吉利并購案中的衍生品：新能源汽車

吉利控股集團董事長李書福近日透露，為了滿足新能源汽車市場的競爭需求，吉利汽車公司和沃爾沃汽車公司正在討論成立聯合電動驅動系統研發機構和制造公司。

吉利正計劃大規模投資汽車電動驅動系統的研發和制造，以更好地迎接新一輪新能源汽車時代的到來。“雖然我們沒有純電動汽車時代的時間表，但方向似乎相對明確。”李書福說。

事實上，吉利的電動汽車規劃大多圍繞著近年來的國際并購展開。這包括收購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司和英國翡翠電動汽車公司。

電動汽車的方向是明確的，但路徑是未知的。

李書福在接受筆者采訪時表示：“汽車行業電動化的方向已經確定，即汽車最終將從傳統的內燃機技術走向全面電動化。”

目前，傳統汽車的排量正在下降，被認為是新能源汽車過渡產品的混合動力汽車的電機扭矩和功率正在增加，電池的比例也在增加，汽車的電動化水平正在提高。然而，要真正實現全面電動化，還需要經歷汽車行業的不斷演變。

對于最近遍布全球的特斯拉來說，李書福認為，公司本身及其投資者確實取得了成功，但對于整個汽車行業來說，是否會沿著特斯拉的道路取得成功仍不清楚。

任何一家汽車企業在開發電動汽車時，首先需要考慮的是技術問題，比如是使用鋰電池還是氫燃料電池。

“獲勝與否非常重要。”李書福說。至少就目前而言，電動汽車在一次性投資、使用成本、經濟性、可靠性和耐用性方面不能對傳統汽油車構成威脅。“電動汽車需要找到一條能夠比傳統汽車具有優勢的技術路線，這是所有汽車公司所需要的。”

新能源汽車在并購中的孵化

在收購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司和英國翡翠電動汽車公司后，吉利汽車行業的技術人才基礎不斷加強，不再可能孤立地分析吉利的戰略部署。

據了解，吉利汽車公司和沃爾沃汽車公司正在討論成立電動驅動系統研發機構和制造公司，這些機構和公司將獲得大規模投資。此外，通過收購英國Emerald電動汽車公司，吉利擁有先進的輕量化和插電式混合動力技術。“如果電動汽車很輕，你可以安裝更多的電池，續航里程也更長。”吉利控股集團公關總監楊學良告訴筆者。

Emerald電動汽車公司在合并前已經取得了一些研發成果，并開發了廂式貨車和物流車等專用車輛。

倫敦的新能源出租車可能會探索這條路。

盡管吉利對于何時進入純電動汽車時代沒有明確的時間表，但從其現有資源和規劃來看，倫敦出租車公司開發的新一代倫敦出租車可能是其開拓新能源汽車市場的產品。

李書福透露，正在研發的新一代倫敦出租車將被設計為可以在“純電動”、“混合動力”和“運動模式”之間自由切換的產品。

“在倫敦的金融區，需要純電動汽車。我們將通過GPS實現：車輛一進入金融區就會自動切換到純電動模式；

當離開金融區時，它可以恢復到正常狀態，駕駛員可以繼續保持純電動，并切換到混合動力或運動模式。但無論你選擇哪種模式，它都是零排放或超低排放。”李書福解釋道。

此外，新一代倫敦出租車將更加輕便。“在設計上，我們應該保留倫敦出租車的經典設計元素。乍一看，這是一輛倫敦出租車，讓英國人感覺到這座城市的標志仍然可以延續。”楊學良說：“但它不能被設計成古董，包括與世界接軌的室內外設計趨勢和功能。它必須體現在新車上，才能真正做到用戶友好和駕駛員友好。"

當上述所有設計都得以實現時，這款名為“倫敦出租車”的新能源汽車實際上已經成為一款全球性產品。

然而，李書福也表示：“在實現純電動出租車的道路上不會一帆風順。只有在市場驗證可行后，我才能告訴你新能源出租車是成功的。”吉利控股集團董事長李書福最近透露，為了滿足新能源車市的競爭需求，吉利汽車公司和沃爾沃汽車公司正在討論成立一家聯合電動驅動系統研發機構和制造公司。

