美國國家公路交通安全管理局24日發表聲明稱，不會對特斯拉Model S汽車相撞后的火災事故進行調查。
美國公路安全管理局（NHTSA）的聲明稱：“在審查了所有可用數據后，NHTSA沒有發現任何證據表明最近特斯拉Model S汽車的電池起火事故是由于車輛安全缺陷或未遵守聯邦安全標準造成的。”
美國國家公路交通安全管理局官員戴維·斯特里克蘭22日告訴《底特律新聞》，美國國家公路安全管理局已開始與特斯拉汽車公司聯系。由于政府關閉，國家公路交通安全管理局無法抵達事故現場收集證據。政府重新開放后，試圖找到25噸強沖擊刺穿Model S電池組引發火災的信息并進行調查。
大衛·斯特里克蘭，美國國家公路交通安全管理局官員。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，“對于擔心火災危險的消費者來說，使用電池比使用一盒高度易燃的液體開車更安全。這一點應該是毫無疑問的。”
10月4日，S型汽車發生碰撞火災，當時一輛特斯拉S型汽車在高速公路上行駛時撞上了一個從半掛車上掉落的彎曲金屬物體，這對汽車底部厚度為1/4英寸的電池保護裝甲施加了高達25噸的巨大沖擊力，導致直徑為3英寸的穿孔，并導致電池起火。
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美國公路安全管理局（NHTSA）的聲明稱：“在審查了所有可用數據后，NHTSA沒有發現任何證據表明最近特斯拉Model S汽車的電池起火事故是由于車輛安全缺陷或未遵守聯邦安全標準造成的。”
美國國家公路交通安全管理局官員戴維·斯特里克蘭22日告訴《底特律新聞》，美國國家公路安全管理局已開始與特斯拉汽車公司聯系。由于政府關閉，國家公路交通安全管理局無法抵達事故現場收集證據。政府重新開放后，試圖找到25噸強沖擊刺穿Model S電池組引發火災的信息并進行調查。
大衛·斯特里克蘭，美國國家公路交通安全管理局官員。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，“對于擔心火災危險的消費者來說，使用電池比使用一盒高度易燃的液體開車更安全。這一點應該是毫無疑問的。”
10月4日，S型汽車發生碰撞火災，當時一輛特斯拉S型汽車在高速公路上行駛時撞上了一個從半掛車上掉落的彎曲金屬物體，這對汽車底部厚度為1/4英寸的電池保護裝甲施加了高達25噸的巨大沖擊力，導致直徑為3英寸的穿孔，并導致電池起火。
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