2013年，廣汽本田旗下的本田品牌實現“二次騰飛”后，也對中國首個合資自主品牌概念（EVERUS）做出了新的規劃。廣汽本田執行副總經理于軍上周在接受媒體采訪時透露，他希望到2020年，這個概念品牌將占廣汽本田銷量的10%以上，成為廣汽本田的第二品牌，并將發展電動汽車。根據計劃，2020年，廣本計劃銷售100萬輛汽車，這意味著該概念車的銷量將超過10萬輛。
廣汽本田表示，未來廣汽本田將堅持同步引進本田先進技術和車型，另一方面將堅持自主研發之路，繼續加大對EVERUS品牌的投資，建立健全自主研發的零部件開發和采購體系，營銷服務體系和人才培養體系，努力使EVERUS品牌盡快成為具有國際影響力的一流品牌。
該概念是在2020年銷售10萬輛汽車。
這個概念的品牌知名度現在不高，但說到它的起源，它仍然很有名。早在2007年，廣本就發布了這個品牌，成為獨立合資陣營中的第一家企業。2011年，它推出了第一款車型Concept S1，起初銷量不錯，但后來由于市場競爭加劇，該概念被市場聲音淹沒。于軍表示，由于只推出了1.5排量，市場表現并不盡如人意。在今年3月推出1.3排量后，他相信這款車的市場表現會更好。
“當這家合資公司成立時，我正處于起步階段。我們更多考慮的不是銷量，而是品牌的培養和本土研發人才的培養。”于軍說。
2013年5月，概念S1推出了一款改款車型，并推出了五款1.5L車型，價格區間為7.88-9.98萬元。新車采用了全新的設計，配置也有所改進。2014年3月，該概念車強勢推出1.3MT舒適版和1.3AT舒適版兩款車型，1.3MT舒適型售價6.78萬元，1.3AT舒適型售價7.78萬元。同時，該車可以享受“整車三年或10萬公里”的保修政策。1.3L i-DSI發動機采用雙火花塞智能順序點火技術，最大功率為60千瓦/5700轉/分，最大扭矩為116牛米/2800轉/分。這將該概念的產品線擴展到七款車型，并將價格線降低到6萬元，從而擴大了消費群體。
在目前已經投放市場的幾個合資自主品牌中，Concept S1目前的月銷量不到1000輛，與東風本田的思明處于同一水平，而東風日產啟辰和上汽通用五菱寶駿品牌2013年的銷量都在10萬輛的水平，啟辰的銷售目標是今年15萬輛，2015年30萬輛。寶駿的目標是今年達到20萬輛，2015年達到30萬輛，躋身合資第一陣營。
將電動汽車發展為合資企業和獨立趨勢
目前，S1概念車僅包含S1 1.5L和S1 1.3L，這是一款有兩個排量的轎車車型，而且該車型仍然相對較薄。于軍表示，廣汽本田是業內第一家投資20多億元成立研發公司的公司。2014年，整個研發公司將建成，公司的研發能力將上升到一個新的水平。
2007年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研發有限公司有限公司，這是中國第一家由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運營、具有自主開發整車能力的汽車研發機構。廣汽本田汽車研發有限公司成立。……
標志著合資企業自主品牌的正式突破。
于軍還為概念電動汽車規劃了一個新的方向。“接下來，我們將在概念品牌方面推動電動汽車的研發。”于軍表示，“在H品牌方面，我們希望從明年開始在中國大規模生產混合動力產品。我們也希望通過我們的努力，未來混合動力能占廣本總銷量的20%以上。”
業內很多企業都是合資自主品牌，首批推出的車型都是純電動汽車，這既符合國家發展新能源汽車的方向，也分擔了一些市場風險。例如，華晨寶馬的“Zino”首款車是一款可以租賃的電動汽車，廣汽豐田將發布其合資品牌的首款車型，這也是一款電動汽車。
在廣本看來，本田品牌的重要性遠高于概念。在該公司2020年100萬輛的計劃中，本田將占90萬輛。在今年即將發布的四款新車中，都是本田品牌，沒有概念。
2013年，廣汽本田旗下的本田品牌實現“二次騰飛”后，也對中國首個合資自主品牌概念（EVERUS）做出了新的規劃。廣汽本田執行副總經理于軍上周在接受媒體采訪時透露，他希望到2020年，這個概念品牌將占廣汽本田銷量的10%以上，成為廣汽本田的第二品牌，并將發展電動汽車。根據計劃，2020年，廣本計劃銷售100萬輛汽車，這意味著該概念車的銷量將超過10萬輛。
廣汽本田表示，未來廣汽本田將堅持同步引進本田先進技術和車型，另一方面將堅持自主研發之路，繼續加大對EVERUS品牌的投資，建立健全自主研發的零部件開發和采購體系，營銷服務體系和人才培養體系，努力使EVERUS品牌盡快成為具有國際影響力的一流品牌。
該概念是在2020年銷售10萬輛汽車。