吉利正計劃大規模投資汽車電動驅動系統的研發和制造，以更好地迎接新一輪新能源汽車時代的到來。“雖然我們沒有純電動汽車時代的時間表，但方向似乎相對明確。”李書福說。

事實上，吉利的電動汽車規劃大多圍繞著近年來的國際并購展開。這包括收購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司和英國翡翠電動汽車公司。

電動汽車的方向是明確的，但路徑是未知的。

李書福在接受筆者采訪時表示：“汽車行業電動化的方向已經確定，即汽車最終將從傳統的內燃機技術走向全面電動化。”

目前，傳統汽車的排量正在下降，被認為是新能源汽車過渡產品的混合動力汽車的電機扭矩和功率正在增加，電池的比例也在增加，汽車的電動化水平正在提高。然而，要真正實現全面電動化，還需要經歷汽車行業的不斷演變。

對于最近遍布全球的特斯拉來說，李書福認為，公司本身及其投資者確實取得了成功，但對于整個汽車行業來說，是否會沿著特斯拉的道路取得成功仍不清楚。

任何一家汽車企業在開發電動汽車時，首先需要考慮的是技術問題，比如是使用鋰電池還是氫燃料電池。

“獲勝與否非常重要。”李書福說。至少就目前而言，電動汽車在一次性投資、使用成本、經濟性、可靠性和耐用性方面不能對傳統汽油車構成威脅。“電動汽車需要找到一條能夠比傳統汽車具有優勢的技術路線，這是所有汽車公司所需要的。”

新能源汽車在并購中的孵化

在收購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司和英國翡翠電動汽車公司后，吉利汽車行業的技術人才基礎不斷加強，不再可能孤立地分析吉利的戰略部署。

據了解，吉利汽車公司和沃爾沃汽車公司正在討論成立電動驅動系統研發機構和制造公司，這些機構和公司將獲得大規模投資。此外，通過收購英國Emerald電動汽車公司，吉利擁有先進的輕量化和插電式混合動力技術。“如果電動汽車很輕，你可以安裝更多的電池，續航里程也更長。”吉利控股集團公關總監楊學良告訴筆者。

Emerald電動汽車公司在合并前已經取得了一些研發成果，并開發了廂式貨車和物流車等專用車輛。

倫敦的新能源出租車可能會探索這條路。

盡管吉利對于何時進入純電動時代沒有明確的時間表……

從其現有資源和規劃來看，倫敦出租車公司開發的新一代倫敦出租車可能是其開拓新能源汽車市場的產品。

李書福透露，正在研發的新一代倫敦出租車將被設計為可以在“純電動”、“混合動力”和“運動模式”之間自由切換的產品。

“在倫敦金融區，需要純電動汽車。我們將通過GPS實現：車輛一進入金融區，就會自動切換到純電動模式；離開金融區，可以恢復到正常狀態，駕駛員可以繼續保持純電動，并切換到混合電能或運動模式。但呃，你選擇哪種模式，它是零排放還是超低排放。”李書福解釋道。

此外，新一代倫敦出租車將更加輕便。“在設計上，我們應該保留倫敦出租車的經典設計元素。乍一看，這是一輛倫敦出租車，讓英國人感覺到這座城市的標志仍然可以延續。”楊學良說：“但它不能被設計成古董，包括與世界接軌的室內外設計趨勢和功能。它必須體現在新車上，才能真正做到用戶友好和駕駛員友好。"

當上述所有設計都得以實現時，這款名為“倫敦出租車”的新能源汽車實際上已經成為一款全球性產品。

然而，李書福也表示：“在實現純電動出租車的道路上不會一帆風順。只有在市場驗證可行后，我才能告訴你，新能源出租車是成功的。”

標簽：沃爾沃吉利汽車特斯拉一汽

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