天津濱海新區實現公交“綠色出行” 六成是新能源車

9月25日，隨著103路和133路42輛混合動力電動公交車投入運營，濱海新區公交集團“黃標車”的更換工作全面完成。256輛“黃標車”正式退出新區公共交通運營體系，讓新區全面實現“綠色出行”。

9月25日下午，筆者來到新華路外灘汽車站，42輛全新的混合動力電動公交車交付103路和133路兩條公交線路運營。“混合動力電動公交車是一種將電力和發動機動力相結合的公交車。和普通公交車一樣，它也需要柴油動力，但比普通公交車節能得多。新區公交集團相關負責人介紹。

據現場技術人員介紹，當車輛勻速行駛時，車輛驅動電機將發動機功率轉換為電能，電能儲存在車輛動力電池中進行能量回收。當車輛減速時，電力再次與發動機一起驅動，車輛的慣性動力的一部分被回收。這樣，混合動力電動公交車的油耗比傳統柴油車低約25%。在同等能耗的情況下，混合動力公交車每行駛100公里可多行駛25公里，節能效果顯著。同時，發動機的廢氣排放也大大減少了。

今年，新區公交集團全面啟動黃標車輛更換工作，累計投資近2億元，更換旗下11條公交線路的車輛。共采購12米混合動力電動公交車132輛、10.5米混合動力公交車50輛、10.5米液化天然氣公交車74輛，融資采購國四標準雙層公交車30輛。采購的公交車全部達到國Ⅳ以上排放標準，天然液化氣公交車達到國Ⅴ排放標準，“黃標車”將提前全面退出線路運營。

新區公共交通集團大力投入新型環保公交車運營。截至目前，符合國四尾氣排放標準的公交車1172輛，運營車輛758輛，占車輛總數的64.67%。混合動力電動汽車、液化天然氣、壓縮天然氣等新能源汽車719輛，占汽車總數的61.35%，汽車技術性能在國內公交行業處于領先水平。9月25日，隨著103路和133路42輛混合動力電動公交車投入運營，濱海新區公交集團“黃標車”的更換工作全面完成。256輛“黃標車”正式退出新區公共交通運營體系，讓新區全面實現“綠色出行”。

9月25日下午，筆者來到新華路外灘汽車站，42輛全新的混合動力電動公交車交付103路和133路兩條公交線路運營。“混合動力電動公交車是一種將電力和發動機動力相結合的公交車。和普通公交車一樣，它也需要柴油動力，但比普通公交車節能得多。新區公交集團相關負責人介紹。

據現場技術人員介紹，當車輛勻速行駛時，車輛驅動電機將發動機功率轉換為電能，電能儲存在車輛動力電池中進行能量回收。當車輛減速時，電力再次與發動機一起驅動，車輛的慣性動力的一部分被回收。這樣，混合動力電動公交車的油耗比傳統柴油車低約25%。在同等能耗的情況下，混合動力公交車每行駛100公里可多行駛25公里，節能效果顯著。同時，發動機的廢氣排放也大大減少了。

今年，新區公交集團全面啟動黃標車輛更換工作，累計投資近2億元，更換旗下11條公交線路的車輛。共采購12米混合動力電動公交車132輛、10.5米混合動力公交車50輛、10.5米液化天然氣公交車74輛，融資采購國四標準雙層公交車30輛。所有購買的公交車都達到了國家IV級以上排放標準，天然液化氣公交車達到了國家V級排放標準，因此“黃色……

bel車輛”將提前完全退出線路運營。

新區公共交通集團大力投入新型環保公交車運營。截至目前，符合國四尾氣排放標準的公交車1172輛，運營車輛758輛，占車輛總數的64.67%。混合動力電動汽車、液化天然氣、壓縮天然氣等新能源汽車719輛，占汽車總數的61.35%，汽車技術性能在國內公交行業處于領先水平。

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