電力電纜,又稱“電力電纜”,是指傳輸電能的電纜,控制電纜是指傳輸各種控制信號的電纜。電力電纜傳輸連續電流,電壓范圍寬(從1KV到220KV),電流大(導體截面大),電纜芯數少,包括3芯、4芯(三相四線制)和5芯(三相五線制)。
控制電纜傳輸信號,電流相對較小(即導線截面較小),電壓范圍較窄(450/750~10KV),電纜芯數較多,從2芯到61芯甚至更多。控制電纜還采用了各種芯線結構、屏蔽等措施,以獲得滿意的電磁兼容效果。電力電纜用于電源的連接和分配,而控制電纜僅用于控制、保護、信號、測量和計量電路的連接。電力電纜用于在電力系統干線中傳輸和分配大功能電能,控制電纜將電能從電力系統的配電點直接傳輸到各種電氣設備和電器的電源連接線。
電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上,控制電纜主要為450/750V。當生產相同規格的電力電纜和控制電纜時,電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。首先,控制電纜屬于電氣設備電纜,電力電纜是五類電纜中的兩類。
控制電纜標準為9330,電力電纜標準為GB12706。控制電纜的絕緣線芯顏色一般為黑色和白色,電力電纜的低電壓一般為分色。
一般情況下,控制電纜的橫截面不會超過10平方米,而電力電纜主要用于傳輸電力,其橫截面通常較大。由于上述原因,電力電纜的規格通常可以更大,高達500平方米(常規制造商可以生產的范圍),能夠用更大的橫截面來做的制造商相對較少,而控制電纜的橫截面通常較小,最大通常不超過10平方米。從電纜芯數來看,根據電網要求,電力電纜一般最多為5芯,而控制電纜用于傳輸控制信號,芯數較多。根據標準,共有61個核心,但也可以根據用戶的要求生產。電力電纜,又稱“電力電纜”,是指傳輸電能的電纜,控制電纜是指傳輸各種控制信號的電纜。電力電纜傳輸連續電流,電壓范圍寬(從1KV到220KV),電流大(導體截面大),電纜芯數少,包括3芯、4芯(三相四線制)和5芯(三相五線制)。
控制電纜傳輸信號,電流相對較小(即導線截面較小),電壓范圍較窄(450/750~10KV),電纜芯數較多,從2芯到61芯甚至更多。控制電纜還采用了各種芯線結構、屏蔽等措施,以獲得滿意的電磁兼容效果。電力電纜用于電源的連接和分配,而控制電纜僅用于控制、保護、信號、測量和計量電路的連接。電力電纜用于在電力系統干線中傳輸和分配大功能電能,控制電纜將電能從電力系統的配電點直接傳輸到各種電氣設備和電器的電源連接線。
電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上,控制電纜主要為450/750V。當生產相同規格的電力電纜和控制電纜時,電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。首先,控制電纜屬于電氣設備電纜,電力電纜是五類電纜中的兩類。
控制電纜標準為9330,電力電纜標準為GB12706。控制電纜的絕緣線芯顏色一般為黑色和白色,電力電纜的低電壓一般為分色。
一般情況下,控制電纜的橫截面不會超過10平方米,電力電纜主要用于傳輸電力,而……
通常橫截面較大。由于上述原因,電力電纜的規格通常可以更大,高達500平方米(常規制造商可以生產的范圍),能夠用更大的橫截面來做的制造商相對較少,而控制電纜的橫截面通常較小,最大通常不超過10平方米。從電纜芯數來看,根據電網要求,電力電纜一般最多為5芯,而控制電纜用于傳輸控制信號,芯數較多。根據標準,共有61個核心,但也可以根據用戶的要求生產。
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功率是指倒車雷達在工作時所消耗的電能大小。一般以瓦特表示。倒車雷達的主要功率消耗是主機和顯示設備,探頭的發射功率在幾毫瓦,一般可以忽略不計。
1900/1/1 0:00:0012日,全國政協副主席、科技部萬鋼部長和張來武副部長赴恒通電動客車公司檢查指導工作,并乘坐已運行一年半的快速充電純電動客車進行了體驗。
1900/1/1 0:00:00自2009年以來,電動汽車項目EVProject一直在收集和分析來自8000名以上電動汽車駕駛者的數據。
1900/1/1 0:00:00報警音量一般以db分貝:表示聲音的響度表示,是指一個倒車雷達的聲音報警系統通過聲音的方式通知駕駛員時所能達到的最大音量。倒車雷達的報警音量通常在6080db左右,高的會達到100多dB。
1900/1/1 0:00:00日前,武安市隨著奧鈦新能源項目一期的竣工投產和東南二環路的順利開通,該市投資2000萬元的純電動公交車充電站建設也正式開工。
1900/1/1 0:00:002013全球汽車論壇于10月17日18日在武漢召開。沃爾沃汽車中國區負責人拉爾斯鄧發表了演講稱,汽車行業現在已經進入到了一個全新的時代,現在,電動車已經進入了一個商業化生產的階段。
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