2013年增幅最高 2014牽引車市場仍被看好

在產業結構調整的一系列因素影響下，2013年國內拖拉機市場火爆。

根據中國汽車協會發布的最新數據，2013年，中國重卡市場銷量77.4萬輛，同比增長21.7%。其中，拖拉機細分市場最為引人注目，全年銷售26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長了38.15%，是該細分市場中增長率最高的，其市場份額也從2012年的30%增長。

然而，這場拖拉機市場的“大火”能否持續到2014年？在許多國內主流卡車公司看來，答案是肯定的，因為2014年，在經濟和產業結構調整等一系列有利因素的推動下，拖拉機市場勢必會一路攀升。

東風天龍拖拉機

由于多種因素，這輛拖拉機在2013年銷售火爆。

據了解，在2013年的拖拉機細分市場中，一汽解放、東風、福田、陜汽、中國重汽等傳統市場強國仍表現突出。

“2013年，拖拉機細分市場排名前五的公司分別是一汽解放、福田、東風商用車、陜西重卡和中國重卡，年銷售額分別為8.08萬輛、5.12萬輛、4.83萬輛、3.33萬輛和2.27萬輛。五家公司占國產拖拉機年銷售額的89.85%，比2012年略有下降2個百分點就同比增長而言，與2012年相比，這五家公司都實現了一定程度的增長，福田汽車以59.67%的同比增長率遙遙領先于其他四家卡車公司。”行業專家表示。

此外，盡管2013年拖拉機市場的集中度仍然很高，但一些二三線企業，如華菱、尚益宏、大運汽車，也開始在這一細分市場發力。“尤其是大運會重型卡車，拖拉機在2013年增長非常迅速，從2012年的264輛增長到8798輛。這一銷量也使其直接躍升至拖拉機行業的第六位。”專家補充道。

紅巖捷實M100物流價值版

為什么國內拖拉機市場如此火爆？陜西省汽車銷售公司總經理周銀超指出，2013年，經濟政策調整、國四實施、營改、黃返綠、大氣污染治理等因素對重卡行業產生了較大影響。特別是國家產業政策的調整，直接帶動了標準載重拖拉機的大幅增長。"

另一方面，上述專家也指出，2010年國內拖拉機市場經歷了爆發式增長。經過三年的使用，大多數拖拉機用戶在2013年開始換車；

此外，2013年，許多新型拖拉機產品在中重型卡車市場上市，這也在一定程度上刺激了用戶的購買。

陜汽2013年推出德龍芯M3000

2014年拖拉機市場的有利因素仍然樂觀。

在2013年首次增長的前提下，各卡車公司的領導者如何看待2014年的拖拉機市場？

2014年，經濟產業結構調整、城鎮化等一系列因素仍將推動道路車輛的持續增長。具體來看，2014年拖拉機細分市場增速將高于行業增速，且占比仍將有所提高。”周銀超分析稱。

為了應對2014年火熱的拖拉機市場，周銀超強調，2014年，陜汽在推動陜汽德龍F3000拖拉機銷售的基礎上，還將重點推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕型高效的物流拖拉機。

“從需求結構來看，2014年各細分市場車型占比將與2013年持平。如果有任何變化，它將主要由公路物流拖拉機驅動。此外，2014年，拖拉機將朝著動力提升、重量輕、速度快的方向發展。一汽解放營銷公司總經理景青春表示，一汽解放2014年的主要任務是繼續提升在國內拖拉機市場，特別是在大馬力拖拉機市場的優勢。“現有33%的市場份額對我們來說并不是終點，而是一個新的起點。”

中國重型卡車銷售部總經理張曉東總結道：， “2013年，工程車在重卡市場的增長一般，拖拉機的比例大幅上升，占比近40%。主要原因是2013年國家投資，如民生、基礎設施投資、地鐵和高鐵，對重卡行業有很大影響，這些因素仍將是重卡行業的重要因素2014年影響重型卡車子行業增長的因素。因此，我判斷2014年重卡市場的增長也將落在物流和運輸模式上。"

重型卡車HOWO-T7H高端拖拉機

據了解，華菱、尚益宏、聯合卡車和大運重卡的負責人也非常看好2014年的拖拉機市場，并分別對此細分市場制定了詳細的銷售計劃。在2014年1萬輛聯合卡車的銷售目標中，拖拉機所占比例最高，達到48%。聯合卡車公司副總經理唐剛表示。在產業結構調整的一系列因素影響下，2013年國內拖拉機市場火爆。

