環保問題、節能減排無疑已成為全球共識。面對這一時代潮流和日益嚴格的環保法律法規，各大汽車制造商不僅在展示企業的社會責任，而且在競爭哪些所謂的節能技術最受歡迎，從而使油電混合動力、純電能源驅動、，插電式混合動力和氫燃料電池應運而生。每年專門評選節能汽車的權威媒體《綠色汽車雜志》日前公布了今年的入圍名單，最終的年度大獎將在洛杉磯車展上揭曉。
經過《綠色汽車雜志》的評審，初步測試后的入圍名單包括奧迪A6 TDI、寶馬328d、本田雅閣、馬自達3和豐田卡羅拉等五款車型。令人驚訝的是，今年的電動汽車可以說是最后一個座位。
奧迪A6 TDI
在此之前，讓我們簡單介紹一下被選中的玩家的信息。奧迪A6 TDI四輪驅動配備3.0升V6 TDI發動機。根據美國環保局的油耗數據，在更清潔的TDI清潔柴油和輕質鋁合金車身的幫助下，油耗為16.15km/L。美國寶馬328d xDrive搭載2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發動機。借助發動機停機和制動動能再生等節能系統，它具有19.13km/h的EPA測試高速和18.2km/h的城區性能。
寶馬328d
其他三位參賽者都是由日本品牌安排的。本田選擇了由2.0升阿特金森循環i-VTEC提供動力的雅閣混合動力車，并配備了一臺輸出約166馬力的電動機，在美國環保局的規范下，該電動機具有21.15公里/升的城市燃油經濟性、19.04公里/升高速燃油經濟性和19.88公里/升平均燃油經濟性。
本田雅閣混合動力
MAZDA的新一代Mazda3也受益于眾多屢獲殊榮的SKYACTIV發動機技術，使MAZDA 3，一款由2.0升汽油發動機驅動的四門房車，EPA測試速度為17.43公里/升，五門掀背車為17.0公里/升；
最后，豐田最暢銷的全球戰略霸主卡羅拉攜新一代車型登場，搭載1.8升汽油發動機和新一代Super CVT-I變速系統，在EPA測試下擁有19.4公里/升的優異數據。
馬自達馬自達3
卡羅拉
自2005年《綠色汽車雜志》在洛杉磯車展上發布年度綠色汽車獎以來，它已成為年度車展上最重要、最精彩的戲劇。盡管今年美國汽車品牌被擋在了總決賽之外，但德國和日本車廠的對決仍然值得期待。誰將獲得2014年度綠色汽車的稱號？請稍候。
環保問題、節能減排無疑已成為全球共識。面對這一時代潮流和日益嚴格的環保法律法規，各大汽車制造商不僅在展示企業的社會責任，而且在競爭哪些所謂的節能技術最受歡迎，從而使油電混合動力、純電能源驅動、，插電式混合動力和氫燃料電池應運而生。每年專門評選節能汽車的權威媒體《綠色汽車雜志》日前公布了今年的入圍名單，最終的年度大獎將在洛杉磯車展上揭曉。
經過《綠色汽車雜志》的評審，初步測試后的入圍名單包括奧迪A6 TDI、寶馬328d、本田雅閣、馬自達3和豐田卡羅拉等五款車型。令人驚訝的是，今年的電動汽車可以說是最后一個座位。
奧迪A6 TDI
在此之前，讓我們簡單介紹一下被選中的玩家的信息。奧迪A6 TDI四輪驅動配備3.0升V6 TDI發動機。根據美國環保局的油耗數據，在更清潔的TDI清潔柴油和輕質鋁合金車身的幫助下，油耗為16.15km/L。美國寶馬328d xDrive搭載2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發動機。借助發動機停機和制動動能再生等節能系統，它具有19.13km/h的EPA測試高速和18.2km/h的城區性能。
寶馬328d
其他三位參賽者都是由日本品牌安排的。本田選擇了由2.0升阿特金森循環i-VTEC提供動力的雅閣混合動力車，并配備了一臺輸出約166馬力的電動機，在美國環保局的規范下，該電動機具有21.15公里/升的城市燃油經濟性、19.04公里/升高速燃油經濟性和19.88公里/升平均燃油經濟性。
本田雅閣混合動力
MAZDA的新一代Mazda3也受益于眾多屢獲殊榮的SKYACTIV發動機技術，使MAZDA 3，一款由2.0升汽油發動機驅動的四門房車，EPA測試速度為17.43公里/升，五門掀背車為17.0公里/升；最后，豐田最暢銷的全球戰略霸主卡羅拉攜新一代車型登場，搭載1.8升汽油發動機和新一代Super CVT-I變速系統，在EPA測試下擁有19.4公里/升的優異數據。
馬自達馬自達3
卡羅拉
自2005年《綠色汽車雜志》在洛杉磯車展上發布年度綠色汽車獎以來，它已成為年度車展上最重要、最精彩的戲劇。盡管今年美國汽車品牌被擋在了總決賽之外，但德國和日本車廠的對決仍然值得期待。誰將獲得2014年度綠色汽車的稱號？請稍候。
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