據《華爾街日報》報道，韓國最大的企業集團三星集團一直以其守口如瓶的商業計劃而聞名，但一系列專利申請揭示了三星對一個細分市場的興趣：電動汽車。
三星電子今年在美國和韓國提交的專利申請包括可用于電動汽車的零部件和技術。然而，三星電子及其母公司三星集團周二告訴《華爾街日報》，他們沒有進入電動汽車市場的計劃。然而，這些專利申請仍然揭示了三星增加收入來源或嘗試的商業想法。
電動汽車仍需在全球市場上獲得動力，但這款產品將使韓國品牌有機會展示其在智能手機、電視和存儲芯片之外的技術實力。長期以來，三星電子一直在尋找新的增長引擎，以應對競爭激烈的電視和移動設備市場的放緩勢頭。
三星是否決定推出電動汽車并從中獲利還不得而知。周二，三星沒有回答其尋求申請相關專利的原因。三星將定期申請數百項技術和設計專利，涵蓋一系列消費品，其中一些尚未應用于商業生產。
大和證券分析師Jae H.Lee表示，如果世界進入電動汽車時代，汽車制造商和電子公司之間的界限將變得模糊。
Lee指出，當電動汽車變得更加普遍時，這個行業將成為新的利潤來源，三星可以毫不費力地進入這個市場。但他表示，目前，根據以往經驗，三星可能對電動汽車相關計劃持謹慎態度。
三星向美國專利商標局和韓國知識產權信息服務局提交了汽車零部件生產所需新技術的專利申請，這些技術可用于生產電動汽車。該申請包括輪胎和發動機的技術專利，以及用于在汽車和駕駛員之間共享信息的車載電子設備。
三星電子在其中一份文件中表示，由于空氣污染對環境的不利影響以及化石燃料短缺的趨勢，混合動力汽車和電動汽車越來越受歡迎。
三星集團最初進軍汽車行業并不成功。20世紀90年代，該集團成立了一個子公司三星汽車公司，并通過該子公司推出了一款汽車，即目前的SM系列汽車。然而，1997年亞洲金融危機爆發后，三星將汽車業務出售給雷諾汽車公司。這場危機給許多韓國企業集團帶來了影響。這家公司目前被稱為雷諾三星。雷諾-三星的一位發言人表示，兩家公司達成協議，將三星的名字保留到2020年，但兩家公司在業務運營方面沒有關聯。
三星集團信用卡業務的子公司三星卡公司仍持有雷諾三星19.9%的股份。Samsung Card還持有三星集團旗下多家子公司的股份。
目前，三星對電動汽車業務的唯一敞口是其電池生產子公司三星SDI公司，該公司與寶馬股份公司、克萊斯勒集團有限責任公司和馬恒達公司一起積極進入可充電電池市場；
馬恒達公司和其他外國汽車公司已經簽署了電動汽車電池供應協議。據知情人士透露，該公司仍在與特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc。）談判可能達成的協議
專利申請文件顯示，三星也在考慮將其制藥業務與進軍汽車行業的努力聯系起來。該公司8月份提交的一份文件顯示，三星正在研究一種根據個人健康狀況控制車輛的技術。文件顯示，本發明將根據駕駛員的私人健康信息控制車輛，從而提供最佳的駕駛條件。據《華爾街日報》報道，韓國最大的企業集團三星集團一直以其守口如瓶的商業計劃而聞名，但一系列專利申請揭示了三星對一個細分市場的興趣：電動汽車。
三星電子今年在美國和韓國提交的專利申請包括可用于電動汽車的零部件和技術。然而，三星電子及其母公司三星集團周二告訴《華爾街日報》，他們沒有進入電動汽車市場的計劃。然而，這些專利申請仍然揭示了三星增加收入來源或嘗試的商業想法。
電動汽車仍需在全球市場上獲得動力，但這款產品將使韓國品牌有機會展示其在智能手機、電視和存儲芯片之外的技術實力。長期以來，三星電子一直在尋找新的增長引擎，以應對競爭激烈的電視和移動設備市場的放緩勢頭。
三星是否決定推出電動汽車并從中獲利還不得而知。周二，三星沒有回答其尋求申請相關專利的原因。三星將定期申請數百項技術和設計專利，涵蓋一系列消費品，其中一些尚未應用于商業生產。
大和證券分析師Jae H.Lee表示，如果世界進入電動汽車時代，汽車制造商和電子公司之間的界限將變得模糊。
Lee指出，當電動汽車變得更加普遍時，這個行業將成為新的利潤來源，三星可以毫不費力地進入這個市場。但他表示，目前，根據以往經驗，三星可能對電動汽車相關計劃持謹慎態度。
三星向美國專利商標局和韓國知識產權信息服務局提交了汽車零部件生產所需新技術的專利申請，這些技術可用于生產電動汽車。該申請包括輪胎和發動機的技術專利，以及用于在汽車和駕駛員之間共享信息的車載電子設備。
三星電子在其中一份文件中表示，由于空氣污染對環境的不利影響以及化石燃料短缺的趨勢，混合動力汽車和電動汽車越來越受歡迎。
三星集團最初進軍汽車行業并不成功。20世紀90年代，該集團成立了一個子公司三星汽車公司，并通過該子公司推出了一款汽車，即目前的SM系列汽車。然而，1997年亞洲金融危機爆發后，三星將汽車業務出售給雷諾汽車公司。這場危機給許多韓國企業集團帶來了影響。這家公司目前被稱為雷諾三星。雷諾-三星的一位發言人表示，兩家公司達成協議，將三星的名字保留到2020年，但兩家公司在業務運營方面沒有關聯。
三星集團信用卡業務的子公司三星卡公司仍持有雷諾三星19.9%的股份。Samsung Card還持有三星集團旗下多家子公司的股份。
目前，三星對電動汽車業務的唯一敞口是其電池生產子公司三星SDI公司，該公司與寶馬股份公司、克萊斯勒集團有限責任公司和馬恒達公司一起積極進入可充電電池市場；
馬恒達公司和其他外國汽車公司已經簽署了電動汽車電池供應協議。據知情人士透露，該公司仍在與特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc。）談判可能達成的協議
專利申請文件顯示，三星也在考慮將其制藥業務與進軍汽車行業的努力聯系起來。該公司8月份提交的一份文件顯示，三星正在研究一種根據個人健康狀況控制車輛的技術。文件顯示，本發明將根據駕駛員的私人健康信息控制車輛，從而提供最佳的駕駛條件。
”對于純電動客車而言，不但可以發展公交車，也可以發展短途客運和團體班車。”近日，在接受作者專訪時，安凱客車副總經理熊良平這樣說道。
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