車內連接技術將成為未來汽車不可或缺的元素之一，而為了最終實現安全駕駛和良好的娛樂信息體驗，“人機交互”的重要性不言而喻。
為了順應這一趨勢，大陸集團最近在2014年汽車新聞世界大會上展示了其未來人機交互的概念。大陸汽車內飾業務部負責人Helmut Matschi表示：“駕駛員在駕駛時需要直觀地獲得所需的所有信息。這就像汽車和駕駛員之間的‘無聲對話’。”
基于未來車載系統的運行模式，大陸在本次大會上展示了人機交互界面未來技術挑戰的解決方案。隨著汽車連接功能的增加，未來人機交互的概念需要滿足部分、高甚至完全自動駕駛的要求。Helmut Matschi說：“全新的汽車自動化功能需要對當前的人機交互概念進行革命性的改變。”。“與靜態的人機交互界面相比，未來的汽車必須提供更全面的界面。汽車需要隨時為駕駛員提供服務，需要適應不斷變化的瞬時交通和駕駛員狀態。”
集成人機交互界面
一直致力于開發一個全面的人機交互系統，車內攝像頭在其中發揮著重要作用，這將幫助駕駛員、汽車和汽車周圍的環境形成一個完整的信息循環，這對未來實現自動駕駛非常重要。一方面，人機交互界面的打開/激活過程必須簡單，另一方面，駕駛員駕駛和自動駕駛之間的切換必須非常快。但是，如果駕駛員在自動駕駛過程中分心了呢？Matschi表示，未來的人機交互系統必須能夠適應這種情況。
車上的攝像頭可以監控駕駛員頭部的傾斜和視線的方向。在關鍵時刻給駕駛員一個正確的提醒。鑒于這項技術，在進行了一項名為“駕駛員聚焦”的實驗。在實驗過程中，LED燈條用于警告駕駛員，根據危機程度，該系統還可以發出聲音警告。Matschi建議：“當這種情況發生時，司機知道汽車在做什么，汽車會把他們需要做的事情還給司機。”
平視顯示器
隨著交通流密度的增加和汽車功能的增加，汽車安全系統和人機交互界面必須對信息的重要性進行分類，并有序地通知駕駛員。這是HUD的核心功能。根據駕駛員的狀態，平視顯示器會立即顯示駕駛員視野中最重要的信息。即時汽車中配備了駕駛員輔助功能，該功能已激活，抬頭顯示器將通知駕駛員系統已激活。大陸集團汽車儀表與人機接口業務部（儀表&；
駕駛員HMI負責人Eelco Spoelder表示：“人機交互系統需要讓駕駛員完全信任汽車的功能。”
平視顯示器結合了增強現實技術。
在其第三代平視顯示器中采用了數字微鏡設備（DMD）技術，使其信息顯示模式更加生動。通過DMD技術，的增強現實平視顯示器（AR-HDD）可以在虛擬顯示屏上顯示真實的道路街景和與其完美匹配的光學信息提示，從而可以在真實畫面中更直觀地顯示信息。
從靜態HMI變為動態HMI
通過優化HUD、儀表和中控臺的互聯策略，可以在駕駛員最需要的時刻顯示信息。Eelco Spoelder表示：“未來，動態人機交互將變得非常重要，駕駛員的角色將從控制器轉變為監視器。因此，人機交互必須能夠適應這種變化趨勢。”車內連接技術將成為未來汽車不可或缺的要素之一，為了最終實現安全駕駛和良好的娛樂信息體驗，“人機交互”的重要性不言而喻。
為了順應這一趨勢，大陸集團最近在2014年汽車新聞世界大會上展示了其未來人機交互的概念。大陸汽車內飾業務部負責人Helmut Matschi表示：“駕駛員在駕駛時需要直觀地獲得所需的所有信息。這就像汽車和駕駛員之間的‘無聲對話’。”
基于未來車載系統的運行模式，大陸在本次大會上展示了人機交互界面未來技術挑戰的解決方案。隨著汽車連接功能的增加，未來人機交互的概念需要滿足部分、高甚至完全自動駕駛的要求。Helmut Matschi說：“全新的汽車自動化功能需要對當前的人機交互概念進行革命性的改變。”。“與靜態的人機交互界面相比，未來的汽車必須提供更全面的界面。汽車需要隨時為駕駛員提供服務，需要適應不斷變化的瞬時交通和駕駛員狀態。”
集成人機交互界面
一直致力于開發一個全面的人機交互系統，車內攝像頭在其中發揮著重要作用，這將幫助駕駛員、汽車和汽車周圍的環境形成一個完整的信息循環，這對未來實現自動駕駛非常重要。一方面，人機交互界面的打開/激活過程必須簡單，另一方面，駕駛員駕駛和自動駕駛之間的切換必須非常快。但是，如果駕駛員在自動駕駛過程中分心了呢？Matschi表示，未來的人機交互系統必須能夠適應這種情況。
車上的攝像頭可以監控駕駛員頭部的傾斜和視線的方向。在關鍵時刻給駕駛員一個正確的提醒。鑒于這項技術，在進行了一項名為“駕駛員聚焦”的實驗。在實驗過程中，LED燈條用于警告駕駛員，根據危機程度，該系統還可以發出聲音警告。Matschi建議：“當這種情況發生時，司機知道汽車在做什么，汽車會把他們需要做的事情還給司機。”
平視顯示器
隨著交通流密度的增加和汽車功能的增加，汽車安全系統和人機交互界面必須對信息的重要性進行分類，并有序地通知駕駛員。這是HUD的核心功能。根據駕駛員的狀態，平視顯示器會立即顯示駕駛員視野中最重要的信息。即時汽車中配備了駕駛員輔助功能，該功能已激活，抬頭顯示器將通知駕駛員系統已激活。大陸集團汽車儀表與人機接口業務部（儀表&；
駕駛員HMI負責人Eelco Spoelder表示：“人機交互系統需要讓駕駛員完全信任汽車的功能。”
平視顯示器結合了增強現實技術。
在其第三代平視顯示器中采用了數字微鏡設備（DMD）技術，使其信息顯示模式更加生動。通過DMD技術，的增強現實平視顯示器（AR-HDD）可以在虛擬顯示屏上顯示真實的道路街景和與其完美匹配的光學信息提示，從而可以在真實畫面中更直觀地顯示信息。
從靜態HMI變為動態HMI
通過優化HUD、儀表和中控臺的互聯策略，可以在駕駛員最需要的時刻顯示信息。Eelco Spoelder表示：“未來，動態人機交互將變得非常重要，駕駛員的角色將從控制器轉變為監視器。因此，人機交互必須能夠適應這種變化趨勢。”
標簽：理念
到目前為止業界一致認為鋰離子電池仍是電動汽車的主要能源儲備方式不過眼下已經有數家公司開始考慮采用超級電容ultracapacitor產品作為鋰離子電池的一種良好補充設備。
1900/1/1 0:00:00據彭博社消息，吉利汽車未達成去年銷售目標，預計今年增長還將進一步放緩，落后于行業在華平均水平。
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汽車導航