東芝與負責解決方案服務業務的全資子公司東芝解決方案公司合作，自10月15日起，在法國第二大城市里昂開展了利用太陽能發電的純電動汽車（EV）共享系統的實證實驗。包括發電量預測和充電時間表優化，我們將構建并應用一個能夠最大限度有效利用可再生能源的純電動汽車系統。
該實證實驗是日本獨立行政實體NEDO實施的“里昂再開發區無線城市實證項目”的一部分，將實施至2015年12月，致力于構建能夠解決交通擁堵和停車場不足問題的新一代交通系統。6個汽車服務站將有30輛純電動汽車、30個普通充電樁和3個快速充電樁。
東芝集團將建立一個管理系統，該系統可以根據天氣預報和其他信息預測太陽能發電的產量，并根據純電動汽車的共享預訂狀態和電力系統的相關信息向用戶分配純電動汽車，并優化每輛純電汽車的充電時間表。基于這一系統，歐洲大型運輸服務企業將利用汽車共享系統開展商業服務。
許多可再生能源的發電，如太陽能發電，都會受到氣象條件的影響，廣泛使用對電網的影響已成為一個緊迫的問題。要實現與汽車共享服務的聯動，就必須實現與使用條件變化相一致的最佳充電系統管理。東芝集團將通過實證實驗驗證與可再生能源共存的交通系統的有效性。東芝與負責解決方案服務業務的全資子公司東芝解決方案公司合作，自10月15日起，在法國第二大城市里昂開展了利用太陽能發電的純電動汽車（EV）共享系統的實證實驗。包括發電量預測和充電時間表優化，我們將構建并應用一個能夠最大限度有效利用可再生能源的純電動汽車系統。
該實證實驗是日本獨立行政實體NEDO實施的“里昂再開發區無線城市實證項目”的一部分，將實施至2015年12月，致力于構建能夠解決交通擁堵和停車場不足問題的新一代交通系統。6個汽車服務站將有30輛純電動汽車、30個普通充電樁和3個快速充電樁。
東芝集團將建立一個管理系統，該系統可以根據天氣預報和其他信息預測太陽能發電的產量，并根據純電動汽車的共享預訂狀態和電力系統的相關信息向用戶分配純電動汽車，并優化每輛純電汽車的充電時間表。基于這一系統，歐洲大型運輸服務企業將利用汽車共享系統開展商業服務。
許多可再生能源的發電，如太陽能發電，都會受到氣象條件的影響，廣泛使用對電網的影響已成為一個緊迫的問題。要實現與汽車共享服務的聯動，就必須實現與使用條件變化相一致的最佳充電系統管理。東芝集團將通過實證實驗驗證與可再生能源共存的交通系統的有效性。
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