4月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）信息發布會在北京舉行。中國汽車協會工業信息部主任陳世華在介紹汽車行業主要指標時指出，3月份汽車產銷進入傳統旺季，當月汽車產銷均超過200萬輛，兩者均創歷史新高，并繼續保持良好的發展勢頭。
生產和營銷進入傳統的旺季。據陳世華介紹，3月份汽車產銷進入傳統旺季，當月汽車產銷分別為220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，比上年同期分別增長5.6%和6.6%。汽車產量和銷量均創歷史新高。
商用車的生產和銷售相對較高。據統計，3月份商用車產銷分別比上月增長51.8%和61.5%，商用車增速高于乘用車；與去年同期相比，產量和銷售額分別增長了5.9%和2.1%。三月份的產量和銷售量是過去三年來的最高水平。根據一季度商用車產銷數據，產銷分別比去年同期增長7.8%和5.1%，其中半掛牽引車和載重汽車整車呈現較高增長水平。
與同期相比，中國品牌乘用車市場份額持續下降。據統計，自去年9月以來，中國品牌乘用車的市場份額持續下降。3月份，中國品牌乘用車銷量較上月增長33.3%，較上年同期下降2.3%。一季度，中國品牌乘用車銷量較上年同期下降1.5%，而同期乘用車整體增速為10.1%；這一比例比去年同期下降了4.5個百分點。中國品牌汽車3月份的銷量比上月增長了44.9%，比去年同期下降了11.9%。占汽車總銷量的23.7%，市場份額比上月上升2.3個百分點，比去年同期下降4.5個百分點。第一季度，中國品牌汽車的銷量與去年同期相比下降了17.7%；它占汽車總銷量的23%，其份額比去年同期下降了6.2個百分點。
汽車出口低于同期。中汽協統計的汽車企業出口數據顯示，3月汽車企業出口8.55萬輛，比上月增長59.2%，比上年同期下降0.6%，汽車出口持續下降。第一季度共出口20.9萬輛汽車，比去年同期下降7.8%。
中國汽車協會副秘書長史建華在發布會上介紹了中國汽車出口南美市場的情況。史建華表示，中國的汽車出口主要來自發展中國家。2013年，南美市場成為最大的汽車出口市場。中國向南美市場出口28.65萬輛汽車，同比增長18.9%，約占中國汽車出口總額的30%。
排名前十的企業繼續保持快速增長水平。一季度，排名前十的企業集團銷量共計535.25萬輛，比去年同期增長12.0%；
高于全行業增速2.8個百分點。占汽車總銷量的90.4%，比上年同期提高2.3個百分點。
新能源汽車的生產和銷售迅速增長。據中汽協不完全統計，一季度，中國生產新能源汽車6651輛，比去年同期增長1.2倍，其中純電動汽車4024輛，插電式混合動力汽車2627輛。新能源汽車銷售6853輛，比去年同期增長1.2倍，其中純電動汽車4095輛，插電式混合動力汽車2758輛。與去年同期相比，產量和銷售額都迅速增長。
重點企業具有良好的經濟效益。據中國汽車協會統計，1-2月，中國汽車行業重點企業（集團）主要經濟指標顯示，17家重點企業（團體）的工業總產值和營業收入分別比上年同期增長15.3%和19.2%；實現利稅總額比上年同期增長24.4%。主要指標保持穩定增長趨勢。17家重點企業（集團）中，12家企業營業收入高于上年同期，5家企業營業利潤低于上年同期。10家企業的利潤總額高于去年同期，3家企業利潤總額負增長，4家企業虧損。
此外，發布會還公布了1-3月中國品牌汽車銷量前15名的名單，分別是：上汽、長安、東風、北汽、長城、一汽、華晨、江淮、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆、中國重汽、江南、廣州汽車。
行業景氣指數有所上升。在新聞發布會上，國家統計局中國經濟景氣監測中心統計員陳neneneba錫介紹了2014年第一季度中國汽車產業的繁榮趨勢。2014年第一季度，汽車行業景氣指數較上一季度有所上升，預警指數逐步回升至“綠燈區”中心線。總的來說，中國的汽車工業運行順利。其中，汽車產銷保持較快增長，但汽車零部件出口增速有所下降；受基數影響，汽車行業庫存增速加快；汽車產品出廠價格降幅收窄，汽車行業利稅總額增加；汽車行業從業人員數量和固定資產投資增速略有加快。4月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）信息發布會在北京舉行。中國汽車協會工業信息部主任陳世華在介紹汽車行業主要指標時指出，3月份汽車產銷進入傳統旺季，當月汽車產銷均超過200萬輛，兩者均創歷史新高，并繼續保持良好的發展勢頭。
