近日，多部委聯合發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，終于讓自2012年底以來一直處于“空窗期”的“國版”新能源汽車補貼落地。然而，筆者昨日接受采訪后發現，盡管新版補貼政策與之前的最高補貼金額“6萬元”保持一致，但由于采用了新的評估標準，“250公里”巡航里程的門檻讓一些本可以獲得最高補貼的車型陷入了困境。
補貼政策出臺已經整整一周了，市場反響平平。昨天，筆者從上海的4S店和車企了解到，很多業內人士都覺得，期待了半年的政策并沒有超出市場預期。
《通知》規定，純電動乘用車續航里程達到250公里以上的，每輛車最高可獲得6萬元補貼，補貼金額不變，但評價標準不同。
筆者走訪發現，由于目前大多數純電動汽車無法達到250公里以上的續航里程，去年能獲得6萬元補貼的車型今年只能獲得3.5萬元補貼。以北汽新能源汽車公司推出的E150電動汽車為例。該車的最大巡航里程為140公里，只能獲得3.5萬元的國家補貼。獲得最高補貼的門檻已經提高，因此補貼變相縮水。”一家4S店的經銷負責人表示。
新的補貼真的不“有力”嗎？采訪后，筆者了解到，與2010年四部委首次頒布的《新能源汽車補貼標準》相比，《通知》最大的特點是惠及全國，優化補貼流程，兼顧生產、銷售和消費利益。
一步到位的購車補貼流程對消費市場大有裨益。消費者在4S店購車時，可以直接從購車款中扣除相應的補貼。從那時起，中央財政和汽車公司已經完成了結算。同時，《通知》還采取分級補貼的形式：純電動汽車續航里程800-150公里，補貼3.5萬元/臺；150～250公里補貼5萬元/臺；
250公里以上補貼6萬元/套。插電式混合動力（含增程）乘用車，直接補貼3.5萬元。
《通知》的指導信號很明顯，就是讓企業提高新能源產品的續航里程，減少消費者“中途熄火”的擔憂。高展新能源汽車4S店負責人昨日表示。事實上，“一次充電能開多遠”一直是車主最關心的問題。電動汽車的續航里程超過250公里，從上海到蘇州來回跑不成問題。
比亞迪車企相關負責人認為，新補貼的推出將帶動新能源車企變相增加新能源汽車的電池功能，開發續航里程超過250公里的車型，這將解決大多數消費者的后顧之憂。近日，多部委聯合發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，終于讓自2012年底以來一直處于“空窗期”的“國版”新能源汽車補貼落地。然而，筆者昨日接受采訪后發現，盡管新版補貼政策與之前的最高補貼金額“6萬元”保持一致，但由于采用了新的評估標準，“250公里”巡航里程的門檻讓一些本可以獲得最高補貼的車型陷入了困境。
補貼政策出臺已經整整一周了，市場反響平平。昨天，筆者從上海的4S店和車企了解到，很多業內人士都覺得，期待了半年的政策并沒有超出市場預期。
《通知》規定，純電動乘用車續航里程達到250公里以上的，每輛車最高可獲得6萬元補貼，補貼金額不變，但評價標準不同。
筆者走訪發現，由于目前大多數純電動汽車無法達到250公里以上的續航里程，去年能獲得6萬元補貼的車型今年只能獲得3.5萬元補貼。以北汽新能源汽車公司推出的E150電動汽車為例。該車的最大巡航里程為140公里，只能獲得3.5萬元的國家補貼。獲得最高補貼的門檻已經提高，因此補貼變相縮水。”一家4S店的經銷負責人表示。
新的補貼真的不“有力”嗎？采訪后，筆者了解到，與2010年四部委首次頒布的《新能源汽車補貼標準》相比，《通知》最大的特點是惠及全國，優化補貼流程，兼顧生產、銷售和消費利益。
一步到位的購車補貼流程對消費市場大有裨益。消費者在4S店購車時，可以直接從購車款中扣除相應的補貼。從那時起，中央財政和汽車公司已經完成了結算。同時，《通知》還采取分級補貼的形式：純電動汽車續航里程800-150公里，補貼3.5萬元/臺；150～250公里補貼5萬元/臺；250公里以上補貼6萬元/套。插電式混合動力（含增程）乘用車，直接補貼3.5萬元。
《通知》的指導信號很明顯，就是讓企業提高新能源產品的續航里程，減少消費者“中途熄火”的擔憂。高展新能源汽車4S店負責人昨日表示。事實上，“一次充電能開多遠”一直是車主最關心的問題。電動汽車的續航里程超過250公里，從上海到蘇州來回跑不成問題。
比亞迪車企相關負責人認為，新補貼的推出將帶動新能源車企變相增加新能源汽車的電池功能，開發續航里程超過250公里的車型，這將解決大多數消費者的后顧之憂。
針對即將到來的”十一”長假期間客流量大，用車率高情況，為了充分保證乘客、司機的人身財產安全，9月26日，我公司安全部對100輛運營車輛所配備的滅火器有效期、壓力狀態等進行檢查，
1900/1/1 0:00:00在本月中旬舉辦的法蘭克福車展大眾發布了兩款新電動車eUp和eGolf，大眾汽車品牌董事會成員主管研發業務、大眾汽車集團動力總成研發負責人Dr
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1900/1/1 0:00:00在23日披露的投資者關系活動記錄中，長安汽車表示，將于國內外節能與新能源演進策略，長安節能與新能源戰略中近期以突破傳統高效動力為重點，提升競爭力。新能源領域全面跟蹤、重點突破，加快戰略儲備。
1900/1/1 0:00:00新的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》相比以往的有關文件要求更加明確，實施措施更加具體，但是根據歷史經驗，很多人仍然持懷疑態度。
1900/1/1 0:00:00新一輪新能源汽車補貼政策的出臺利好新能源汽車市場，伴隨著補貼落實，新能源汽車的銷售有望大幅放量。
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