上海普天被爆炒連續6漲停 股價飆升77%

日前，上海宣布，到2015年，計劃在全市布局6000多個充電樁。受這一積極影響，上海本地充電樁上市公司上海普天拉高了6個漲停板。自7日以來，該公司股價從2月25日的9.95元/股飆升至17.66元/股，漲幅為77.49%。然而，昨天，筆者以投資者身份致電上海普天公司證券部，其工作人員坦言：“公司股價以投機為主。通過出售充電樁盈利需要幾年時間。投資者應注意風險。”

籌資項目一再被“放棄”

值得注意的是，2011年11月8日，該公司宣布計劃改變募資項目，并宣布計劃增加上海普天信息技術有限公司3.2億元資本，資金將投資于新能源充電終端系統的集成項目和配套設施，主要從事新能源汽車慢充終端系統、快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產和銷售。

當時，該公司為投資者畫了一個新能源餅，稱該項目符合大股東中國普天專注發展新能源產業，共同做大做強的戰略定位。預計2015年項目稅后財務內部收益率為22.56%，實現營業收入4.8億元。

在這方面，上述工作人員表示：“這主要是一個建筑充電設備的生產基地，目前仍在建設中。早期主要是廠房建設，生產設備尚未引進。目前中國對充電樁的需求很少。我們通常向母公司中國普天供應，主要不是自己供應，而是通過組裝各種配件美國供應商。“可以看出，兩年后，這個所謂的充電樁生產基地只是一個“空殼”。

值得一提的是，對于募集資金的使用，該公司曾有過“換單”的前科。自2008年籌資7億元以來，五個籌資項目中有四個已經消失。截至2011年，公司未使用的募集資金3.45億元由工業電子機械轉為新能源產業使用。據該公司介紹，發生變化的原因是“原募資項目工業電子設備市場受到行業競爭加劇、產品盈利能力下降等不利因素的影響，市場和行業環境發生了巨大變化”。剩余的2000萬元募集資金改為公司的流動資金。然而，從目前的情況來看，公司的實際行動對于新變化的新能源項目來說并不是很大。目前還不知道該項目是否會在幾年后再次被“放棄”。

充電樁的性能貢獻不大。

一位中國普天內部人士告訴筆者，充電樁供應商很多，包括中國普天的幾家子公司，存在一定的競爭。而且，國內新能源汽車的市場化還需要時間，對充電樁的需求有限。在上海莆田建立這樣一個大型生產基地恐怕只是“畫餅充饑”。即使項目建成投產，恐怕與私人新能源汽車領域關系不大。在2011年的公告中，公司預測2015年慢充終端系統的產能將約為6800套/年，快換充電終端系統的產量將為680套/年。可以看出，該基地的投資重點是慢充電樁的建設，但現在北京和上海市政府主要在推廣私人充電樁，主要是快充電樁。在上述公告中，公司承認，由于慢充系統集成產品技術壁壘相對較低，未來市場競爭將日益激烈，項目盈利能力存在下降的風險。

事實上，在2012年，該公司的新能源產品對收入的貢獻很小。財務報告顯示，2012年，公司能源產品（主要是充電器、充電樁和ener……

-儲蓄產品）3521.73萬元，僅占主營業務收入的2.83%。

上述中國普天內部人士告訴筆者，目前新能源汽車行業還不成熟，對充電樁的需求有限，并不是大多數國內充電樁供應商的主營業務。

“充電樁企業仍然不盈利。未來隨著用戶的增長，邊際成本將大大降低，企業可以扭虧為盈。”中投顧問高級研究員李宇恒指出。

日前，上海宣布，到2015年，計劃在全市布局6000多個充電樁。受這一積極影響，上海本地充電樁上市公司上海普天拉高了6個漲停板。自7日以來，該公司股價從2月25日的9.95元/股飆升至17.66元/股，漲幅為77.49%。然而，昨天，筆者以投資者身份致電上海普天公司證券部，其工作人員坦言：“公司股價以投機為主。通過出售充電樁盈利需要幾年時間。投資者應注意風險。”

籌資項目一再被“放棄”

值得注意的是，2011年11月8日，該公司宣布計劃改變募資項目，并宣布計劃增加上海普天信息技術有限公司3.2億元資本，資金將投資于新能源充電終端系統的集成項目和配套設施，主要從事新能源汽車慢充終端系統、快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產和銷售。

當時，該公司為投資者畫了一個新能源餅，稱該項目符合大股東中國普天專注發展新能源產業，共同做大做強的戰略定位。預計2015年項目稅后財務內部收益率為22.56%，實現營業收入4.8億元。

在這方面，上述工作人員表示：“這主要是一個建筑充電設備的生產基地，目前仍在建設中。早期主要是廠房建設，生產設備尚未引進。目前中國對充電樁的需求很少。我們通常向母公司中國普天供應，主要不是自己供應，而是通過組裝各種配件美國供應商。“可以看出，兩年后，這個所謂的充電樁生產基地只是一個“空殼”。

值得一提的是，對于募集資金的使用，該公司曾有過“換單”的前科。自2008年籌資7億元以來，五個籌資項目中有四個已經消失。截至2011年，公司未使用的募集資金3.45億元由工業電子機械轉為新能源產業使用。據該公司介紹，發生變化的原因是“原募資項目工業電子設備市場受到行業競爭加劇、產品盈利能力下降等不利因素的影響，市場和行業環境發生了巨大變化”。剩余的2000萬元募集資金改為公司的流動資金。然而，從目前的情況來看，公司的實際行動對于新變化的新能源項目來說并不是很大。目前還不知道該項目是否會在幾年后再次被“放棄”。

充電樁的性能貢獻不大。

一位中國普天內部人士告訴筆者，充電樁供應商很多，包括中國普天的幾家子公司，存在一定的競爭。而且，國內新能源汽車的市場化還需要時間，對充電樁的需求有限。在上海莆田建立這樣一個大型生產基地恐怕只是“畫餅充饑”。即使項目建成投產，恐怕與私人新能源汽車領域關系不大。在2011年的公告中，公司預測2015年慢充終端系統的產能將約為6800套/年，快換充電終端系統的產量將為680套/年。可以看出，該基地的投資重點是慢充電樁的建設，但現在B……

北京和上海市政府主要推廣私人充電樁，主要是快速充電樁。在上述公告中，公司承認，由于慢充系統集成產品技術壁壘相對較低，未來市場競爭將日益激烈，項目盈利能力存在下降的風險。

事實上，在2012年，該公司的新能源產品對收入的貢獻很小。財報顯示，2012年，公司能源產品（主要是充電器、充電樁和節能產品）的營業收入為3521.73萬元，僅占主營業務收入的2.83%。

上述中國普天內部人士告訴筆者，目前新能源汽車行業還不成熟，對充電樁的需求有限，并不是大多數國內充電樁供應商的主營業務。

“充電樁企業仍然不盈利。未來隨著用戶的增長，邊際成本將大大降低，企業可以扭虧為盈。”中投顧問高級研究員李宇恒指出。

標簽：北京

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