當谷歌無人駕駛、蘋果車載ISO等與“汽車與智能”相關的新名稱越來越多時，汽車智能的巨大發展潛力吸引了許多IT巨頭的注意。
有專家預測，未來在互聯網和無線通信等智能領域占據重要地位的可能不再是傳統的汽車制造商，而是IBM、英特爾、蘋果和谷歌等公司。
“我認為互聯網進入汽車是大勢所趨。”傳統汽車企業領導者李書福讓it自然而然地進入汽車企業。但他認為，汽車不會成為汽車和移動終端，也不會成為四輪驅動的手機。李書福認為，互聯網主要用于服務汽車，而不是主導汽車行業。“我承認自動駕駛汽車需要互聯網的支持，但我認為汽車本身需要大腦。”
貪婪的眼睛
在汽車智能化的大趨勢下，IT企業有可能利用自身優勢進入汽車行業。蘋果公司希望將ISO 7完全集成到各大汽車制造商的車載系統中，并依靠安卓的方法去實現inkaNet智能系統，從而實現語音控制和智能導航。
不可否認，在汽車智能化的環境下，傳統汽車制造商在軟件技術研發方面處于落后狀態。對于廣泛使用的車載系統，仍然需要在ISO和Android系統的平臺上運行。
隨著汽車智能化的發展，一些人認為，在智能安全和娛樂系統方面缺乏創造力的傳統汽車企業將逐漸難以進一步發展。據了解，在許多汽車企業管理者的思維中，互聯網及其應用主要是為汽車服務，而不是主導汽車行業。
麥肯錫全球高級董事高旭認為，互聯網可能會引領汽車行業的一場新革命。然而，與此同時，一些人認為誰來奪走兩者的生命是不現實的，因為盡管汽車制造商在信息收集和技術方面很難與IT公司相比，但IT行業不會參與汽車制造。
大潮襲來
15天前，這是中國第二個“全國交通安全日”。數據顯示，因隨意變道引發的事故1276起，死亡152人，受傷1467人，因無證駕駛引發的事故3639起，死亡1290人，受傷4464人。超速導致1413起事故，752人死亡，1581人受傷。。
圍繞汽車安全，人們鎖定了汽車智能時代汽車安全的新機遇。
“讓無人駕駛汽車帶你去上班，然后帶人們回家購物，下午去學校接孩子。這是谷歌首席執行官拉里·佩奇對無人駕駛汽車的描述。
“新款沃爾沃XC90也將廣泛使用無人駕駛技術。”李書福自信地說。不可否認的是，汽車公司和IT巨頭都專注于無人駕駛技術。
圍繞汽車安全，在汽車智能化時代，汽車企業需要自我革命。李書福表示，未來沃爾沃希望在自動駕駛的基礎上，實現人與車、車與車、汽車與紅綠燈的互聯互通。沃爾沃希望到2020年實現“零事故、零傷亡”的愿景。”李書福說。
不僅是沃爾沃，其他豪華汽車品牌也認為，未來汽車將憑借高智能、早期預測、集成互聯和即時通訊等技術，基本上逐步消除汽車帶來的安全隱患。在汽車和互聯網越來越緊密融合的未來，智能汽車圍繞安全和便利的可能性正在迅速擴大。
當谷歌無人駕駛、蘋果車載ISO等與“汽車與智能”相關的新名稱越來越多時，汽車智能的巨大發展潛力吸引了許多IT巨頭的注意。
有專家預測，未來在互聯網和無線通信等智能領域占據重要地位的可能不再是傳統的汽車制造商，而是IBM、英特爾、蘋果和谷歌等公司。
“我認為互聯網進入汽車是大勢所趨。”李書福，傳統汽車企業的領導者……
讓IT自然而然地進入汽車企業。但他認為，汽車不會成為汽車和移動終端，也不會成為四輪驅動的手機。李書福認為，互聯網主要用于服務汽車，而不是主導汽車行業。“我承認自動駕駛汽車需要互聯網的支持，但我認為汽車本身需要大腦。”
貪婪的眼睛
在汽車智能化的大趨勢下，IT企業有可能利用自身優勢進入汽車行業。蘋果公司希望將ISO 7完全集成到各大汽車制造商的車載系統中，并依靠安卓的方法去實現inkaNet智能系統，從而實現語音控制和智能導航。
不可否認，在汽車智能化的環境下，傳統汽車制造商在軟件技術研發方面處于落后狀態。對于廣泛使用的車載系統，仍然需要在ISO和Android系統的平臺上運行。
隨著汽車智能化的發展，一些人認為，在智能安全和娛樂系統方面缺乏創造力的傳統汽車企業將逐漸難以進一步發展。據了解，在許多汽車企業管理者的思維中，互聯網及其應用主要是為汽車服務，而不是主導汽車行業。
麥肯錫全球高級董事高旭認為，互聯網可能會引領汽車行業的一場新革命。然而，與此同時，一些人認為誰來奪走兩者的生命是不現實的，因為盡管汽車制造商在信息收集和技術方面很難與IT公司相比，但IT行業不會參與汽車制造。
大潮襲來
15天前，這是中國第二個“全國交通安全日”。數據顯示，因隨意變道引發的事故1276起，死亡152人，受傷1467人，因無證駕駛引發的事故3639起，死亡1290人，受傷4464人。超速導致1413起事故，752人死亡，1581人受傷。。
圍繞汽車安全，人們鎖定了汽車智能時代汽車安全的新機遇。
“讓無人駕駛汽車帶你去上班，然后帶人們回家購物，下午去學校接孩子。這是谷歌首席執行官拉里·佩奇對無人駕駛汽車的描述。
“新款沃爾沃XC90也將廣泛使用無人駕駛技術。”李書福自信地說。不可否認的是，汽車公司和IT巨頭都專注于無人駕駛技術。
圍繞汽車安全，在汽車智能化時代，汽車企業需要自我革命。李書福表示，未來沃爾沃希望在自動駕駛的基礎上，實現人與車、車與車、汽車與紅綠燈的互聯互通。沃爾沃希望到2020年實現“零事故、零傷亡”的愿景。”李書福說。
不僅是沃爾沃，其他豪華汽車品牌也認為，未來汽車將憑借高智能、早期預測、集成互聯和即時通訊等技術，基本上逐步消除汽車帶來的安全隱患。在汽車和互聯網越來越緊密融合的未來，智能汽車圍繞安全和便利的可能性正在迅速擴大。
15日晚，天津市政府召開新聞發布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。
1900/1/1 0:00:00”對于純電動客車而言，不但可以發展公交車，也可以發展短途客運和團體班車。”近日，在接受作者專訪時，安凱客車副總經理熊良平這樣說道。
1900/1/1 0:00:00近日，謳歌發布了RLXSportHybridSHAWD運動版混合動力車型，新車在提升運動操控性能的同時也兼顧了節油環保。該車已于2013年11月20日洛杉磯車展首發上市。
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報報道韓國最大企業集團三星集團SamsungGroup一向因對商業計劃守口如瓶而著稱，但是一系列的專利申請顯露出三星對一個細分市場的興趣：電動汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，河北廊坊成為全國28個城市區域第一批新能源汽車推廣應用城市。
1900/1/1 0:00:00根據LMCAutomotive公司日前發布的數據，今年11月全球輕型車總銷量約為7074萬輛，同比增長46，中國、美國和日本是增長主力，尤其當月中國和日本增速超過10。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航