人大代表李祥斌呼吁推動電動公交市場化

全國人大代表、合肥公交集團客戶服務中心負責人李向斌5日呼吁立法保障“公交優先”。政府加大投入，推動新能源汽車從科研成果向市場產品轉化。將社區養老服務設施納入公共設施統一規劃。

李向斌說，近年來，合肥在公共交通方面投入巨大，已入選第二批“公交都市”。然而，在許多城市，公交專用道名存實亡，專用道不能專用。社交車輛無處不在。“即使在車上安裝了移動電子警察，大多數也成了擺設。”李向斌說，公交車優先確實有很多制度保障，但威懾力還不夠。我希望能夠從國家立法層面引入相關處罰，以確保“公交車優先”。此外，他認為公共交通應該被定位為“公益性”。對于運營商價格限制造成的政策損失，我希望政府能夠給予適當的補償，并將其寫入法律條款，以確保公共交通的良好和可持續運營。

如今霧霾天氣頻繁，我們如何保持空氣清潔？“加快發展公共交通，加大綠色環保新能源汽車的投放力度，包括電動公交車和天然氣公交車。”李向斌說，“現在合肥有3400多輛公交車，其中新能源汽車占五分之一，約五六百輛。”2014年，合肥還將投放1000輛新能源公交車。

然而，李向斌也有一些擔憂。“一般來說，電動公交車四年可以跑10萬公里，電池需要更換。根據合肥目前的試用情況，從技術角度來看，跑公里完全沒有問題，但更換電池的成本太高，充電很不方便。”李向斌算了一筆賬。一輛電動公交車要240萬元，更換電池要80萬元。“這樣一來，電動公交車的購車和維護成本太高了。目前，新能源電動汽車還處于科研成果階段。如何將其轉化為市場產品？希望政府能夠重視并加大投入。”

孔子說：“老人平安”；

孟子說：“我老了，人老了。”李向斌建議，將發展養老事業納入國民經濟發展和社會發展規劃，特別是將社區養老服務設施納入公共設施統一規劃。

同時，建議政府加大對土地政策的支持力度，將閑置的國有資產等設施資源用于修復改造后的社區居家養老。“完善法律法規，讓居家護理發展有法可依。”全國人大代表、合肥公交集團客戶服務中心負責人李向斌5日呼吁立法保障“公交優先”。政府加大投入，推動新能源汽車從科研成果向市場產品轉化。將社區養老服務設施納入公共設施統一規劃。

李向斌說，近年來，合肥在公共交通方面投入巨大，已入選第二批“公交都市”。然而，在許多城市，公交專用道名存實亡，專用道不能專用。社交車輛無處不在。“即使在車上安裝了移動電子警察，大多數也成了擺設。”李向斌說，公交車優先確實有很多制度保障，但威懾力還不夠。我希望能夠從國家立法層面引入相關處罰，以確保“公交車優先”。此外，他認為公共交通應該被定位為“公益性”。對于運營商價格限制造成的政策損失，我希望政府能夠給予適當的補償，并將其寫入法律條款，以確保公共交通的良好和可持續運營。

如今霧霾天氣頻繁，我們如何保持空氣清潔？“加快發展公共交通，加大綠色環保新能源汽車的投放力度，包括電動公交車和天然氣公交車。”李向斌說，“現在合肥有3400多輛公交車，其中新能源汽車占五分之一，約五六百輛。”2014年，合肥還將投放1000輛新能源公交車。

然而，李向斌也有一些擔憂。“一般來說，電動公交車四年可以跑10萬公里，電池需要更換。根據合肥目前的試用情況，從技術角度來看，跑公里完全沒有問題，但更換電池的成本太高，充電很不方便。”李向斌算了一筆賬。一輛電動公交車要240萬元，更換電池要80萬元。“這樣一來，電動公交車的購車和維護成本太高了。目前，新能源電動汽車還處于科研成果階段。如何將其轉化為市場產品？希望政府能夠重視并加大投入。”

孔子說：“老人平安”；孟子說：“我老了，人老了。”李向斌建議，將發展養老事業納入國民經濟發展和社會發展規劃，特別是將社區養老服務設施納入公共設施統一規劃。

同時，建議政府加大對土地政策的支持力度，將閑置的國有資產等設施資源用于修復改造后的社區居家養老。“完善法律法規，讓居家護理發展有法可依、有法可依。”

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