筆者近日從相關渠道獲悉，《北京市新能源乘用車示范應用目錄》（以下簡稱《目錄》）將于本周公布。不過，目前符合標準的車型只有北汽E150純電動、比亞迪e6、上汽榮威E50、上海通用賽爾純電動和華晨寶馬Zino等8款。此外，這八款車型僅符合注冊條件，不會全部出現在第一批《目錄》中。
截止日期e6
上汽榮威E50
巴威E150
補貼政策往往是自主品牌。
據悉，在此次即將公布的第一批“目錄”中，可能全部為自主品牌車型。其中，北汽E150純電動汽車作為本土車企生產的車型，很可能會率先通過審核。據了解，北汽E150純電動汽車自去年上市以來，就啟動了“藍天工程”，以促進電動汽車在北京的私人銷售。E150純電動汽車不僅可以在動力充足的狀態下實現150公里的最大巡航里程，還可以提供一站式綜合服務業務，成為享受補貼的熱門車型。
作為一款純電動汽車，比亞迪e6采用了前后雙電機的四輪驅動模式。目前，比亞迪e6已經以出租車的形式進入深圳出租車市場進行推廣。盡管e6在北京的授權數量較少，但作為一款成熟的車型，e6已經贏得了市場認可，有望進入《目錄》。
值得注意的是，根據規定，所有城市進入國家新能源汽車試點的外國品牌數量不得低于當地銷售的新能源汽車的30%，這也意味著中科力帆620純電動汽車、長安E30純電動汽車和第四代江淮艾，和上汽榮威E50都可能出現在第一批目錄中。
合資品牌爭奪資質
事實上，合資品牌上海通用賽爾純電動汽車和華晨寶馬Zino已經提交了申請。華晨寶馬有限公司品牌總監梁健透露，華晨寶馬近兩年來一直在為滿足國家新能源政策的要求和期望而不懈努力，紫諾1E也被列入國家推薦的節能和新能源汽車目錄。
作為合資品牌的獨立車型，華晨寶馬Zino在去年的廣州車展上正式發布亮相。新車采用純電動動力驅動，最大續航里程為150公里。目前，北京只采用了租賃模式，尚未推廣到私人市場。
2012年底，上海通用公布了賽歐純電動汽車的價格，并在上海啟動了小批量銷售。上述兩種型號很可能在9月份出現在第二批《目錄》中。
受歡迎的模特很難入圍。
根據北京市的規定，插電式混合動力汽車和外資企業不在補貼范圍內，這也意味著在已上市的熱門新能源汽車中，比亞迪秦和特斯拉將不被允許進入補貼目錄。
數據顯示，秦在混合動力模式下從0到0-100公里的加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185公里/小時，在純電動模式下可行駛70公里。但由于“秦”采用了雙模雙擎的混合動力模式，不符合北京市的補貼要求，這也導致了這款熱門新能源汽車無法獲得補貼。
此外，特斯拉也在積極與北京方面商討進入《目錄》的事宜。根據規定，在北京申請新能源汽車補貼的制造商需要滿足的第一個條件是在工信部《汽車制造商和產品公告》中上市，而特斯拉在中國的地位是進口汽車，這不符合北京剛剛發布的政策。因此，在合資企業投產之前，特斯拉能夠進入《目錄》的概率基本為零。筆者近日從相關渠道獲悉，《北京市新能源乘用車示范應用目錄》（以下簡稱《目錄》）將于本周公布。不過，目前符合標準的車型只有北汽E150純電動、比亞迪e6、上汽榮威E50、上海通用賽爾純電動和華晨寶馬Zino等8款。此外，這些……
ight車型僅符合注冊條件，不會全部出現在第一批《目錄》中。
截止日期e6
上汽榮威E50
巴威E150
補貼政策往往是自主品牌。
據悉，在此次即將公布的第一批“目錄”中，可能全部為自主品牌車型。其中，北汽E150純電動汽車作為本土車企生產的車型，很可能會率先通過審核。據了解，北汽E150純電動汽車自去年上市以來，就啟動了“藍天工程”，以促進電動汽車在北京的私人銷售。E150純電動汽車不僅可以在動力充足的狀態下實現150公里的最大巡航里程，還可以提供一站式綜合服務業務，成為享受補貼的熱門車型。
