幾天前，北汽內部人士向筆者透露，原隸屬于北汽的有限公司將升級為北汽新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“新能源股份”），成為與北汽同級的集團子公司。新公司將于3月8日上市，北汽新能源汽車業務的規模也將擴大。2015年，將生產B級和C級等高端電動汽車。
北汽集團的新能源汽車業務之前在有限公司經營，該公司完全隸屬于有限公司。據北汽內部人士透露，新能源不是北汽的全資子公司，而是北汽集團控股的企業。，有限公司和北京電子控股有限公司。通過與多家公司的合作，新能源股份將獲得足夠的資金來拓展新能源汽車產業。目前，北汽新能源有限公司的設立手續已基本完成。北汽內部人士告訴《北汽日報》的作者：“未來，新能源有限公司將與北汽同級，從原太陽公司變成北汽集團的子公司。”。
從“太陽公司”到“子公司”的轉變不僅是地位的升級，也是產品上的巨大成就。業內人士告訴北青報作者，目前，續航里程200公里的電動車產品已經測試完畢，今年可以上市。明年和后年，將有續航里程分別為300公里和400公里的高端產品推向市場。北汽新能源的目標是打造“大、中、小”三級汽車平臺。今年，北汽新能源的銷量目標是2萬輛。業內人士坦言，“盡管我們去年銷售了1600輛電動汽車，領先于其他品牌，但2萬輛仍然很難。”
經過幾年的市場探索，北汽新能源認為，必須全面發展純電動汽車，才能滿足市場需求，同時滿足用戶多樣化、個性化的需求。北汽新能源正在打造一個與用戶溝通更順暢的服務平臺，“云服務”、“車聯網”、“連接手機等電子消費品”都將出現在未來的車型中。此外，它還為個人用戶、出租車用戶和企業用戶提供獨家個性化服務。“記住，我們不僅提供產品，還提供旅行解決方案，”業內人士反復向北青報作者強調。“例如，如果購買北汽電動汽車的用戶需要遠行，我們可以提供低價的租車服務。我們正在探索類似的出行計劃。”
作為“邁向更高水平”的一部分，北汽與SK集團合作成立了中國第一家中外合資電池企業“BESK”，還將與西門子合作共同生產汽車電機。此前，北汽新能源一直與大洋、普愛德等零部件公司合作，前者是電機制造商，后者是電池制造商。盡管這些公司的技術水平在中國領先，但北汽的新能源汽車可以通過與SK、西門子等公司的合作進一步提高水平。"
除了引入更多合作伙伴外，新能源還將繼續在研發方面進行投資。北汽投資1億元建設北京汽車新能源汽車試驗中心一期項目，占地面積約15萬平方米。其中，整車車間建筑面積2萬平方米，單班年產能2萬輛。公園還預留了2萬平方米的建設用地用于二期開發。通過二期項目的建設，北汽新能源將實現年產15萬輛的產能。幾天前，北汽內部人士向筆者透露，原隸屬于北汽的有限公司將升級為北汽新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“新能源股份”），成為與北汽同級的集團子公司。新公司將于3月8日上市，北汽新能源汽車業務的規模也將擴大。2015年，將生產B級和C級等高端電動汽車。
北汽集團的新能源汽車業務此前在北京汽車新能源運營……
有限公司，完全隸屬于有限公司。據北汽內部人士透露，新能源不是北汽的全資子公司，而是北汽集團、有限公司和有限公司控制的企業。通過與多家公司的合作，新能源股票將獲得足夠的資金來發展新能源汽車產業。目前，北汽新能源有限公司的設立手續已基本完成。北汽內部人士告訴《北汽日報》的作者：“未來，新能源有限公司將與北汽同級，從原太陽公司變成北汽集團的子公司。”。
從“太陽公司”到“子公司”的轉變不僅是地位的升級，也是產品上的巨大成就。業內人士告訴北青報作者，目前，續航里程200公里的電動車產品已經測試完畢，今年可以上市。明年和后年，將有續航里程分別為300公里和400公里的高端產品推向市場。北汽新能源的目標是打造“大、中、小”三級汽車平臺。今年，北汽新能源的銷量目標是2萬輛。業內人士坦言，“盡管我們去年銷售了1600輛電動汽車，領先于其他品牌，但2萬輛仍然很難。”
經過幾年的市場探索，北汽新能源認為，必須全面發展純電動汽車，才能滿足市場需求，同時滿足用戶多樣化、個性化的需求。北汽新能源正在打造一個與用戶溝通更順暢的服務平臺，“云服務”、“車聯網”、“連接手機等電子消費品”都將出現在未來的車型中。此外，它還為個人用戶、出租車用戶和企業用戶提供獨家個性化服務。“記住，我們不僅提供產品，還提供旅行解決方案，”業內人士反復向北青報作者強調。“例如，如果購買北汽電動汽車的用戶需要遠行，我們可以提供低價的租車服務。我們正在探索類似的出行計劃。”
作為“邁向更高水平”的一部分，北汽與SK集團合作成立了中國第一家中外合資電池企業“BESK”，還將與西門子合作共同生產汽車電機。此前，北汽新能源一直與大洋、普愛德等零部件公司合作，前者是電機制造商，后者是電池制造商。盡管這些公司的技術水平在中國領先，但北汽的新能源汽車可以通過與SK、西門子等公司的合作進一步提高水平。"
除了引入更多合作伙伴外，新能源還將繼續在研發方面進行投資。北汽投資1億元建設北京汽車新能源汽車試驗中心一期項目，占地面積約15萬平方米。其中，整車車間建筑面積2萬平方米，單班年產能2萬輛。公園還預留了2萬平方米的建設用地用于二期開發。通過二期項目的建設，北汽新能源將實現年產15萬輛的產能。
受新能源汽車補貼政策和特斯拉效應共振，電動汽車板塊受到市場持續關注。電池作為新能源車的最重要組成部分，成本占比逾30。據外媒報道，比爾蓋茨看好鈉硫電池作為動力用電池，并頻頻增加投資。
1900/1/1 0:00:002月25日上午，作者從北京市科委獲悉，申報私人新能源汽車的消費者，如果對于明天的兩款車型滿意，即可進行直接配置，可供選擇的車型為兩款，后續車型將于3月10日進行補充。
1900/1/1 0:00:003月4日晚，由中國汽車工業協會召集的“2014年汽車界兩會代表委員座談會”上，
1900/1/1 0:00:00據北京市小客車指標調控管理辦公室公告，本期新能源車搖號1428個個人申請通過審核，小于本期指標配額1666個，個人示范應用新能源小客車指標無需搖號，直接配置。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在過去很長一段時間都是“雷聲大、雨點小”，但國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高告訴《第一財經日報》，從現在一直到2020年都是中國新能源車發展的高峰時期。
1900/1/1 0:00:00此次政府工作報告未明確提及新能源汽車，業內人士認新能源汽車實際上已涵蓋在環保、新能源的表述之中。
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