽車專業信息公司IHS Automotive的數據，Model S是2013年加拿大最暢銷的電動汽車，市場份額為43%，2012年僅為20%。

讓歐亞市場的消費者對電動汽車更有信心

除了美國，特斯拉還計劃在歐洲和亞洲建造增壓器快速充電站。

特斯拉今年1月21日宣布，未來將在歐洲再建8座超級充電站，其中4座在德國，2座在荷蘭，1座在瑞士，1座位于奧地利。特斯拉在歐洲的第一個超級充電站于2013年9月在挪威成立，擴建后的數量已達16個。

特斯拉充電網絡在歐洲的分布

因此，歐洲的充電站網絡已經逐漸形成。除了德國，它已經能夠南北連接科隆、法蘭克福、斯圖加特和慕尼黑的幾個關鍵城市，也可以從德國連接阿姆斯特丹、蘇黎世和因斯布魯克，而荷蘭的阿姆斯特丹與德國的科隆和布魯塞爾相連，瑞士的蘇黎世和日內瓦部分相連。

在汽車工業最強大的德國，特斯拉選擇與德國聯邦鐵路公司合作。最近，在高速公路無限高速公路沿線設立了四個充電站，提供鐵路系統電力的部門是德國聯邦能源公司。這些充電站串聯連接德國主要城市科隆、法蘭克福、斯圖加特和慕尼黑。特斯拉表示，到今年3月底，50%的德國人口在320公里半徑內擁有超級充電站，到今年年底，德國各地的人們每320公里就可以享受到超級充電站的服務環境。

4月23日，馬斯克完成了首批上海車主的交付儀式后，他還為位于上海金橋的中國首個超級充電站揭幕。據特斯拉官方介紹，這是特斯拉在中國建造的第一座超級充電站，也是世界上第一座建設速度最快的超級充電站。嘉定區的超級充電站也在建設中。

特斯拉中國超級充電站分布

充電網絡是否完整，將直接決定特斯拉未來在中國的長期發展。特斯拉表示，中國政府推廣電動汽車是既定的產業政策，因此也有利于特斯拉在中國市場的各種投資和戰略，并對充電站建設計劃談判的進展和結果持樂觀態度。

隨著Model S的銷量持續攀升，今年確認生產的豪華電動跨界車Model X，甚至未來的入門級車型，超級充電站的數量勢必會增加。在了解到特斯拉在全球主要市場推廣充電設施以促進電動汽車銷售后，第一電氣網將介紹通用汽車充電設施的發展情況，供讀者參考。

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f個超級充電站正在談判中。

特斯拉第100個超級充電站在美國新澤西州漢密爾頓地區購物中心亮相。

隨著中國新能源產業政策的延續和市場的發展，2014年將是新能源市場化“元年”的說法再次襲來，配套基礎設施的缺乏讓國內消費者猶豫不決。以電動汽車起家的特斯拉是如何自己解決這個問題的？

充電網絡遍布北美。

盡管近年來私人消費者購買電動汽車的比例大幅上升，但速度并不快。在大多數消費者看來，電動汽車仍然無法與傳統燃油汽車相比。充電站不受歡迎和充電時間長是兩個主要原因。

回顧特斯拉的充電站建設計劃，自2012年9月以來，特斯拉已開始在美國加利福尼亞州建設六個充電站，并免費提供給Model s車主。得益于Model S的熱銷，首席執行官埃隆·馬斯克決心積極部署充電網絡。2013年6月，他再次宣布了一項更大的擴張計劃，范圍從美國東海岸到西海岸。

與傳統充電系統相比，超級充電站的特點是速度快。在120kW直流輸出的情況下，超級充電站可以使Model S在20分鐘內補充50%的電力。與傳統充電站充電需要幾個小時相比，超級充電站可以讓車主在買了一杯咖啡后繼續上路，而且是完全免費的。

根據當時公布的北美充電站數據，2014年特斯拉超級充電站的覆蓋率已達到北美常住人口的80%。隨著建設的不斷擴大，預計到2015年底，充電網絡將覆蓋美國和加拿大98%的居民人口。

