科技部高新司副司長陳家昌在2013年電動汽車科技創新國際論壇上表示,經過三個五年計劃,中國電動汽車從無到有,正在迎來“從零到精”的發展。
陳家昌在致辭中表示,目前,國際主流電動汽車制造商不斷推出具有相當市場競爭力的電動汽車產品。2013年前9個月,包括純電動、插電式和增程汽車在內的電動乘用車僅在美國市場的累計銷量就超過了6萬輛,增長趨勢非常明顯。更重要的是,公眾對電動汽車的認識不斷提高,消費者在選擇汽車產品時已將電動汽車視為重要選擇。
與之相對應的是,經過三個五年計劃,中國的電動汽車已經從無到有,并正在迎來“從零到精”的發展。據初步統計,截至2013年8月底,中國已生產節能新能源汽車7萬多輛。此外,通過組織實施“10乘1000”和新能源汽車產業技術創新項目,政府相關部門在國家層面建立了高效的部長級協調運行機制,產業規劃緊密結合,科技規劃和財政政策促進了中國電動汽車技術和產業創新的快速發展。
陳家昌指出,隨著新一輪國家對新能源汽車的支持開始,電動汽車行業應牢牢抓住汽車行業轉型的機遇,積極挖掘內部創新動力,迎接新一輪挑戰,盡快實現電動汽車從培育期向發展期過渡的目標。
為此,行業各界需要繼續加強核心技術創新和產業研發,通過建立和完善電動汽車技術創新鏈和產業鏈,實現技術創新與產業促進的深度結合、協調互動發展。重點研究電動汽車的前瞻性和共性技術、產業化相關技術和基礎設施聯網關鍵技術,包括新型動力電池技術的研發。
其次,要繼續推進新能源汽車綜合應用示范,擴大新能源汽車應用領域和范圍,創新商業模式,加快基礎設施規劃建設,大力推動新能源汽車市場應用。
此外,我們還應積極推動電動汽車基礎科學、關鍵技術、示范運營和商業模式等多層次、多形式的國際合作與交流。科技部高新司副司長陳家昌在2013年電動汽車科技創新國際論壇上表示,經過三個五年計劃,中國電動汽車從無到有,正在迎來“從零到精”的發展。
陳家昌在致辭中表示,目前,國際主流電動汽車制造商不斷推出具有相當市場競爭力的電動汽車產品。2013年前9個月,包括純電動、插電式和增程汽車在內的電動乘用車僅在美國市場的累計銷量就超過了6萬輛,增長趨勢非常明顯。更重要的是,公眾對電動汽車的認識不斷提高,消費者在選擇汽車產品時已將電動汽車視為重要選擇。
與之相對應的是,經過三個五年計劃,中國的電動汽車已經從無到有,并正在迎來“從零到精”的發展。據初步統計,截至2013年8月底,中國已生產節能新能源汽車7萬多輛。此外,通過組織實施“10乘1000輛”和新能源汽車產業技術創新項目,政府相關部門建立了高效的部級協調機制……
國家層面的運行機制,以及產業規劃、科技規劃和財政政策的緊密結合,促進了中國電動汽車技術和產業創新的快速發展。
陳家昌指出,隨著新一輪國家對新能源汽車的支持開始,電動汽車行業應牢牢抓住汽車行業轉型的機遇,積極挖掘內部創新動力,迎接新一輪挑戰,盡快實現電動汽車從培育期向發展期過渡的目標。
為此,行業各界需要繼續加強核心技術創新和產業研發,通過建立和完善電動汽車技術創新鏈和產業鏈,實現技術創新與產業促進的深度結合、協調互動發展。重點研究電動汽車的前瞻性和共性技術、產業化相關技術和基礎設施聯網關鍵技術,包括新型動力電池技術的研發。
其次,要繼續推進新能源汽車綜合應用示范,擴大新能源汽車應用領域和范圍,創新商業模式,加快基礎設施規劃建設,大力推動新能源汽車市場應用。
此外,我們還應積極推動電動汽車基礎科學、關鍵技術、示范運營和商業模式等多層次、多形式的國際合作與交流。
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