[第一電網]經過半年多的醞釀，加州最終修訂了ZEV（零排放汽車計劃）規則。此舉將對電動汽車和燃料電池汽車等制造商產生巨大影響。
特斯拉Model S的碳排放分數大大降低。
早在去年8月，就有媒體報道稱，加州空氣資源委員會（ARB）正在考慮修改ZEV規則，但此后一直沒有任何進展。最近，ARB在其官方網站上宣布將對這一規則進行修訂，該規則自2008年開始實施。
根據ARB此前的規定，所有在加州生產的零排放汽車都可以獲得不同的ZEV積分，最高可達7分，每個積分的最高價值為5000美元，但具體金額需要買賣雙方討論決定。特斯拉生產的85千瓦時和60千瓦時Model S分別可以獲得7分和5分，碳排放收入也成為該公司去年首次盈利的最大貢獻者。
然而，該規則修訂后，每輛特斯拉Model S的可用積分將從7分降至4分，這很可能會對公司未來的碳排放積分產生負面影響。
2013年，特斯拉通過出售ZEV積分實現了1.3億美元的總利潤，但該公司表示，這一收入正在逐漸減少，特斯拉從未想過會依靠ZEV積分來盈利。事實上，在去年第四季度的財報中，特斯拉并沒有公布ZEV的收入。這一次，ARB修改了規則，特斯拉肯定已經做好了心理準備。
特斯拉的換能技術會影響幾何結構嗎？
值得一提的是，由于特斯拉擁有90秒換電技術，在ZRB新規下，Model S仍有機會向加州政府申請最高9分的碳排放分數。然而，由于提交申請所需的審查過程繁瑣，特斯拉碳排放積分收入的前景很難改變。
另一方面，就目前的情況來看，特斯拉對換電技術的預期也非常保守。在去年6月的換電實驗之后，特斯拉換電站的建設并沒有如期開始。特斯拉首席執行官馬斯克承認，特斯拉在更換發電站方面的行動確實比預期的要慢。
直到今年3月，馬斯克才表示，預計特斯拉將在幾個月內建成美國第一座電動汽車發電站。他說，電動汽車電站的建設主要用于現場分析，因此決定是否繼續建設電站。很明顯，它會繼續投資發電站嗎？馬斯克本人并不確定。
燃料電池汽車受益
ARB調整ZEV碳排放規則后，最高得分從之前的7分提高到了9分。任何能夠行駛300英里并在15分鐘內充滿電的零排放汽車都可以獲得9分。這項新規定將使豐田和現代等生產燃料電池汽車的公司受益。
以現代汽車為例，該公司生產的圖森燃料電池汽車里程高達300英里，充電僅需10分鐘，恰好獲得了最高的碳排放分數。[第一電網]經過半年多的醞釀，加州最終修訂了ZEV（零排放汽車計劃）規則。此舉將對電動汽車和燃料電池汽車等制造商產生巨大影響。
特斯拉Model S的碳排放分數大大降低。
早在去年8月，就有媒體報道稱，加州空氣資源委員會（ARB）正在考慮修改ZEV規則，但此后一直沒有任何進展。最近，ARB在其官方網站上宣布將對這一規則進行修訂，該規則自2008年開始實施。
根據ARB此前的規定，所有在加州生產的零排放汽車都可以獲得不同的ZEV積分，最高可達7分，每個積分的最高價值為5000美元，但具體金額需要買賣雙方討論決定。特斯拉生產的85千瓦時和60千瓦時Model S分別可以獲得7分和5分，碳排放收入也成為該公司去年首次盈利的最大貢獻者。
豪威……
該規則修訂后，每輛特斯拉Model S的可用積分將從7分降至4分，這可能會對公司未來的碳排放積分產生負面影響。
2013年，特斯拉通過出售ZEV積分實現了1.3億美元的總利潤，但該公司表示，這一收入正在逐漸減少，特斯拉從未想過會依靠ZEV積分來盈利。事實上，在去年第四季度的財報中，特斯拉并沒有公布ZEV的收入。這一次，ARB修改了規則，特斯拉肯定已經做好了心理準備。
特斯拉的換能技術會影響幾何結構嗎？
值得一提的是，由于特斯拉擁有90秒換電技術，在ZRB新規下，Model S仍有機會向加州政府申請最高9分的碳排放分數。然而，由于提交申請所需的審查過程繁瑣，特斯拉碳排放積分收入的前景很難改變。
另一方面，就目前的情況來看，特斯拉對換電技術的預期也非常保守。在去年6月的換電實驗之后，特斯拉換電站的建設并沒有如期開始。特斯拉首席執行官馬斯克承認，特斯拉在更換發電站方面的行動確實比預期的要慢。
直到今年3月，馬斯克才表示，預計特斯拉將在幾個月內建成美國第一座電動汽車發電站。他說，電動汽車電站的建設主要用于現場分析，因此決定是否繼續建設電站。很明顯，它會繼續投資發電站嗎？馬斯克本人并不確定。
燃料電池汽車受益
ARB調整ZEV碳排放規則后，最高得分從之前的7分提高到了9分。任何能夠行駛300英里并在15分鐘內充滿電的零排放汽車都可以獲得9分。這項新規定將使豐田和現代等生產燃料電池汽車的公司受益。
以現代汽車為例，該公司生產的圖森燃料電池汽車里程高達300英里，充電僅需10分鐘，恰好獲得了最高的碳排放分數。
3月26日，國務院副總理馬凱今年以來第二次考察深圳新能源汽車企業，并以前所未有的高度對過去五年新能源汽車發展的障礙做了分析。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航