根據中國汽車協會發布的最新數據，2013年，中國重卡市場銷量77.4萬輛，同比增長21.7%。其中，拖拉機細分市場最為引人注目，全年銷售26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長了38.15%，是該細分市場中增長率最高的，其市場份額也從2012年的30%增長。

然而，這場拖拉機市場的“大火”能否持續到2014年？在許多國內主流卡車公司看來，答案是肯定的，因為2014年，在經濟和產業結構調整等一系列有利因素的推動下，拖拉機市場勢必會一路攀升。

東風天龍拖拉機

由于多種因素，這輛拖拉機在2013年銷售火爆。

據了解，在2013年的拖拉機細分市場中，一汽解放、東風、福田、陜汽、中國重汽等傳統市場強國仍表現突出。

“2013年，拖拉機細分市場排名前五的公司分別是一汽解放、福田、東風商用車、陜西重卡和中國重卡，年銷量分別為8.08萬輛、5.12萬輛、4.83萬輛、3.33萬輛和2.27萬輛。五家公司占國產拖拉機年銷量的89.85%，與2012年相比略有下降2個百分點；

就同比增長而言，與2012年相比，這五家公司都實現了一定程度的增長，福田汽車以59.67%的同比增長率遙遙領先于其他四家卡車公司。”業內專家表示。

此外，盡管2013年拖拉機市場的集中度仍然很高，但一些二三線企業，如華菱、尚益宏、大運汽車，也開始在這一細分市場發力。“尤其是大運會重型卡車，拖拉機在2013年增長非常迅速，從2012年的264輛增長到8798輛。這一銷量也使其直接躍升至拖拉機行業的第六位。”專家補充道。

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為什么國內拖拉機市場如此火爆？陜西省汽車銷售公司總經理周銀超指出，2013年，經濟政策調整、國四實施、營改、黃返綠、大氣污染治理等因素對重卡行業產生了較大影響。特別是國家產業政策的調整，直接帶動了標準載重拖拉機的大幅增長。"

另一方面，上述專家也指出，2010年國內拖拉機市場經歷了爆發式增長。經過三年的使用，大多數拖拉機用戶在2013年開始換車；此外，2013年，許多新型拖拉機產品在中重型卡車市場上市，這也在一定程度上刺激了用戶的購買。

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2014年拖拉機市場的有利因素仍然樂觀。

在2013年首次增長的前提下，各卡車公司的領導者如何看待2014年的拖拉機市場？

2014年，經濟產業結構調整、城鎮化等一系列因素仍將推動道路車輛的持續增長。具體來看，2014年拖拉機細分市場增速將高于行業增速，且占比仍將有所提高。”周銀超分析稱。

為了應對2014年火熱的拖拉機市場，周銀超強調，2014年，陜汽在推動陜汽德龍F3000拖拉機銷售的基礎上，還將重點推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕型高效的物流拖拉機。

“從需求結構來看，2014年各細分市場車型占比將與2013年持平。如果有任何變化，它將主要由公路物流拖拉機驅動。此外，2014年，拖拉機將朝著動力提升、重量輕、速度快的方向發展。一汽解放營銷公司總經理景青春表示，一汽解放2014年的主要任務是繼續提升在國內拖拉機市場，特別是在大馬力拖拉機市場的優勢。“現有33%的市場份額對我們來說并不是終點，而是一個新的起點。”

中國重型卡車銷售部總經理張曉東總結道：， “2013年，工程車在重卡市場的增長一般，拖拉機的比例大幅上升，占比近40%。主要原因是2013年國家投資，如民生、基礎設施投資、地鐵和高鐵，對重卡行業有很大影響，這些因素仍將是重卡行業的重要因素2014年影響重型卡車子行業增長的因素。因此，我判斷2014年重卡市場的增長也將落在物流和運輸模式上。"

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據了解，華菱、尚益宏、聯合卡車和大運重卡的負責人也非常看好2014年的拖拉機市場，并分別對此細分市場制定了詳細的銷售計劃。在2014年1萬輛聯合卡車的銷售目標中，拖拉機所占比例最高，達到48%。聯合卡車公司副總經理唐剛表示。

標簽：一汽一汽解放大運福田東風

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