這個概念的品牌知名度現在不高，但說到它的起源，它仍然很有名。早在2007年，廣本就發布了這個品牌，成為獨立合資陣營中的第一家企業。2011年，它推出了第一款車型Concept S1，起初銷量不錯，但后來由于市場競爭加劇，該概念被市場聲音淹沒。于軍表示，由于只推出了1.5排量，市場表現并不盡如人意。在今年3月推出1.3排量后，他相信這款車的市場表現會更好。
“當這家合資公司成立時，我正處于起步階段。我們更多考慮的不是銷量，而是品牌的培養和本土研發人才的培養。”于軍說。
2013年5月，概念S1推出了一款改款車型，并推出了五款1.5L車型，價格區間為7.88-9.98萬元。新車采用了全新的設計，配置也有所改進。2014年3月，該概念車強勢推出1.3MT舒適版和1.3AT舒適版兩款車型，1.3MT舒適型售價6.78萬元，1.3AT舒適型售價7.78萬元。同時，該車可以享受“整車三年或10萬公里”的保修政策。1.3L i-DSI發動機采用雙火花塞智能順序點火技術，最大功率為60千瓦/5700轉/分，最大扭矩為116牛米/2800轉/分。這將該概念的產品線擴展到七款車型，并將價格線降低到6萬元，從而擴大了消費群體。
在目前已經投放市場的幾個合資自主品牌中，Concept S1目前的月銷量不到1000輛，與東風本田的思明處于同一水平，而東風日產啟辰和上汽通用五菱寶駿的銷量都在10萬輛左右……
2013年，啟辰的銷售目標是今年15萬輛，2015年30萬輛。寶駿的目標是今年達到20萬輛，2015年達到30萬輛，躋身合資第一陣營。
將電動汽車發展為合資企業和獨立趨勢
目前，S1概念車僅包含S1 1.5L和S1 1.3L，這是一款有兩個排量的轎車車型，而且該車型仍然相對較薄。于軍表示，廣汽本田是業內第一家投資20多億元成立研發公司的公司。2014年，整個研發公司將建成，公司的研發能力將上升到一個新的水平。
2007年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研發有限公司有限公司，這是中國第一家由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運營、具有自主開發整車能力的汽車研發機構。廣汽本田汽車研發有限公司有限公司的成立標志著合資公司自主品牌的正式突破。
于軍還為概念電動汽車規劃了一個新的方向。“接下來，我們將在概念品牌方面推動電動汽車的研發。”于軍表示，“在H品牌方面，我們希望從明年開始在中國大規模生產混合動力產品。我們也希望通過我們的努力，未來混合動力能占廣本總銷量的20%以上。”
業內很多企業都是合資自主品牌，首批推出的車型都是純電動汽車，這既符合國家發展新能源汽車的方向，也分擔了一些市場風險。例如，華晨寶馬的“Zino”首款車是一款可以租賃的電動汽車，廣汽豐田將發布其合資品牌的首款車型，這也是一款電動汽車。
在廣本看來，本田品牌的重要性遠高于概念。在該公司2020年100萬輛的計劃中，本田將占90萬輛。在今年即將發布的四款新車中，都是本田品牌，沒有概念。
3月19日晚，比亞迪公布2013年報，2013年公司實現營業收入529億元，同比增長13；歸屬于上市公司股東凈利潤553億元，同比增長579。
1900/1/1 0:00:00瀘州市成為四川省唯一一個獲批第二批國家新能源汽車推廣應用示范城市，這意味著新能源汽車即將走近普通市民的生活。不僅如此，今明兩年，瀘州將率先在公共交通、校車等領域推廣應用新能源汽車5000輛。
1900/1/1 0:00:00吉利控股集團董事長李書福近日透露，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立聯合的電驅動系統研發機構和制造公司，以適應未來新能源汽車市場的競爭需求。
1900/1/1 0:00:003月17日，上海市出臺《上海市新能源汽車推廣應用實施方案20132015年》，計劃到2015年推廣應用13000輛新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00普瑞公司近日宣布，其已為寶馬旗下i3電動車開發出了電池管理電子控制單元ECU，此外，該公司還為i3電動車供應iDrive觸摸控制系統以及駕駛體驗控制系統。
1900/1/1 0:00:002014年1月，SK集團旗下的SKInnovation與北京汽車集團及北京電控公司三方共同組建的動力電池合資公司已完成注冊手續，正式開業。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航