最近，斯堪尼亞公司和西門子公司聯合進行了電動卡車的道路測試。一輛裝有受電弓的斯堪尼亞G360拖拉機在實驗道路上行駛，并測試了架空電線進行的能量傳輸形式。
配備受電弓的斯堪尼亞G360拖拉機正在西門子電氣化跑道上進行測試。
據官方消息，斯堪尼亞混合動力系統可以通過架空電線（傳導）或通過路面（電磁感應）提供電力，從而在電氣化路段完全實現電動驅動。通過這一合作，瑞典可能成為世界上第一個將電動卡車和電氣化道路應用于商業用途的國家。
據了解，正在測試的斯堪尼亞電動卡車與傳統無軌電車有很大不同，它可以在行駛過程中保持或斷開與架空電線的連接。受電弓的長度與卡車的寬度相同，均為2.6米，這可以確保駕駛員在調整車輛在車道上的位置時保持卡車與架空電線之間的連接。
斯堪尼亞混合系統開發部的工作人員Christer Thorén說：“架空電線系統特別適合點對點的傳統運輸線路，例如鋼鐵廠和港口之間以及礦山和加工廠之間。”。
據悉，在測試架空電線傳輸的同時，斯堪尼亞公司還與龐巴迪公司合作，共同測試道路（電磁感應）無線供電技術。這項新技術的測試目前正在龐巴迪位于德國曼海姆的測試中心進行。
據了解，電磁感應測試車底部裝有一個2米×1米的大功率集電器，可用于從道路上連續獲取電力。大約200千瓦的電力可以通過卡車和路面之間高達100毫米的氣隙傳輸。在最初的測試中，斯堪尼亞試圖主要根據車輛的位置和距離道路的高度來確定相應的能量損失及其變化趨勢。
斯堪尼亞的模塊化生產使其產品具有廣泛的適應性。目前，正在開發的新電動化技術將由少量模塊化部件組成，并配備標準化接口，為客戶定制個性化車輛提供更多選擇。通過模塊化系統，可以確保電動汽車零部件的通用性。最近，斯堪尼亞公司和西門子公司聯合進行了電動卡車的道路測試。一輛裝有受電弓的斯堪尼亞G360拖拉機在實驗道路上行駛，并測試了架空電線進行的能量傳輸形式。
配備受電弓的斯堪尼亞G360拖拉機正在西門子電氣化跑道上進行測試。
據官方消息，斯堪尼亞混合動力系統可以通過架空電線（傳導）或通過路面（電磁感應）提供電力，從而在電氣化路段完全實現電動驅動。通過這一合作，瑞典可能成為世界上第一個將電動卡車和電氣化道路應用于商業用途的國家。
據了解，正在測試的斯堪尼亞電動卡車與傳統無軌電車有很大不同，它可以在行駛過程中保持或斷開與架空電線的連接。受電弓的長度與卡車的寬度相同，均為2.6米，這可以確保駕駛員在調整車輛在車道上的位置時保持卡車與架空電線之間的連接。
斯堪尼亞混合系統開發部的工作人員Christer Thorén說：“架空電線系統特別適合點對點的傳統運輸線路，例如鋼鐵廠和港口之間以及礦山和加工廠之間。”。
據悉，在測試架空電線傳輸的同時，斯堪尼亞公司還與龐巴迪公司合作，共同測試道路（電磁感應）無線供電技術。這項新技術的測試目前正在龐巴迪位于德國曼海姆的測試中心進行。
據了解，電磁感應測試車底部裝有一個2米×1米的大功率集電器，可用于從道路上連續獲取電力。大約200千瓦的電力可以……
通過卡車和路面之間高達100毫米的氣隙傳輸。在最初的測試中，斯堪尼亞試圖主要根據車輛的位置和距離道路的高度來確定相應的能量損失及其變化趨勢。
斯堪尼亞的模塊化生產使其產品具有廣泛的適應性。目前，正在開發的新電動化技術將由少量模塊化部件組成，并配備標準化接口，為客戶定制個性化車輛提供更多選擇。通過模塊化系統，可以確保電動汽車零部件的通用性。
在今年4月的北京國際車展上，新能源汽車成了當之無愧的焦點。車展上首發的118款車里，79款是新能源汽車。近日，作者走訪寧波車市，了解到越來越多的消費者開始青睞綠色環保的新能源汽車。
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