“2010年，自主品牌的市場份額開始下降，最近已經連續七個月下降。”“我個人認為，在未來三到五年內，獨立品牌很難被保留下來。在未來，競爭將優勝劣汰。現在，成千上萬的品牌住在那里，有些依靠當地補貼，有些依靠建筑維修。一旦這些資源消失，他們自己的現金流就會出現問題。”長安汽車黨委書記朱華榮日前在接受媒體采訪時對自主品牌未來發展前景表示擔憂。
然而，作為長安汽車的負責人之一，朱華榮應該心存感激，因為長安自主品牌乘用車一季度共售出19萬輛，同比增長37%，遠遠落后于其他獨立合作伙伴。
長安汽車黨委書記朱華榮
自主品牌普遍在進行戰略調整。
自主品牌在中國的市場份額最近已經連續七個月下降。朱華榮認為，核心問題在于自主品牌競爭力相對減弱。“并不是這些企業越來越差，而是競爭力相對下降，主要體現在產品上。”但朱華榮認為，另一個原因是一些企業正在積極進行戰略調整和轉型。“每個人都在回歸理性，腳踏實地地優化和完善自己的策略。”
在談到自主品牌應該如何突破時，朱華榮表示：“中國所有的自主品牌加起來都比不上一家全球公司，而且你所有的研發費用都不如別人，所以中國品牌仍然需要對產品和用戶進行更深入的研究。海外市場也有機會，但海外市場的風險也很大。”
純電動逸動將在一家合資汽車公司工作。
朱華榮透露，長安將于今年正式推出逸動純電動汽車，不僅在長安生產，還將在合資企業進行代工。“可以看出，長安自身能力水平的發展得到了合資品牌的認可，你們的產品可以由我生產。”
長安一直在積極推動合資伙伴關系的深入發展，逸動在合資車企代工只是其中一種方式。朱華榮表示，目前長安和鈴木已經就產品規劃進行了深入討論，但鈴木和長安仍在就提高股比進行進一步討論，目前還沒有結果。
對于東風入股PSA，朱華榮認為，根據雙方的相關合作協議，不會影響長安PSA未來的發展。“2010年，自主品牌的市場份額開始下降，最近已經連續七個月下降。”“我個人認為，在未來三到五年內，獨立品牌很難被保留下來。在未來，競爭將優勝劣汰。現在，成千上萬的品牌住在那里，有些依靠當地補貼，有些依靠建筑維修。一旦這些資源消失，他們自己的現金流就會出現問題。”長安汽車黨委書記朱華榮日前在接受媒體采訪時對自主品牌未來發展前景表示擔憂。
然而，作為長安汽車的負責人之一，朱華榮應該心存感激，因為長安自主品牌乘用車一季度共售出19萬輛，同比增長37%，遠遠落后于其他獨立合作伙伴。
長安汽車黨委書記朱華榮
自主品牌普遍在進行戰略調整。
自主品牌在中國的市場份額最近已經連續七個月下降。朱華榮認為，核心問題在于自主品牌競爭力相對減弱。“并不是這些企業越來越差，而是它們的競爭力相對下降，這主要體現在產品上。”但朱華榮認為，另一個原因是一些企業在積極制造……
戰略調整和轉型。“每個人都在回歸理性，腳踏實地地優化和完善自己的策略。”
在談到自主品牌應該如何突破時，朱華榮表示：“中國所有的自主品牌加起來都比不上一家全球公司，而且你所有的研發費用都不如別人，所以中國品牌仍然需要對產品和用戶進行更深入的研究。海外市場也有機會，但海外市場的風險也很大。”
純電動逸動將在一家合資汽車公司工作。
朱華榮透露，長安將于今年正式推出逸動純電動汽車，不僅在長安生產，還將在合資企業進行代工。“可以看出，長安自身能力水平的發展得到了合資品牌的認可，你們的產品可以由我生產。”
長安一直在積極推動合資伙伴關系的深入發展，逸動在合資車企代工只是其中一種方式。朱華榮表示，目前長安和鈴木已經就產品規劃進行了深入討論，但鈴木和長安仍在就提高股比進行進一步討論，目前還沒有結果。
對于東風入股PSA，朱華榮認為，根據雙方的相關合作協議，不會影響長安PSA未來的發展。
2014年5月1516日，以“智能技術，智慧跨越“為主題的ABB中國及北亞區一年一度最大的客戶活動2014“ABB自動世界”將亮相廣州白云國際會議中心。
1900/1/1 0:00:00近日，隨著馬斯克訪華參與交車儀式之際，各種消息滿天飛，馬斯克所到之處，更是掀起了一股特斯拉旋風。
1900/1/1 0:00:00備受期待的“中部第一車展”2014湖南汽車展覽會，今天在湖南國際會展中心盛大啟幕。4月29日至5月3日舉辦的湖南車展，將成為廣大市民“五一”休閑的好去處。
1900/1/1 0:00:00編者按：本文來源于福布斯中文網，是特勞特中國戰略咨詢公司總經理鄧德隆先生從定位理論的視角，對包括特斯拉在內的品牌成功打造的“玄機”的解讀，作者略有刪改。
1900/1/1 0:00:00在2014北京車展上，豐田伊原副社長對未來豐田在華發展提出了三點重要目標，即在中國市場力爭實現日系品牌中市場占有率第一、各大品牌中市場占有率第三、逐步實現年銷量200萬輛的中國事業階段性規劃。
1900/1/1 0:00:00一直以來都受到外界矚目的新能源車特斯拉，這次意外地沒有出現在北京車展上。不過，這個汽車品牌似乎從出生的開始，走的就是與傳統汽車產業截然不同的發展道路。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航