2013全球新能源汽車大會閉幕 新能源汽車嘉年華起航

[第一電氣網]1月10日中午，由GNEV官方組織主辦、第一電氣網承辦的2013全球新能源汽車大會（GNEV2013）在海南海口閉幕。本次會議的主題是“市場化前夜的中國戰略”。經過近兩天的會議，數百位全球重量級嘉賓探討了新能源汽車行業面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的策略。此外，中國最權威的新能源汽車行業評選“中國年度綠色汽車”共頒發19個獎項，比亞迪秦榮獲年度汽車獎。在閉幕論壇的最后，第一電氣網絡副總經理李宏介紹了2014年“我是電動汽車狂熱者”新能源汽車嘉年華的計劃。2014年，新能源汽車嘉年華計劃在全國12個站點舉行。

會議主席、第一電網首席執行官龐一誠總結了會議的主要內容。1月8日，“投資者夜話”首次舉行，主題是中國新能源汽車的投資機會。在這次沙龍上有一個重要共識，即通過技術創新和大規模應用，核心部件成本下降曲線可以與當前的補貼退出曲線相匹配。投資機構和企業已經得出了一個共同的結論，即中國新能源汽車發展和產業化最重要的問題是，在政策補貼退出后，這個市場能否繼續發展。"

1月9日上午，開幕式主論壇舉行。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基等嘉賓從各自角度闡述了發展新能源汽車的建議和規劃。他們還預測了2014年中國的市場銷量，從6萬輛到15萬輛不等。與會者認為，新能源汽車行業面臨三大挑戰：如何打破地方壟斷；如何保持政策的連續性和可操作性；

汽車制造商會全力以赴嗎？第一電氣研究院還發布了《2013全球新能源汽車產業發展研究報告》。

1月9日下午，針對乘用車、公交車和微型電動汽車舉行了三場平行論壇。第一電氣研究院在三個論壇上發布了《2013年中國新能源乘用車產業發展研究報告》、《2013年我國新能源客車產業發展研究報》和《2013年微型電動汽車產業發展研究報道》。三個分論壇的車企和零部件代表分別闡述了他們對新政、企業技術、產品現狀和業務發展計劃的看法。

1月10日上午，“城市交通改革與可持續發展”閉幕式論壇舉行。北京、合肥和杭州負責新能源汽車推廣的官員介紹了推廣成果和思路。來自國外兩個省區的代表介紹了新能源汽車的應用情況。此外，來自國務院發展研究中心和同濟大學的兩位學者貢獻了他們的研究成果。

在大會的最后階段，第一電氣網絡副總經理李宏介紹了2014年“我是電動汽車狂熱者”新能源汽車狂歡節的計劃。新能源汽車嘉年華是以新能源汽車試駕為核心的大型展示體驗活動。自2013年以來，它已在海口、北京、上海和杭州舉辦了四站，活動的內容和形式逐漸成熟和完善。“我們希望嘉年華最終成為新能源汽車企業的營銷平臺，成為具有廣泛吸引力的品牌推廣平臺，成為試點城市完成推廣任務的助推平臺。”

李宏介紹，2014年，第一電氣網絡計劃在全國范圍內進行12個站點的嘉年華之旅，其中4月至6月為6個站點，9月至11月為六個站點。最初確定的城市包括北京、大連、天津、青島、南京、上海、合肥和杭州。

最后，北京市新能源汽車推廣辦公室副主任陳貴如、第一電網首席執行官龐一成、第一電網副總經理李紅、第一電網公司副總經理韓錫安共同按下“開始”按鈕，2014年度新能源汽車嘉年華航程開始。[第一電氣網]1月10日中午，由GNEV官方組織主辦、第一電氣網承辦的2013全球新能源汽車大會（GNEV2013）在海南海口閉幕。本次會議的主題是“市場化前夜的中國戰略”。經過近兩天的會議，數百位全球重量級嘉賓探討了新能源汽車行業面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的策略。此外，中國最權威的新能源汽車行業評選“中國年度綠色汽車”共頒發19個獎項，比亞迪秦榮獲年度汽車獎。在閉幕論壇的最后，第一電氣網絡副總經理李宏介紹了2014年“我是電動汽車狂熱者”新能源汽車嘉年華的計劃。2014年，新能源汽車嘉年華計劃在全國12個站點舉行。

會議主席、第一電網首席執行官龐一誠總結了會議的主要內容。1月8日，“投資者夜話”首次舉行，主題是中國新能源汽車的投資機會。在這次沙龍上有一個重要共識，即通過技術創新和大規模應用，核心部件成本下降曲線可以與當前的補貼退出曲線相匹配。投資機構和企業已經得出了一個共同的結論，即中國新能源汽車發展和產業化最重要的問題是，在政策補貼退出后，這個市場能否繼續發展。"

1月9日上午，開幕式主論壇舉行。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基等嘉賓從各自角度闡述了發展新能源汽車的建議和規劃。他們還預測了2014年中國的市場銷量，從6萬輛到15萬輛不等。與會者認為，新能源汽車產業面臨三大挑戰……

es：如何打破地方壟斷；如何保持政策的連續性和可操作性；汽車制造商會全力以赴嗎？第一電氣研究院還發布了《2013全球新能源汽車產業發展研究報告》。

1月9日下午，針對乘用車、公交車和微型電動汽車舉行了三場平行論壇。第一電氣研究院在三個論壇上發布了《2013年中國新能源乘用車產業發展研究報告》、《2013年我國新能源客車產業發展研究報》和《2013年微型電動汽車產業發展研究報道》。三個分論壇的車企和零部件代表分別闡述了他們對新政、企業技術、產品現狀和業務發展計劃的看法。

1月10日上午，“城市交通改革與可持續發展”閉幕式論壇舉行。北京、合肥和杭州負責新能源汽車推廣的官員介紹了推廣成果和思路。來自國外兩個省區的代表介紹了新能源汽車的應用情況。此外，來自國務院發展研究中心和同濟大學的兩位學者貢獻了他們的研究成果。

在大會的最后階段，第一電氣網絡副總經理李宏介紹了2014年“我是電動汽車狂熱者”新能源汽車狂歡節的計劃。新能源汽車嘉年華是以新能源汽車試駕為核心的大型展示體驗活動。自2013年以來，它已在海口、北京、上海和杭州舉辦了四站，活動的內容和形式逐漸成熟和完善。“我們希望嘉年華最終成為新能源汽車企業的營銷平臺，成為具有廣泛吸引力的品牌推廣平臺，成為試點城市完成推廣任務的助推平臺。”

李宏介紹，2014年，第一電氣網絡計劃在全國范圍內進行12個站點的嘉年華之旅，其中4月至6月為6個站點，9月至11月為六個站點。最初確定的城市包括北京、大連、天津、青島、南京、上海、合肥和杭州。

最后，北京市新能源汽車推廣辦公室副主任陳貴如、第一電網首席執行官龐一成、第一電網副總經理李紅、第一電網公司副總經理韓錫安共同按下“開始”按鈕，2014年度新能源汽車嘉年華航程開始。

標簽：北京比亞迪

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