混合動力汽車四季度上市 比亞迪獲基金增持

繼去年股價暴跌后，比亞迪（002594）股價今年強勁反彈，并在近期創下新高。一些私人投資者看好比亞迪將于第四季度上市的新能源混合動力汽車“秦”，一些基金今年繼續加倉比亞迪。

特斯拉概念的流行、最近的國際汽車發展論壇以及比亞迪世界級技術分析會議的召開，是比亞迪股價飆升并創下今年新高的重要原因。一位最近增持比亞迪股票的私募股權投資經理表示，將于第四季度上市的新能源混合動力汽車“秦”值得期待，有望成為比亞迪股價攀升的新助推器。

深圳一位基金經理表示，經過近兩年的調整，比亞迪已經基本走出低谷，并逐漸得到組織的認可。如果秦能如愿打開新能源混合動力汽車市場，比亞迪未來有很大的想象空間。

他認為，在幾天前舉行的汽車論壇上，政府也發出了支持節能和新能源汽車的明確信號，我相信這將引起企業和資本市場的高度關注。

數據顯示，今年以來，景順長城內需增長（260104）2號、華寶興業多策略增長（240005）、興全趨勢投資等基金大幅增持比亞迪股票。去年年底，未持有比亞迪的景順長城內需增長2號開倉了大量倉位。截至二季度末，其持有比亞迪1077.25萬股，是比亞迪第八大流通股東，也是持股最多的基金。

事實上，近幾個月來，巴克萊、瑞銀等外資機構頻繁對比亞迪進行調查，一些券商將在近期組織基金、私募等機構對比亞迪展開調查。

據了解，比亞迪的智能雙模電動車“秦”或將在11月舉行的廣州車展上正式亮相，不含國家補貼的零售價約為20萬元。目前，秦某的補貼金額尚未公開。然而，在此之前，比亞迪的第一款混合動力汽車F3DM的汽車補貼高達8萬元。

招商證券（600999）研究員王柳生表示，秦的推出對比亞迪新能源汽車的發展具有重要意義。秦配備了高壓高速電機，百公里加速預計在6秒內，百公里油耗僅為2升。

前述私募股權投資經理表示，作為定位城市白領的代步車，“秦”不僅跑贏了其他同級車，而且每百公里比傳統汽車節省了五六升的油耗。如果你每天行駛50公里，秦的平均每日費用約為8元，這比傳統汽車要低得多。

比亞迪董事會主席王傳福近日表示，繼秦之后，比亞迪的雙模SUV唐最快將于明年第三季度上市。雙模式雙引擎汽車采用電動機和汽油發動機的混合動力模式。“明年比亞迪將有大量的雙模雙擎產品。”未來三年，比亞迪90%的車型將是雙模雙擎。

前述私募股權投資經理認為，與特斯拉200多億美元的市值相比，擁有廣闊中國市場的比亞迪目前市值為900億元，未來仍有增長空間。

然而，香港股市的一些新能源分析師認為，比亞迪與特斯拉的成熟技術和市場開發能力相比仍有很大差距。從長遠來看，由于中國市政府的大力支持，比亞迪新能源汽車的發展前景值得樂觀，但目前的股價和估值確實不低。繼去年股價暴跌后，比亞迪（002594）股價今年強勁反彈，并在近期創下新高。一些私人投資者看好比亞迪將于第四季度上市的新能源混合動力汽車“秦”，一些基金今年繼續加倉比亞迪。

特斯拉概念的流行，最近的國際汽車發展論壇，以及比亞迪世界級技術分析會議的召開，都很重要……

比亞迪股價飆升并創下今年新高的原因。一位最近增持比亞迪股票的私募股權投資經理表示，將于第四季度上市的新能源混合動力汽車“秦”值得期待，有望成為比亞迪股價攀升的新助推器。

深圳一位基金經理表示，經過近兩年的調整，比亞迪已經基本走出低谷，并逐漸得到組織的認可。如果秦能如愿打開新能源混合動力汽車市場，比亞迪未來有很大的想象空間。

他認為，在幾天前舉行的汽車論壇上，政府也發出了支持節能和新能源汽車的明確信號，我相信這將引起企業和資本市場的高度關注。

數據顯示，今年以來，景順長城內需增長（260104）2號、華寶興業多策略增長（240005）、興全趨勢投資等基金大幅增持比亞迪股票。去年年底，未持有比亞迪的景順長城內需增長2號開倉了大量倉位。截至二季度末，其持有比亞迪1077.25萬股，是比亞迪第八大流通股東，也是持股最多的基金。

事實上，近幾個月來，巴克萊、瑞銀等外資機構頻繁對比亞迪進行調查，一些券商將在近期組織基金、私募等機構對比亞迪展開調查。

據了解，比亞迪的智能雙模電動車“秦”或將在11月舉行的廣州車展上正式亮相，不含國家補貼的零售價約為20萬元。目前，秦某的補貼金額尚未公開。然而，在此之前，比亞迪的第一款混合動力汽車F3DM的汽車補貼高達8萬元。

招商證券（600999）研究員王柳生表示，秦的推出對比亞迪新能源汽車的發展具有重要意義。秦配備了高壓高速電機，百公里加速預計在6秒內，百公里油耗僅為2升。

前述私募股權投資經理表示，作為定位城市白領的代步車，“秦”不僅跑贏了其他同級車，而且每百公里比傳統汽車節省了五六升的油耗。如果你每天行駛50公里，秦的平均每日費用約為8元，這比傳統汽車要低得多。

比亞迪董事會主席王傳福近日表示，繼秦之后，比亞迪的雙模SUV唐最快將于明年第三季度上市。雙模式雙引擎汽車采用電動機和汽油發動機的混合動力模式。“明年比亞迪將有大量的雙模雙擎產品。”未來三年，比亞迪90%的車型將是雙模雙擎。

前述私募股權投資經理認為，與特斯拉200多億美元的市值相比，擁有廣闊中國市場的比亞迪目前市值為900億元，未來仍有增長空間。

然而，香港股市的一些新能源分析師認為，比亞迪與特斯拉的成熟技術和市場開發能力相比仍有很大差距。從長遠來看，由于中國市政府的大力支持，比亞迪新能源汽車的發展前景值得樂觀，但目前的股價和估值確實不低。

標簽：比亞迪特斯拉長城

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