新能源汽車仍為“兩會”熱議話題

3月，一年一度的全國人民代表大會即將拉開帷幕。隨著汽車工業的發展和中國汽車市場的快速擴張，汽車越來越受到全社會的關注，尤其是新能源汽車。今年，兩屆地方大會相繼召開，新能源汽車成為熱點話題。目前，31個省（市、自治區）的政府工作報告已全部公布，其中21個省表示今年將重點發展新能源產業，13個省將大力發展新能源汽車。整車、電池、充換能設施建設、新型稀土材料等與新能源汽車相關的產業鏈已成為當地發展的重點。

如今，許多地方的霧霾天氣給各級政府帶來了壓力，汽車作為pm2.5的主要貢獻者之一，也面臨著有限的局面。為了緩解環境壓力，中央和地方政府出臺了有利于新能源汽車的政策，加快了新能源汽車推廣，但制約因素仍然存在。

2月8日，四部委聯合發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。2014年和2015年純電動和插電式混合動力乘用車補貼標準將在2013年標準的基礎上分別下調5%和10%，低于此前下調的10%和20%。同時，中央政府將在2015年補貼政策到期后繼續執行補貼政策。可以看出，政府將繼續實施補貼政策。

盡管今年人們對新能源汽車寄予厚望，但制約其發展的一系列因素仍然存在，這可能會給新能源汽車的發展帶來一些變數。首先，這是地方保護。2013年，相關部委發布的新能源補貼政策被譽為“外國品牌不低于30%”和“中央政府對企業的直接補貼”，被視為規避地方保護的利器，但現在在地方政府的具體實施中已經崩塌。幾乎所有實施新能源汽車補貼的地區都或多或少有地方保護，這不僅阻礙了優秀新能源汽車產品的正常流通，也減緩了新能源汽車的市場化進程，不利于我國新能源汽車技術水平的提高。

此外，從技術上講，新能源汽車對充電樁等配套設施要求較高，但目前配套建設仍然不足。其中一個主要原因是電動汽車的產品不夠成熟，選擇也不夠豐富。從長遠來看，新能源汽車是未來的發展方向，但目前這些技術受到電池技術、充電樁或儲氫問題的限制，很難在短時間內形成真正的產業化。

目前，新能源汽車的價格仍然偏高。盡管政府給購房者一些補貼，但普通購房者買單的熱情并不高。此外，新能源汽車還面臨著復雜的外部環境。在一些地方，新能源汽車的行業壟斷和地方保護受到質疑。

如何在政策上有效鼓勵新能源汽車的發展，實現新能源汽車生產的規模化，對政府和企業來說都非常重要。如何解決新能源汽車推廣中的各種障礙，將成為各地和車企亟待解決的問題。正因為如此，在今年的兩會上，關于汽車行業發展新能源的議案仍然是主流議題。3月，一年一度的全國人民代表大會即將拉開帷幕。隨著汽車工業的發展和中國汽車市場的快速擴張，汽車越來越受到全社會的關注，尤其是新能源汽車。今年，兩屆地方大會相繼召開，新能源汽車成為熱點話題。目前，31個省（市、自治區）的政府工作報告已全部公布，其中21個省表示將重點開展……

今年將大力發展新能源產業，13個省份將大力發展新型能源汽車。整車、電池、充換能設施建設、新型稀土材料等與新能源汽車相關的產業鏈已成為當地發展的重點。

如今，許多地方的霧霾天氣給各級政府帶來了壓力，汽車作為pm2.5的主要貢獻者之一，也面臨著有限的局面。為了緩解環境壓力，中央和地方政府出臺了有利于新能源汽車的政策，加快了新能源汽車推廣，但制約因素仍然存在。

2月8日，四部委聯合發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。2014年和2015年純電動和插電式混合動力乘用車補貼標準將在2013年標準的基礎上分別下調5%和10%，低于此前下調的10%和20%。同時，中央政府將在2015年補貼政策到期后繼續執行補貼政策。可以看出，政府將繼續實施補貼政策。

盡管今年人們對新能源汽車寄予厚望，但制約其發展的一系列因素仍然存在，這可能會給新能源汽車的發展帶來一些變數。首先，這是地方保護。2013年，相關部委發布的新能源補貼政策被譽為“外國品牌不低于30%”和“中央政府對企業的直接補貼”，被視為規避地方保護的利器，但現在在地方政府的具體實施中已經崩塌。幾乎所有實施新能源汽車補貼的地區都或多或少有地方保護，這不僅阻礙了優秀新能源汽車產品的正常流通，也減緩了新能源汽車的市場化進程，不利于我國新能源汽車技術水平的提高。

此外，從技術上講，新能源汽車對充電樁等配套設施要求較高，但目前配套建設仍然不足。其中一個主要原因是電動汽車的產品不夠成熟，選擇也不夠豐富。從長遠來看，新能源汽車是未來的發展方向，但目前這些技術受到電池技術、充電樁或儲氫問題的限制，很難在短時間內形成真正的產業化。

目前，新能源汽車的價格仍然偏高。盡管政府給購房者一些補貼，但普通購房者買單的熱情并不高。此外，新能源汽車還面臨著復雜的外部環境。在一些地方，新能源汽車的行業壟斷和地方保護受到質疑。

如何在政策上有效鼓勵新能源汽車的發展，實現新能源汽車生產的規模化，對政府和企業來說都非常重要。如何解決新能源汽車推廣中的各種障礙，將成為各地和車企亟待解決的問題。正因為如此，在今年的兩會上，關于汽車行業發展新能源的議案仍然是主流議題。

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