對于私人采購，北汽的新能源產能將在2014年增加到2萬輛。北汽新能源汽車公司技術中心副主任李玉軍透露。與此相對應的是，北汽新能源也有意增加產能。為了等待當地補貼政策推遲上市的比亞迪“秦”，其進軍京滬市場的愿望終究難以實現。
“我真的不知道（北京地方補貼）的具體出臺時間，應該很快。”北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生告訴筆者。
2013年9月，四部委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。至此，新能源汽車補貼政策的第一只靴子終于落地了。繼2013年11月26日財政部公布2013-2015年第一批新能源汽車推廣城市名單后，新能源汽車企業正在觀望支持推廣城市的新能源汽車補貼政策，并開始等待各地配套補貼政策發布的好消息。
可以肯定的是，無論北京的配套補貼政策是什么內容，對北京來說，2014年新能源汽車的發展將迎來一個良好的機遇。北京市政府出臺4年20萬輛新能源汽車量化指標政策，使新能源汽車首次進入私家車領域。北京的專項購車政策將促進新能源汽車市場的發展。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝告訴筆者，“新能源汽車配置指數從2萬輛逐年上升到6萬輛，而非新能源汽車占比從13萬輛逐年下降到9萬輛。顯然，在政策層面，促進私人購買新能源汽車的力度有所加大。
該政策的直接受益者仍然是當地企業。汽車行業分析師賈新光告訴筆者，“政策能否打破地方保護主義，取決于各地補貼政策如何成功。目前，新能源地方保護主義仍然存在。”
這是真的。應該說，在2013年底，我們公司就已經開始做這個準備了。目前，我們已經建立了每年約20000輛汽車的生產能力。“針對2014年北京新能源汽車2萬輛的目標，李宇軍透露，北汽電動汽車已經準備就緒。目前，我們電動出租車累計里程已經超過1300公里，這段時間遇到的問題現在已經解決。”
很難打破對新能源的局部保護。可以說，北京2萬輛的新能源指標是為北汽新能源量身打造的。”有分析人士告訴筆者，“未來幾年，北京的新能源搖號指數將逐步提高，這一速度必須與北汽的新能源私人供應能力保持一致。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》，到2017年，新能源汽車規模將達到20萬輛，其中17萬輛將由私人購買。
李昆生強調，《清潔空氣行動計劃》明確提出要開放市場，引入競爭機制。“這個意思很明顯，就是要實現這個份額，除了制定一些激勵政策外，還要開放市場。說白了，誰能做，誰就允許做，所以北汽也將面臨很大的壓力。”對于民間采購，北汽的新能源產能將在2014年增加到2萬輛。北汽新能源汽車公司技術中心副主任李玉軍透露。與此相對應的是，北汽新能源也有意增加產能。為了等待當地補貼政策推遲上市的比亞迪“秦”，其進軍京滬市場的愿望終究難以實現。
“我真的不知道（北京地方補貼）的具體出臺時間，應該很快。”北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生告訴筆者。
2013年9月，四部委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。到目前為止，第一只靴子……
f新能源汽車補貼政策終于落地。繼2013年11月26日財政部公布2013-2015年第一批新能源汽車推廣城市名單后，新能源汽車企業正在觀望支持推廣城市的新能源汽車補貼政策，并開始等待各地配套補貼政策發布的好消息。
可以肯定的是，無論北京的配套補貼政策是什么內容，對北京來說，2014年新能源汽車的發展將迎來一個良好的機遇。北京市政府出臺4年20萬輛新能源汽車量化指標政策，使新能源汽車首次進入私家車領域。北京的專項購車政策將促進新能源汽車市場的發展。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝告訴筆者，“新能源汽車配置指數從2萬輛逐年上升到6萬輛，而非新能源汽車占比從13萬輛逐年下降到9萬輛。顯然，在政策層面，促進私人購買新能源汽車的力度有所加大。
該政策的直接受益者仍然是當地企業。汽車行業分析師賈新光告訴筆者，“政策能否打破地方保護主義，取決于各地補貼政策如何成功。目前，新能源地方保護主義仍然存在。”
這是真的。應該說，在2013年底，我們公司就已經開始做這個準備了。目前，我們已經建立了每年約20000輛汽車的生產能力。“針對2014年北京新能源汽車2萬輛的目標，李宇軍透露，北汽電動汽車已經準備就緒。目前，我們電動出租車累計里程已經超過1300公里，這段時間遇到的問題現在已經解決。”
很難打破對新能源的局部保護。可以說，北京2萬輛的新能源指標是為北汽新能源量身打造的。”有分析人士告訴筆者，“未來幾年，北京的新能源搖號指數將逐步提高，這一速度必須與北汽的新能源私人供應能力保持一致。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》，到2017年，新能源汽車規模將達到20萬輛，其中17萬輛將由私人購買。
李昆生強調，《清潔空氣行動計劃》明確提出要開放市場，引入競爭機制。“這個意思很明顯，就是要實現這個份額，除了制定一些激勵政策之外，還要放開市場。說白了，誰能做，誰就允許做，所以北汽也會面臨很大的壓力。”
1月23日，特斯拉官網公布ModelS在中國的售價，ModelS85電池容量為85千瓦時車型售價為734萬元，P85高性能版車型的價格為8525萬元。
1900/1/1 0:00:00法國標致雪鐵龍監事會將決定公司增資方案，中國東風汽車和法國政府入股事宜將最終敲定。東風持股比例可能低于預期，只有10或略多，難以成為最大股東。
1900/1/1 0:00:00”新能源汽車和動力電池產業聯席會”以下簡稱”聯席會”順利組建以來，開展了一系列行業服務工作。其中，”動力電池測試聯盟”和”信息服務平臺”工作取得了突出進展。
1900/1/1 0:00:00在上海最繁華的地段陸家嘴，捷豹路虎汽車貿易上海有限公司下稱”捷豹路虎中國”在這里占據了未來資產大廈的三層。
1900/1/1 0:00:002013年，安徽省合肥市新推廣新能源汽車2532輛，總數達8154輛，占全國20，繼續保持全國首位。
1900/1/1 0:00:00在廣西省政協十一屆二次會議期間，一些政協委員圍繞新能源汽車的規范及推廣問題上交提案，建議把新能源汽車納入機動車管理范疇，鼓勵本土汽車”先試先行”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航