作為一款純電動汽車，比亞迪e6采用了前后雙電機的四輪驅動模式。目前，比亞迪e6已經以出租車的形式進入深圳出租車市場進行推廣。盡管e6在北京的授權數量較少，但作為一款成熟的車型，e6已經贏得了市場認可，有望進入《目錄》。
值得注意的是，根據規定，所有城市進入國家新能源汽車試點的外國品牌數量不得低于當地銷售的新能源汽車的30%，這也意味著中科力帆620純電動汽車、長安E30純電動汽車和第四代江淮艾，和上汽榮威E50都可能出現在第一批目錄中。
合資品牌爭奪資質
事實上，合資品牌上海通用賽爾純電動汽車和華晨寶馬Zino已經提交了申請。華晨寶馬有限公司品牌總監梁健透露，華晨寶馬近兩年來一直在為滿足國家新能源政策的要求和期望而不懈努力，紫諾1E也被列入國家推薦的節能和新能源汽車目錄。
作為合資品牌的獨立車型，華晨寶馬Zino在去年的廣州車展上正式發布亮相。新車采用純電動動力驅動，最大續航里程為150公里。目前，北京只采用了租賃模式，尚未推廣到私人市場。
2012年底，上海通用公布了賽歐純電動汽車的價格，并在上海啟動了小批量銷售。上述兩種型號很可能在9月份出現在第二批《目錄》中。
受歡迎的模特很難入圍。
根據北京市的規定，插電式混合動力汽車和外資企業不在補貼范圍內，這也意味著在已上市的熱門新能源汽車中，比亞迪秦和特斯拉將不被允許進入補貼目錄。
數據顯示，秦在混合動力模式下從0到0-100公里的加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185公里/小時，在純電動模式下可行駛70公里。但由于“秦”采用了雙模雙擎的混合動力模式，不符合北京市的補貼要求，這也導致了這款熱門新能源汽車無法獲得補貼。
此外，特斯拉也在積極與北京方面商討進入《目錄》的事宜。根據規定，在北京申請新能源汽車補貼的制造商需要滿足的第一個條件是在工信部《汽車制造商和產品公告》中上市，而特斯拉在中國的地位是進口汽車，這不符合北京剛剛發布的政策。因此，在合資企業投產之前，特斯拉能夠進入《目錄》的概率基本為零。
據國外媒體報道，福特公司近日受到一家來自美國科技公司的指控。據悉，這家技公司指控福特公司未經許可使用了一些由這家公司研發的混合動力技術。
1900/1/1 0:00:002月24日，杭州市公交方面透露，今年準備購買50輛”12米級即充式純電動空調客車”全部投放在151路電車上。目前，首批10輛車已經抵達杭州，正在拱康路停車場接受調試。
1900/1/1 0:00:00日前，蘇州水上樂園通往向陽橋北的301路線路上首次出現了純電動公交車的身影。據悉，目前采用夜間充電白天運營的模式，鄧尉路充換電站為其提供充電服務。
1900/1/1 0:00:00本土車企與外資品牌在新能源汽車市場的搏擊未來幾年將漸次展開，在這樣的當口，政府除了要繼續加快推進新能源汽車的商業化進程和完善配套設施，破除地方保護壁壘以及培育新能源汽車明星廠商更是當務之急。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛特斯拉CEO馬斯克在特斯拉2013年第四季度財報電話會議上稱，”就當前的形勢來看，今年特斯拉在中國很有可能出現供不應求的現象”。
1900/1/1 0:00:00新能源公交車的應用能夠為市民出行提供更綠色、便捷、安全的服務，青島市目前的新能源公交車全部為純電動公交車。
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汽車導航