生產和營銷進入傳統的旺季。據陳世華介紹，3月份汽車產銷進入傳統旺季，當月汽車產銷分別為220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，比上年同期分別增長5.6%和6.6%。汽車產量和銷量均創歷史新高。
商用車的生產和銷售相對較高。據統計，3月份商用車產銷分別比上月增長51.8%和61.5%，商用車增速高于乘用車；
與去年同期相比，產量和銷售額分別增長了5.9%和2.1%。三月份的產量和銷售量是過去三年來的最高水平。根據一季度商用車產銷數據，產銷分別比去年同期增長7.8%和5.1%，其中半掛牽引車和載重汽車整車呈現較高增長水平。
與同期相比，中國品牌乘用車市場份額持續下降。據統計，自去年9月以來，中國品牌乘用車的市場份額持續下降。3月份，中國品牌乘用車銷量較上月增長33.3%，較上年同期下降2.3%。一季度，中國品牌乘用車銷量較上年同期下降1.5%，而同期乘用車整體增速為10.1%；這一比例比去年同期下降了4.5個百分點。中國品牌汽車3月份的銷量比上月增長了44.9%，比去年同期下降了11.9%。占汽車總銷量的23.7%，市場份額比上月上升2.3個百分點，比去年同期下降4.5個百分點。第一季度，中國品牌汽車的銷量與去年同期相比下降了17.7%；它占汽車總銷量的23%，其份額比去年同期下降了6.2個百分點。
汽車出口低于同期。中汽協統計的汽車企業出口數據顯示，3月汽車企業出口8.55萬輛，比上月增長59.2%，比上年同期下降0.6%，汽車出口持續下降。第一季度共出口20.9萬輛汽車，比去年同期下降7.8%。
中國汽車協會副秘書長史建華在發布會上介紹了中國汽車出口南美市場的情況。史建華表示，中國的汽車出口主要來自發展中國家。2013年，南美市場成為最大的汽車出口市場。中國向南美市場出口28.65萬輛汽車，同比增長18.9%，約占中國汽車出口總額的30%。
排名前十的企業繼續保持快速增長水平。一季度，排名前十的企業集團銷量共計535.25萬輛，比去年同期增長12.0%；高于全行業增速2.8個百分點。占汽車總銷量的90.4%，比上年同期提高2.3個百分點。
新能源汽車的生產和銷售迅速增長。據中汽協不完全統計，一季度，中國生產新能源汽車6651輛，比去年同期增長1.2倍，其中純電動汽車4024輛，插電式混合動力汽車2627輛。新能源汽車銷售6853輛，比去年同期增長1.2倍，其中純電動汽車4095輛，插電式混合動力汽車2758輛。與去年同期相比，產量和銷售額都迅速增長。
重點企業具有良好的經濟效益。據中國汽車協會統計，1-2月，中國汽車行業重點企業（集團）主要經濟指標顯示，17家重點企業（團體）的工業總產值和營業收入分別比上年同期增長15.3%和19.2%；
實現利稅總額比上年同期增長24.4%。主要指標保持穩定增長趨勢。17家重點企業（集團）中，12家企業營業收入高于上年同期，5家企業營業利潤低于上年同期。10家企業的利潤總額高于去年同期，3家企業利潤總額負增長，4家企業虧損。
此外，發布會還公布了1-3月中國品牌汽車銷量前15名的名單，分別是：上汽、長安、東風、北汽、長城、一汽、華晨、江淮、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆、中國重汽、江南、廣州汽車。
行業景氣指數有所上升。在新聞發布會上，國家統計局中國經濟景氣監測中心統計員陳neneneba錫介紹了2014年第一季度中國汽車產業的繁榮趨勢。2014年第一季度，汽車行業景氣指數較上一季度有所上升，預警指數逐步回升至“綠燈區”中心線。總的來說，中國的汽車工業運行順利。其中，汽車產銷保持較快增長，但汽車零部件出口增速有所下降；受基數影響，汽車行業庫存增速加快；汽車產品出廠價格降幅收窄，汽車行業利稅總額增加；汽車行業從業人員數量和固定資產投資增速略有加快。
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