超級充電站不是在六個地點隨機建造的，而是與主要道路上的餐館、商店、旅游景點、咖啡店、休息站等相結合，甚至布置在加油站周圍。同時，兩個充電站之間的分離也經過了仔細考慮。不僅可以提醒駕駛員在長途駕駛過程中適當休息，還可以利用休息和吃飯的間隙快速充電20-30分鐘，并繼續提供約270公里的巡航里程，足以行駛到下一個充電站。

美國擁有廣闊的領土。目前，已建成86座超級充電站，全部設置在主要道路、商場、行政區等位置。今年1月，特斯拉低調宣布，橫跨美國東西兩端的增壓器動力海岸到海岸之旅正式連接，讓Model S車主可以從美國東海岸的紐約開車到美國西海岸的洛杉磯，消費者對Model S的接受度大大提高。

特斯拉連接美國東海岸和西海岸的充電網絡已經建成。

根據特斯拉去年年底發布的統計數據，在美國為車主設立免費充電站一年后，Model S通過超級充電站的累計里程已達到320萬英里（約515萬公里）。它可以在一年內達到這個水平。顯然，超級充電站對于Model S的車主甚至特斯拉本身來說都可以被視為相當成功。

除了在美國海岸建造一個超級充電站外，特斯拉還將把覆蓋范圍擴大到加拿大。美國和加拿大的主要地鐵區正在建設超級充電站，包括亞利桑那州、佛羅里達州、渥太華和蒙特利爾的連接。馬斯克最近在推特上表示，六到八周后，加拿大的超級充電站網絡將很快啟動。根據美國汽車專業信息公司IHS Automotive的數據，Model S是2013年加拿大最暢銷的電動汽車，市場份額為43%，2012年僅為20%。

讓歐亞市場的消費者擁有……

對電動汽車更有信心

除了美國，特斯拉還計劃在歐洲和亞洲建造增壓器快速充電站。

特斯拉今年1月21日宣布，未來將在歐洲再建8座超級充電站，其中4座在德國，2座在荷蘭，1座在瑞士，1座位于奧地利。特斯拉在歐洲的第一個超級充電站于2013年9月在挪威成立，擴建后的數量已達16個。

特斯拉充電網絡在歐洲的分布

因此，歐洲的充電站網絡已經逐漸形成。除了德國，它已經能夠南北連接科隆、法蘭克福、斯圖加特和慕尼黑的幾個關鍵城市，也可以從德國連接阿姆斯特丹、蘇黎世和因斯布魯克，而荷蘭的阿姆斯特丹與德國的科隆和布魯塞爾相連，瑞士的蘇黎世和日內瓦部分相連。

在汽車工業最強大的德國，特斯拉選擇與德國聯邦鐵路公司合作。最近，在高速公路無限高速公路沿線設立了四個充電站，提供鐵路系統電力的部門是德國聯邦能源公司。這些充電站串聯連接德國主要城市科隆、法蘭克福、斯圖加特和慕尼黑。特斯拉表示，到今年3月底，50%的德國人口在320公里半徑內擁有超級充電站，到今年年底，德國各地的人們每320公里就可以享受到超級充電站的服務環境。

4月23日，馬斯克完成了首批上海車主的交付儀式后，他還為位于上海金橋的中國首個超級充電站揭幕。據特斯拉官方介紹，這是特斯拉在中國建造的第一座超級充電站，也是世界上第一座建設速度最快的超級充電站。嘉定區的超級充電站也在建設中。

特斯拉中國超級充電站分布

充電網絡是否完整，將直接決定特斯拉未來在中國的長期發展。特斯拉表示，中國政府推廣電動汽車是既定的產業政策，因此也有利于特斯拉在中國市場的各種投資和戰略，并對充電站建設計劃談判的進展和結果持樂觀態度。

隨著Model S的銷量持續攀升，今年確認生產的豪華電動跨界車Model X，甚至未來的入門級車型，超級充電站的數量勢必會增加。在了解到特斯拉在全球主要市場推廣充電設施以促進電動汽車銷售后，第一電氣網將介紹通用汽車充電設施的發展情況，供讀者參考。

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標簽：特斯拉Model S漢日產Model X

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