財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布《關于推廣1.6升及以下節能環保汽車的通知》（以下簡稱“節能補貼政策”），進一步收緊了燃油限制，提高了節能補貼門檻。筆者了解到，符合節能補貼新政標準的車型目錄目前還無法公布，但經過篩選第八批節能汽車推廣目錄的數據，符合新節能補貼標準的車型只有長城騰翼C30、凱里悠悠、上汽名爵MG3、海馬2、，上海大眾斯柯達明銳、一汽大眾高爾夫、江淮悅悅、全球鷹自由船、全球鷹熊貓和寶駿樂馳。
長城騰翼C30
需要注意的是，在可能“存活”的10款車型中，自主品牌都入圍了手動擋車型，而自動擋車型基本被排除在外，因為百公里油耗普遍比手動擋車型高1-2L。然而，在國內汽車消費者越來越傾向于簡單易用的自動擋車型的今天，這對自主品牌汽車制造商來說顯然不是什么好消息。此外，其中小型車和微型車也占據了大多數，就目前的汽車消費趨勢而言，a級以上甚至B級車型是汽車消費的主流。如何使更高級別的車型具有更低的油耗是當前汽車制造商面臨的緊迫問題。這一點也可以從合資品牌的決賽中看出，比如明銳和高爾夫，它們都是1.4T DCT動力換擋組合。由此可見，合資汽車在節能方面的技術實力是比較高的。
此外，本次篩選僅受路緣質量對應的油耗值限制，尚未涉及國V排放標準。換句話說，一些車型需要進一步改進和優化才能入圍新政排放標準車型。
筆者進一步了解到，比亞迪等自主企業正在積極進行技術改造。據了解，部分車企已將新車型目錄上報國家相關部門審批。如果沒有任何意外，第一批新目錄將不會像現在這樣“破舊”。財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布《關于推廣1.6升及以下節能環保汽車的通知》（以下簡稱“節能補貼政策”），進一步收緊了燃油限制，提高了節能補貼門檻。筆者了解到，符合節能補貼新政標準的車型目錄目前還無法公布，但經過篩選第八批節能汽車推廣目錄的數據，符合新節能補貼標準的車型只有長城騰翼C30、凱里悠悠、上汽名爵MG3、海馬2、，上海大眾斯柯達明銳、一汽大眾高爾夫、江淮悅悅、全球鷹自由船、全球鷹熊貓和寶駿樂馳。
長城騰翼C30
需要注意的是，在可能“存活”的10款車型中，自主品牌都入圍了手動擋車型，而自動擋車型基本被排除在外，因為百公里油耗普遍比手動擋車型高1-2L。然而，在國內汽車消費者越來越傾向于簡單易用的自動擋車型的今天，這對自主品牌汽車制造商來說顯然不是什么好消息。此外，其中小型車和微型車也占據了大多數，就目前的汽車消費趨勢而言，a級以上甚至B級車型是汽車消費的主流。如何使更高級別的車型具有更低的油耗是當前汽車制造商面臨的緊迫問題。這一點也可以從合資品牌的決賽中看出，比如明銳和高爾夫，它們都是1.4T DCT動力換擋組合。由此可見，合資汽車在節能方面的技術實力是比較高的。
此外，此篩選僅受與路緣質量相對應的油耗值的限制，而沒有……
涉及國家V排放標準。換句話說，一些車型需要進一步改進和優化才能入圍新政排放標準車型。
筆者進一步了解到，比亞迪等自主企業正在積極進行技術改造。據了解，部分車企已將新車型目錄上報國家相關部門審批。如果沒有任何意外，第一批新目錄將不會像現在這樣“破舊”。
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汽車導航