新能源車推廣的新考題：稀土污染

新能源汽車，尤其是純電動汽車，由于其無燃料消耗和低排放，已成為環保和時尚的代名詞。然而，其上下游產業鏈造成的污染可能會讓人大吃一驚。目前，人們對新能源汽車造成的污染了解最多：即盡管電動汽車的使用實現了零排放，但發電廠的發電過程造成了嚴重的煙霧污染。特別是在中國，75%以上的電力來自煤炭，其危害不亞于汽油燃燒。

事實上，新能源汽車下游產業鏈帶來的污染遠遠不止于此。例如，新能源汽車中使用的電池在生產過程中會造成污染。石墨是電動汽車用鋰電池的組成元素。據外媒報道，每輛純電動汽車含有約50公斤石墨，混合動力汽車約10公斤，電動自行車約1公斤，受激發射損耗。

例如，白皮書說包頭稀土礦的主要礦產資源只有三分之一，南方離子型稀土礦的儲量生產比已從20年前的50個下降到目前的15個。有鑒于此，如果新能源汽車得到廣泛推廣，不僅稀土開采造成的污染將成為一個障礙，而且稀土是一種不可再生的戰略資源，稀土的耗盡也將影響新能源汽車的生產，就像石油的耗盡將使燃料汽車終結一樣。

面對發電污染，行業的對策是，新能源汽車可以充分利用電網中無法保留的電力，降低能源消耗，同時大力推廣風力發電、水力發電等綠色能源。面對電池生產造成的污染和回收污染，國家制定了統一的電池回收管理辦法，大力提高電池生產和回收技術水平。對于稀土礦床的枯竭，目前國家的做法是嚴格管理稀土開采，提高綜合利用率，規范出口價格。

總之，電池能量密度不足、配套設施不完善、國家補貼不到位等因素只是新能源汽車推廣的明顯障礙，而電池污染、原材料開采造成的污染和資源枯竭可能是隱藏在幕后的更大障礙。如何克服這些障礙，將考驗新能源汽車推廣者的智慧和勇氣。新能源汽車，尤其是純電動汽車，由于其無燃料消耗和低排放，已成為環保和時尚的代名詞。然而，其上下游產業鏈造成的污染可能會讓人大吃一驚。目前，人們對新能源汽車造成的污染了解最多：即盡管電動汽車的使用實現了零排放，但發電廠的發電過程造成了嚴重的煙霧污染。特別是在中國，75%以上的電力來自煤炭，其危害不亞于汽油燃燒。

事實上，新能源汽車下游產業鏈帶來的污染遠遠不止于此。例如，新能源汽車中使用的電池在生產過程中會造成污染。石墨是電動汽車用鋰電池的組成元素。據外媒報道，每輛純電動汽車含有約50公斤石墨，混合動力汽車約10公斤，電動自行車約1公斤，稀土礦山開采過程會產生放射性污染、重金屬污染、氟污染、氨氮污染和硫酸鹽污染，對資源循環利用、周邊大氣、植物、水生生態系統和土壤環境都有潛在危害。在一些地區，稀土的過度開采造成了山體滑坡、河流堵塞和突然的環境污染。稀土開采后，恢復和控制礦區生態環境也是一項沉重的負擔。

廣東省潮汕地區稀土礦產豐富。2013年，在廣東陸豐的一個地區，不法分子非法開采稀土，導致周圍幾個村莊的水源無法飲用。2011年，潮汕的某個地區也因為稀土開采而污染了環境，引發了當地村民和海盜之間的爭斗。當地村民告訴筆者，由于非法開采稀土造成的污染，他們不敢喝水庫里的水，附近的青山變成了黃土高原。對孩子們來說，在河里洗澡和游泳也是一段美好的回憶。

另一個值得關注的問題是，中國的稀土資源正面臨枯竭的問題。根據國務院新聞辦公室2012年發布的《中國稀土現狀與政策》白皮書，中國稀土資源儲量占全球儲量的23%，但供應了全球90%的市場需求。經過半個多世紀的超集約開采，我國稀土資源儲量和保障壽命不斷下降，主要礦產資源加速開采，大部分原有礦產資源枯竭。

例如，白皮書說包頭稀土礦的主要礦產資源只有三分之一，南方離子型稀土礦的儲量生產比已從20年前的50個下降到目前的15個。有鑒于此，如果新能源汽車得到廣泛推廣，不僅稀土開采造成的污染將成為一個障礙，而且稀土是一種不可再生的戰略資源，稀土的耗盡也將影響新能源汽車的生產，就像石油的耗盡將使燃料汽車終結一樣。

面對發電污染，行業的對策是，新能源汽車可以充分利用電網中無法保留的電力，降低能源消耗，同時大力推廣風力發電、水力發電等綠色能源。面對電池生產造成的污染和回收污染，國家制定了統一的電池回收管理辦法，大力提高電池生產和回收技術水平。對于稀土礦床的枯竭，目前國家的做法是嚴格管理稀土開采，提高綜合利用率，規范出口價格。

總之，電池能量密度不足、配套設施不完善、國家補貼不到位等因素只是新能源汽車推廣的明顯障礙，而電池污染、原材料開采造成的污染和資源枯竭可能是隱藏在幕后的更大障礙。如何克服這些障礙，將考驗新能源汽車推廣者的智慧和勇氣。

標簽：路虎世紀

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